Сообщение от :
Пожалуй, самый колоритный, заметный и служащий всеобщим жупелом подвид байкера. При слове «байкер» чаще всего всплывает в памяти именно образ чоппераста, даже если вы не знаете кто это такой.
«Чоппер» — это такой мотоцикл для дальних поездок по ровной прямой омереканской дороге, с которого выкинуто все, что не нужно для этого самого перемещения, а все остальное добавлено исключительно для понта. ИЧСХ, при превышении омериканьскага же предела скорости где-то в 110 кмч, ветер начинает дуть в клюв с силой, не позволяющей получить удовольствие от этих поездок. Естественно, сухая рама, ни хера не работающая, кроме как на изгиб, капельный бензобак, длинная вилка и прочие радости радикального чоппера означают лишь одно — где-то кроме солнечной Калифорнии подобные аппараты строятся лишь для торговли еблом и годового пробега километров в пятьсот.
То же, что сейчас большинством понимается под словом «чоппер», является лишь стилизованным под него мотоциклом, чаще всего — слегка раздетым и радикализированным круизером. All hail S.Honda & W.G.Davidson!
Итак, данный подвид неторопливо перемещается на адской хромированной ***не с адским рычанием. Часто таки является поклонником слишком суровойЪ музыки, и в целом брутален и крут. Иногда, по сути, тот же митолизд, но на колёсиках, либо вечный неудачник, которому не дают тёлки и который думает, что с покупкой мота жизнь круто наладится.
Среди чопперастов встречаются старые пердуны, которым ближе к пенсии чем-то ёбнуло по голове, и они вдруг вспомнили, что в деЦтве они рассекали по деревне на старом верном мопеде. И вуаля! Перед нами старпёр в коже и на каком-нибудь рисовом, прости господи, чОпере. Акромя того на рисочопах так же любят порысачить представительницы слабого пола, которым тоже что-то ёбнуло по голове, и вместо того, чтобы растить детей и стоять у плиты, провонявшись потом и пылью ездят на мотоциклетах.
В современной Раше очень большой процент всякой мажорни и офисного планктона предпочитает ездить именно на круизерах и чоппероидах, которые увешаны всякими хромульками и прочей мишурой. Ездят мало и недалеко (кредиты далеко не пускают), носят всякие кожаные вещички (которые выглядят как будто только что из магазина), и считают своим первейшим долгом посещение всяких говномероприятий типа мотоярославца, на которых бухают всякое пойло и считают себя трухардкораутлосбайкерами. Хотя есть на круизерах и нормальные перцы, которые колесят по стране и близлежащему зарубежью.
Зачастую познания в устройстве своего мотоагрегата у таких байкопланктонов на уровне восьмого класса средней школы. Часто не могут ответить на простые вопросы о типе сцепления в их мотоцикле, но обязательно упомянут про сигналку, сабвуфер и ксеноновую фару.
К этим же ребятам стоит приплюсовать и ещё один редкий, можно сказать, вымирающий вид — трайкераста. Трайк — суть трехколесный мотоцикл (обычно наколеночной сборки) на базе чего угодно, хотя встречаются и промышленные образцы. К сожалению, или может быть к счастью, на дорогах России практически не встречаются.
Отдельный, так сказать, подвид чоперастов — это Харлееводы (владельцы мотоцикла, так сказать, легенды). В 99% случаев владелец Хорлея имеет завышенное ЧСВ от того, что купил кусочек легенды. Что характерно, внятно сформулировать причину легендарности может лишь редкий Харлеевод. На владельцев японской техники Харлеевод посматривает как бе свысока, намекая, что есть Харлей, и есть прочий рисовый хлам. Очень любят устраивать срач на тему джапъ-кал, хорлей-тру, что особенно популярно на этом форуме.
Существует необъяснимый наукой факт: как только человек пересаживается с какого-либо мотоцикла на Легенду, его ЧСВ устремляется в заоблачную высь и остаётся там навсегда. Только вот — удивительное дело: чуть более, чем половина рисочопперастов по ночам тайно дрочат на H-D, укрывшись с головой одеялом. А вот байкера, пересевшего с харлея (пусть даже самого плохонького 883-го Sportster’a) на какой-нибудь интрудер, анон не припоминает ни единого, и это как бы намекает. Однако, существует и другое мнение — реально ездящие по этой стране и не только мотоциклисты, севшие на ХД, зачастую понимают свою неправоту после пары-тройки реально неблизких поездок. Так как вибрации, расход, невозможность найти в сибирских деревнях дюймовых гаек взамен открутившихся и проёбанных. ИЧСХ пересаживаются на турэндуры. Обычно баварского производства, дабы познать истинную прелесть мотоциклетной кама-сутры.
Ещё один неочевидный факт: несмотря на то, что поганые тормоза, никакая ходовая и трубчатая рама, по жёсткости напоминающая кусок говна, считаются нормой в данном классе, чопперы — самый травмобезопасный и низкоаварийный класс мотоциклов. Главным образом из-за того, что располагает к неагрессивной и расслабленной езде.
Сообщение от winlirca:
как избавиться от икоты без воды или другой жидкости?
Сообщение от winlirca:
пробовала. не помогло
Сообщение от Vikushok555:
какие у омута планы на выхи?..
Сообщение от борух:
Вроде омут организует безобразную пьянку с байкерами из мотораздела.
Сообщение от Vikushok555:
приезжай если есть желание)))
Сообщение от life lover:
у меня еще новый купальник))) оч кррасивый
Сообщение от Праведник:
А деталюхи где брать?
Сообщение от HILARI:
везет
меня магазины раздражают
Сообщение от HILARI:
на кбха))
