Сообщение от Xandr_Chi:
можно ли взять 525i e34 c m30 или m50 до 150 русских денег в более менее приемлемом состоянии.
НЕТ!
Сообщение от Xandr_Chi:
И сделать ее первой своей машиной
НЕЕЕТ ! ! !
Сообщение от Xandr_Chi:
В каком она при этом может быть состоянии? сколько вкладывать еще нада, чтобы довести до ума.
Состояние будет на букву "Х". Но не "Хорошее".
Я, например, не знаю такой модели - 525 Е34 М30. М20, М50 - да, а М30 на 34-ке был 3.0 или 3.5.
А с М50В25 машинка будет слишком резвой для первого авто.
Так что я б на твоем месте присмотрелся б к 520. Или 525 с М20.
По деньгам - за 115 тыр на арынке месяцев пару тому продавалась 535 серая (ил 530, не помню) на механике. За 115. Это минимальная цена, какую Я видел за 34-й кузов. Другое дело, что смотреть на неё было больно. И обидно.
За 150-то взять можно, но еще минимум полтинник готовь.
Нормальные 34-ки стоят ~250.
А вообще, удачи!
$@#Y@ 21:50 28.04.2007
VvS ., а старую-то твою бэшку разбили немного у зевса, около пяти недель назад...я ее узнал...
VvS . 07:30 29.04.2007
Да знаю я... Я ж с новым владельцем скорешился.
Почти сделал он её уже.
Внешне, конечно, какашка, зато движка 2.7 - зверь!
Xandr_Chi 15:15 29.04.2007
VvS ., может и резвая, но я сам по себе чел аккуратный и пока технику не изучу досконально, то не шалю с ней.
насчет вложений...понимаю- по разным форумам поначитался- морально готов к этому
$@#Y@ 16:03 29.04.2007
Xandr_Chi, да не слушай его...в этом деле самое главное - это голова на плечах.
если она тебе очень нравится, если готов в нее вкладывать очень много (а это делать придется!), платить за страховку, бензин, запчасти и т.п., то покупай...
VvS . 17:26 29.04.2007
Сообщение от Xandr_Chi: VvS ., может и резвая, но я сам по себе чел аккуратный и пока технику не изучу досконально, то не шалю с ней.
Сообщение от $@#Y@: Xandr_Chi, да не слушай его...в этом деле самое главное - это голова на плечах.
Хех, в том-то и прикол, что "не шалить" и иметь "голову на плечах" на 2.5 может только какой-нибудь столетний дед.
Тут даже девушки пишут, что
Сообщение от :
невозможно не разгоняться, слушая звук двигателя
. Так что советую подумать. Я вот свою продал именно по недостатку опыта.
Да и вообще, нах тогда такая движка, такой расход и налоги, если не ехать, а тошнить?
shabba 17:26 29.04.2007
Эрика, да, вполне возможно, потому что видок у него был какой-то педерастический. Я об этом как-то не подумал.
$@#Y@ 17:28 29.04.2007
VvS ., ты расскажи лучше, зачем тебе была нужна машина с двумя комплектами педалей?
VvS . 18:02 29.04.2007
Ды так... На права сдавал сеня!
Опять не сдал
$@#Y@ 18:08 29.04.2007
VvS ., херня, я сам со второго раза сдал...Потому что первый раз пререкался с ментом...
Carlsson 23:37 29.04.2007
А как ведут себя в эксплуатации дизельные трешки?
А то надо будет повнимательней рассмотреть данный вариант.
Xandr_Chi 16:45 30.04.2007
$@#Y@, а сколько ориентировочно выходит денег в месяц на бензин и запчасти
машинка нравиться...в том и соль вся...
тройка меньше нравиться
$@#Y@ 17:22 30.04.2007
Xandr_Chi, не знаю...я езжу на "русском порше"
и ни на одной бмв я не ездил даже пассажиром, не то, что за рулем...
Но деньги она любит, это без вопросов. Во-первых, е34 по такой цене (да и не только по такой) уже очень сильно укатаны. Во-вторых, это бмв - а значит, подвеска там наверняка мертвая. Не потому, что подвеска слабая - а потому, что на бмв ездят быстрее, чем на других машинках...По кузову проблемы будут(но не такие, конечно, как у тазиков этого возраста!) - машинка старая, а значит, 100% битая. Но если хорошо восстановленная - то проблем по кузову не должно быть. Что еще - это одна из самых надежных поздних моделей, дальше уже не то....Значит, если ты ее приведешь в идеал - машинка будет служить тебе верой и правдой очень много лет.
Xandr_Chi 17:34 30.04.2007
$@#Y@, Благодарю за разъяснения.
Пассажиром я ездил на 5ке конца 90х - понравилось
хотя все относительно, потому что когда я также пассажиром был на Ягуаре...модельне помню, но кажется самая старшая, в нехилой комплектации, конечно по другим деньгам......ээх...да что говорить
конфетка а не машина. Как мне сказали таких машин (именно этой модели) в России несколько штук.
Не спорю, что деньги вкладывать, на сервис возить и самому под ней лежать, но...удовольствие от езды будет по-юбому, а насчет притопить-все это будет...со временем.
$@#Y@, спасибо за ссылки
на воронежском уже несколько дней ковыряюсь...остальные буду изучать, но в целом картина ясно.
shabba 22:57 30.04.2007
кстати, о древних бэхах. Вчера возле Эльдорадо на Ворошилова видел тёмно-синюю 524 в кузове "акула" (выпускались в середине 80х годов, если кто не знает). Судя по номеру из старой серии, машина в России не менее 12 лет. Но раньше я её в городе не видел, может быть в гараже кто-то держал до лучших времён. Внешне - вообще конфетка, на родных BBS-овских дисках, никакого колхоз-тюнинга, глушак новый, только эмблемы сзади почему-то нет (но может быть просто гопники отодрали). Я пропёрся - у нас в городе крайне мало таких машин в таком состоянии. Красавица просто. Красивее этой машины разве что моя собственная
shabba 23:18 30.04.2007
Xandr_Chi, живые Е34 в городе точно есть, но только вот их хозяева обычно не торопятся с ними расставаться. А если и готовы к этому, то цена тебе не понравится. Такая машина в нормальном состоянии потянет на 8-10 штук баксов. За 150 тысяч рублей может быть и найдёшь, но это будет хлам, в который придётся вложить ещё как минимум столько же, чтобы довести её до ума.
Xandr_Chi 23:38 30.04.2007
shabba, ясно
а какие варианты?
не брать? хоца
остановиться на тройке? впечатляет, но меньше
не обязательно же взял и сразу 150 вложил -постепеннно же можно довести до ума. кк мне кажется
Carlsson 08:15 01.05.2007
Я смотрю вы тут все спецы по Биммерам, а про дизельные двигат мне так и ни кто и не сказал.
Спсибо, люди добрые, научили уму-разуму............
Ищи, там все есть. Касаемо дизельных трешек - сначала поищи на http://www.bmwpower.spb.ru/ в форуме, потом на других.
Спроси у форумца Андрей_524 - у него дизель, насколько я помню.
shabba 11:17 01.05.2007
Сообщение от Xandr_Chi: shabba, ясно
а какие варианты?
не брать? хоца
остановиться на тройке? впечатляет, но меньше
не обязательно же взял и сразу 150 вложил -постепеннно же можно довести до ума. кк мне кажется
не обязательно, конечно, всё делать сразу - можно и постепенно. Но тебе самому понравится на хламе ездить ? Ведь удовольствия от езды на убитой машине по-моему нет никакого. И сразу прикинь - сможешь ли ты её нормально содержать ? Хотя бы масло поменять - пятилитровая баклажка приличного масла (я лью LiquiMoly) - 40-50 баксов, фильтры правда стоят всего баксов по 5-10. Делать это желательно раз в 5-6 тысяч км. Но только тебе скорее всего придётся покупать не одну, а две баклажки, т.к. поджирать масло она тоже будет изрядно, движок ведь там скорее всего будет изношен. А залезть в движок тебе выльется не менее чем в 1000 баксов - вряд ли ты будешь это сам делать, это же не ТАЗ какой. Перетряхнуть подвеску ? Амортизаторы по 80-100 баксов (не оригинал, но хорошие типа Бильштайна), пружины баксов по 50. Рычаги некоторые придётся менять в сборе (а не только шаровые и сайлентблоки), а их лучше ставить нормальные - это ещё несколько раз по 50-70 баксов. Лобовуха треснута ? Готовь ещё баксов 300-400. Радиатор течёт ? Варить его нельзя, это, опять же, не ТАЗ. Нужно будет купить новый, тоже по-моему в районе 300 зелени. Кузов подзадрочен - кругом уродские царапины и неравномерно покрашены битые места ? Нормально покрасить машину в чёрный металлик (максимально близкий к её родному diamantschwartz) стоит порядка 1500 баксов. Мелкие кузовные детали (крепления, резинки на двери, молдинги - ещё баксов 100-200).
Да, и вообще не стоит забывать о том, что 95го бензина она по городу будет кушать литров 15-17. Подумай - нужно ли тебе такое счастье ?
Но если ты ко всему этому готов - флаг тебе в руки. Покупай, не пожалеешь ни разу. Потому что эти машины стоят всех тех денег и усилий, которые в них нужно вкладывать. И когда ты её действительно доведёшь до ума, эта машина ещё долгие годы будет тебя только радовать.
Air 11:26 01.05.2007
Сообщение от shabba:
не обязательно, конечно, всё делать сразу - можно и постепенно. Но тебе самому понравится на хламе ездить ? Ведь удовольствия от езды на убитой машине по-моему нет никакого. И сразу прикинь - сможешь ли ты её нормально содержать ? Хотя бы масло поменять - пятилитровая баклажка приличного масла (я лью LiquiMoly) - 40-50 баксов, фильтры правда стоят всего баксов по 5-10. Делать это желательно раз в 5-6 тысяч км. Но только тебе скорее всего придётся покупать не одну, а две баклажки, т.к. поджирать масло она тоже будет изрядно, движок ведь там скорее всего будет изношен. А залезть в движок тебе выльется не менее чем в 1000 баксов - вряд ли ты будешь это сам делать, это же не ТАЗ какой. Перетряхнуть подвеску ? Амортизаторы по 80-100 баксов (не оригинал, но хорошие типа Бильштайна), пружины баксов по 50. Рычаги некоторые придётся менять в сборе (а не только шаровые и сайлентблоки), а их лучше ставить нормальные - это ещё несколько раз по 50-70 баксов. Лобовуха треснута ? Готовь ещё баксов 300-400. Радиатор течёт ? Варить его нельзя, это, опять же, не ТАЗ. Нужно будет купить новый, тоже по-моему в районе 300 зелени. Кузов подзадрочен - кругом уродские царапины и неравномерно покрашены битые места ? Нормально покрасить машину в чёрный металлик (максимально близкий к её родному diamantschwartz) стоит порядка 1500 баксов. Мелкие кузовные детали (крепления, резинки на двери, молдинги - ещё баксов 100-200).
Да, и вообще не стоит забывать о том, что 95го бензина она по городу будет кушать литров 15-17. Подумай - нужно ли тебе такое счастье ?
Но если ты ко всему этому готов - флаг тебе в руки. Покупай, не пожалеешь ни разу. Потому что эти машины стоят всех тех денег и усилий, которые в них нужно вкладывать.
Абсолютно верно. Многие берут старые бэхи, но не учитывают то, что вложить в неё для более-менее сносного состояния надо ох как немало, вот и катаются на машинах периода полураспада, зато на бмв.
Дымок 19:38 01.05.2007
ага, и водительское сидение пропукано и порвано - 100%.
shabba 21:10 01.05.2007
если впадлу ездить на "пропуканном", можешь купить новые - Рекаро стоят в районе 2 штук за каждое.
VvS . 23:01 01.05.2007
Air, Дымок, эт про меня
Но я езжу на "пропуканом" сиденье не потому что это БМВ, а потому что это сиденье лучшее по всем параметрам. Лучшее за те деньги, которые я могу позволить себе на машину.
