<<][>>, ездил на 76(80) до этого. так что пох где )

Сообщение от Ivan XXX:
<<][>>, ездил на 76(80) до этого. так что пох где )

а ну понял....эт типа как хороший 95 мну залить)))) прада нагрев немного возрастает

Сообщение от CaSper®:
Закрой капот и попробуй насладиться )))))))))))))
Ты вообще в своем уме? Какой звук работы карбюратора? И как при отсутствии кастрюли он измениться? Щелчки будут слышны четче когда подсос дергаешь? Или будешь слышать как воздух проходит со свистом?
Я думаю звук клапанов твоих и цепи заглушит звук твоего карба раз эдак в 10.

Я понимаю на турбовых тачках звук когда перепускной клапан давление стравливает, но не карбюратор же.



Вы вообще о чем тут говорите?

Фильтр 0 сопротивления равносилен отсутствию фильтра, но он защищает от пылинок поршневую.

То что ты снимешь фильтр вообще - и будет настоящим нулевиком. А китайское гамно-нулевое подобие - не значит нулевик.

Они и попробовали сняли фильтр - создали истинный нулевик в ущерб движку - и ничего вприципе не увидели, ибо просто двигателю проще дышать на высоких оборотах. А у вас наверное все движки супероборотистые, что без нулевика не куда.

Вы товарищ наверное просто не поняли , человек имел в виду лёгкое шипение создаваемое за счёт прохождения воздуха по дифузорам и впринципе если надовить на газольку то рычит погромче , при установке родного фильтра этог вы не услышите.

Народ вопрос может и не в тему, но все же. Недавно взял 412(с торпедой и жопой от 2140)))) для работы, так вот у него было 3 явных проблемы: 1-я кузов, он ужасен. 2-я это расход фуела где-то литров 15(76-го) на сотку с семерешным карбом. И третье это стертые тормозные колодки, причем неравномерно, тачку тянет в сторону. Если с первыми двумя пунктами еще можно ездить то вот последнее напрашивается на незамедлительный ремонт) Сам в тачках "0" подскажите хоть с чего начинать то в ремонте тормозов

Сообщение от zubrenok:
на 41-м хоть обснимайся, там фильтр не душит, а душит черепаха

как раз черепаху и снимали, и ваще ничо не меняется, можт тока на 5500-6000 чуууууть повеселее, но это чуть это фуфло, изза этого кирпичи в цилинрдрах иметь нах не надо
я не думаю что алиен выкручивает мотор в 6000, так что имхо в его лисапеде нулевик БРЕД, ды и у дэна нулевик - ни о чем.

Forsash, Во-Во! Особенно прикольный звук получается при езде, когда на двигатель идет нагрузка и на слух слышна работа карба при которой за заслонкой создется разряжение с характерным свистом.

CaSper®, Надо действительно тебя прокатить что бы ты услышал, свист, к твоему сведению, заметен и в салоне. Снаружи, не знаю т. к. еду в салоне, а не на крыше.

Сообщение от Lars:
Народ вопрос может и не в тему, но все же. Недавно взял 412(с торпедой и жопой от 2140)))) для работы, так вот у него было 3 явных проблемы: 1-я кузов, он ужасен. 2-я это расход фуела где-то литров 15(76-го) на сотку с семерешным карбом. И третье это стертые тормозные колодки, причем неравномерно, тачку тянет в сторону. Если с первыми двумя пунктами еще можно ездить то вот последнее напрашивается на незамедлительный ремонт) Сам в тачках "0" подскажите хоть с чего начинать то в ремонте тормозов

у меня тож дааз 2107 и тож жрет........ток у мя 92-5 и литров 14 гдет))))над наверно 2101 ставить
по 1му пункту.......бывает....у многих тут тож далеко до идеала))))......советую купить сразу два задних тормозных цилиндра....т.к. наверняка они уже "веселые"~250ру + задние колодки серого(не коричневого) помоему безасбестовые...тож гдет 250ру.....цилиндры меняются просто(снимаешь колесо...откручиваешь помоему 3 болта которые барабан держат(у меня их уже небыло) вставляешь небольшую трубку между колодками и меняешь цилиндр).....колодки менять сложнее..советую книгу с картинками по касмичу сразу взять и умного знакомого комрада.....
с передними супортами посложнее....меня например тож немного несет в лево.......поменял часть подвески....один хрен несет....надо наверно унизится и сгонять на развал.........если несет при торможении то эт какойнить из цилиндров клинит.....надо поочередно посмотреть как там дела с цилиндрами в суппортах т.е. снять поочередно передние колеса +взять отвертку и например жидкость для очистки карбюратора(вдруг залипший цилиндр найдется).....и попробовать отвести колодки....и потом методом отвода и нажатия на тормоз выявить неисправный цилиндр))))))))
если какие=то неточности прошу поправить

Lars, Сильный расход видимо у тебя из-за зажатых колодок и тянет по той же причине. Закисание суппортов обычная болезнь, особенно при длительной стоянке, по хорошему надо разбирать и чистить, если заклинило и задние цилиндры, то их проще купить новые.

WWWden, ну теперь похоже до весны так и ездить.

CaSper®, Слушай молодой человек, эти советы полученные на собственном опыте, и представь себе автомобиль даже ездит. У меня Комбик когда я его только на ход поставил в горку не котился, есжзил как на танке выключаешь скорость он останавливается. По колесам конечно был заметен нагрев, но не такой существенный особенно в холодную погоду. Из-за того что я на нем передвигался по городу и на небольшие расстояния перегрева небыло.
А на ручнике и свободно поездить можно особенно на ненатянутом москвичевском или жигулевском (класика) вполне хаватало доехать по городу на расстояния 12 км, результат только слабая тяга и нагрев задних колес, и то не кретический (когда тормозная жидкость начинает кипеть) Притом даже поледняя поездка было через северный мост на скорости большей 60 км/ч.
И на комбкике был момент когда один тормозной цилиндр вообще не работал, а потом при торможении нажал на колодки и заклининил, заметил только при подъезде на работу, начала проваливаться педаль тормоза из-за кипения жидкости в перегретом цилинодре после остывания все пришло в норму. Передние суппорта разработал сам без разборки.
На вас как не посмотришь все знатоки только ни чего дельного не слышно и не видно, одна критика, даже в "гараже" описания авто поленились сделать.

Сообщение от CaSper®:
Фильтр 0 сопротивления равносилен отсутствию фильтра

ещё один бред
учите и вы матчасть))))а потом смейтесь над другими

Сообщение от <<][>>:
у меня тож дааз 2107 и тож жрет........ток у мя 92-5 и литров 14 гдет))))над наверно 2101 ставить

если двигатель уже загнан то 2101 не спасение....
ну а так канеш можно скинуть расход до 10....но вебер в хорошем состоянии я бы несказал что легко найти, так что смотрите вперед, пора переходить на солекс

AlexPRE, прокатись на нормальной тачке))) и ты поймеш что все это зря потраченное время)))) и свистит там тоже хорощо

CaSper®, не спорь с ним он царь и бог, он же все знает.
строит супер мотор!!!!!!!!!!!!!!

CaSperВ®, Не поверишь и мне было понятно что с машиной что то не так, но когда машина простоит 2-3 года и до этого ей толком ни кто не занимался а просто убивали ее, то там вело и плясало от много го и сразу все факторы устранить можно было только полной переборкой, а времени на это небыло, вот я до сих под и занимаюсь что исправляю старые проблемы и косяки других.
Хулиган, CaSper®, stratocaster, очень хотелось познакомится с историей и доработками ваших машин в теме "Гараж" видимо мы просто вас до конца не понимаем, а вам так много хочется нам рассказать и научить, но все это выливается в грубые формы.
На москвиче я езжу на данный момент 2-ю или 3-ю неделю после 2-х месяцев катания на Авэо и особо не обламываюсь, да и на многих других машинах ездил в качестве пасажира так, что думаю не вам одним есть с чем сравнивать, но гораздо приятней когда ты сам своими руками добиваешся лучшего, пусть и не комфорта Лексуса, но ты это сделал сам и под себя.