и это я ещё стойки не менял.
кстати, стойки с пружинами и опорниками будут к концу месяца.
[Ответ]
Zeth 10:17 20.02.2014
Сообщение от MyVirt:
и это я ещё стойки не менял. кстати, стойки с пружинами и опорниками будут к концу месяца.
Вот как стойки с пружинами будут, тогда должно стать интереснее.
Красные детальки выглядят имхо хлипковато... ну кроме рычагов, подрамники на машинах выглядят более брутально, плюс на них еще сидит рейка.
[Ответ]
MyVirt 10:21 20.02.2014
Сообщение от Zeth:
Красные детальки выглядят имхо хлипковато... ну кроме рычагов, подрамники на машинах выглядят более брутально, плюс на них еще сидит рейка.
Ром, ты ездил? подрамник весь на свалку при дтп, а я только рычаг поменял.
[Ответ]
Zeth 10:25 20.02.2014
Сообщение от MyVirt:
Ром, ты ездил?
Нет конечно, яж не говорю что оно плохо едет, я о внешнем виде.
Сообщение от MyVirt:
подрамник весь на свалку при дтп
Как бы смысла переплачивать за Элегант, а это за руль по вылету, люк в крыше и шарманка которую все равно менять на нормальную, ах да еще подлокотник, пепельница и отделка под пластмассовое дерево))
Оптимально там Оптимум плюс если на автомате, а это 460 тысяч)
Хотя мне механика на Гентре очень понравилась, даже автомат нах не нужен)
Так что калина со своим люксом с треском сливает гентре)
И да на гентре резина идет амтел, а на калине вонючая китайщина..
[Ответ]
onanimus 20:45 21.02.2014
Сообщение от Sanch:
Оптимально там Оптимум плюс если на автомате, а это 460 тысяч)
на Гентре опимальна минималка - кондей, усилитель руля, 4 ЭСП, электрическая регулировка и подогрев зеркал, дисковые тормоза по кругу - и всего за 400 тысяч
это просто вне конкуренции что среди новых, что среди б/у машин
[Ответ]
Sanch 23:47 21.02.2014
Сообщение от onanimus:
на Гентре опимальна минималка - кондей, усилитель руля, 4 ЭСП, электрическая регулировка и подогрев зеркал, дисковые тормоза по кругу - и всего за 400 тысяч
это просто вне конкуренции что среди новых, что среди б/у машин
Все так, даже за абс без антибукса переплачтвать почти 20 штук смысла не вижу..
И да это самая оптимальная база.
[Ответ]
MyVirt 00:15 22.02.2014
О, начались грязные аргументы. Типа люкс калины 2 не конкурент пустой джентре. И амтел восхвалили и каму китайщиной обозвали.
Давайте гранту норму + сюда добавим за 320 с тем же сравнительным списком (приородвиг, кондер, эл.пакети, абс, 2пб) и как бы забудем ерунду про "вне конкуренции".
А то вы так до нексии в лоу кост дойдете.
[Ответ]
onanimus 02:32 22.02.2014
Сообщение от MyVirt:
Давайте гранту норму + сюда добавим за 320 с тем же сравнительным списком (приородвиг, кондер, эл.пакети, абс, 2пб) и как бы забудем ерунду про "вне конкуренции".
мож я куда не туда смотрю и есть Лады, схожие по комплектации с Гентрой, но дешевле?
гранты есть 8-клапанные за 332 тысячи с кондеем и в бедной комплектации - одно уныние
ближайшие по оснащению к "пустой" Гентре это люксовые Лады, а Гентра как ни крути на класс выше и гораздо просторней [Ответ]
Sanch 23:35 22.02.2014
Сообщение от MyVirt:
И амтел восхвалили и каму китайщиной обозвали.
Если б там кама была, на дроме взяли люсковую калину с очень редкой системой курсовой устойчивости почти за полляма, в комплекте шло лето китайского происхождения, говорят в помещении ее хранить невозможно, провоняет все на свете..
Причем что удивительно машину продали зимой на летней резине(
Сообщение от MyVirt:
Давайте гранту норму + сюда добавим за 320 с тем же сравнительным списком (приородвиг, кондер, эл.пакети, абс, 2пб)
Да ну)) За 330 с копейками там предлагается 8клоповый с кондюром, с простыми зеркалами и веслами сзади)
[Ответ]
Sanch 00:27 23.02.2014
Зы сегодня ездил в рено выносить моск менеджерам своим выбором машин для теста, а именно сандеро, дустер и флюенс)) Они были очень удивлены таким выбором) Мол сам не знает чего хочет)
Покататься удалось только на сандеро, флюэнс не был готов к тест драйву, а на дастере за руль не пустили, но манагер предложил прокатить с ветерком по пересеченке, ну я долго не стал сопративляться))
В общем все по порядку, сандеро даже удивил, подходя к нему думал что будет все скучно и уныло, неудобно и шумно, но сев него я быстро подогнал сиденье и зеркала под себя и поехал..
К слову с маршрутом повезло, я по нему езжу каждый день на работу, дорога там не очень(тамбовская трасса для тех кто в теме) и где на тазу у меня пробивало подвеску до кузова, панель гремела сандерик даже не дрогнул, он как будто не замечает эти неровности.. Короче подвеска на пять! И да забыл отметить что все тестовые сандеры идут на автомате, жаль, я то хотел на ручке, ну да ладно и автомат вполне адекватет хоть и не привычен мне. Не хотелось описывать все плюсы минусы, просто выделю что машина сбалансирована и удобна и маневренна и качество сборки достойное..
Дустер кстати очень хорошо едет на двух литрах, но сам манагер сетовал на слабоватые тормоза.. Мне понравилась посадка, сидишь высоко и видешь далеко, машина не шумная, подвеска непробиваема....и тут манагер сворачивает с дороги к крутому оврагу, это где тамбоская развязка возле бобяково, там раскисшая глина и очень пологий спуск.. Муфта стояла на автомате, да еще включенная есп, сначала сползаем правым боком, манагер даже немного испугался что перевернемся, однако сумел вырулить)) Дальше едем по оврагу, по ухабам молотя липучкой грязь, машина прет как танк без каких либо блокировок и понижаек, но потом настало время выехать на трассу, а для этого нужно преодолеть крутой подъемчик с раскисшей грунтовской и выпрыгнуть на асфальт, раза с пятого это сделать удалось, вроде надо было отключить есп и тогда бы все прошло куда легче) Манагер про нее забыл) Тачко понравился, на дачу ездить самое то, да и просто оторваться на бездорожье) Но все таки ложка дегтя проявилась и тут, об этом я узнал когда приехал домой, низ джинсов правой ноги был замазан грязью, видимо когда вылазил с дустера тиранулся(( И тут я вспомнил что про этот косяк писали еще на дроме)
В шоуруме посидел в мегане, показался тесноватым, флюенсе конечно просторней, на след выходные прокачусь и на нем)
[Ответ]
Жентос 09:16 23.02.2014
Sanch, на летней резине все новые тачки продают
[Ответ]
Sanch 09:47 23.02.2014
Сообщение от Жентос: Sanch, на летней резине все новые тачки продают
Пусть и так, но ставить галимый кетай на люкс...
[Ответ]
Жентос 11:41 23.02.2014
Сообщение от Sanch:
Пусть и так, но ставить галимый кетай на люкс...
люкс - название копмлектации, а не класс. У многих люкс - далеко не топовая комплектация.
[Ответ]
MyVirt 13:03 23.02.2014
Сообщение от Жентос:
Sanch, на летней резине все новые тачки продают
Сообщение от Sanch:
А где я писал что считаю люкс классом?)) У тазов люкс это максималка как бэ, а экономить на резине это жлобство..
там на всём сэкономили. Напихали китайских побрекушек, чтоыб пыль в глаза пустить. Народ ведётся. На резину не смотрит никто.
[Ответ]
Zeth 18:12 23.02.2014
Сообщение от Жентос:
На резину не смотрит никто.
Я чета не помню на что из бюджетного (даже относительно) обувается нормальная резина )
Потому я бы не заострял так внимание, переобуться в нормальную продав то, что есть за полцены всегда можно.
[Ответ]
Sanch 23:15 23.02.2014
Сообщение от Zeth:
А что, амтел лучче камы?
Читай выше, на гранте не кама, там китайская гавнорезина на которой просто страшно будет ездить..
[Ответ]
Сообщение от Жентос:
Кашкай на бриджстоуне забирать будем )))
И? Какой там бридж? Потенза? Там небось какой-нить b250.
Нексии и матизы тоже вон обувают в континенталь, только он ничем не лучше амтела - дешевый, жесткий и шумный.
[Ответ]
Жентос 10:49 24.02.2014
Сообщение от Zeth:
И? Какой там бридж? Потенза? Там небось какой-нить b250.
