Сообщение от СебастьянПерейpо:
По оценкам экспертов, перебои в мировой контейнерной торговле могут оказаться более серьезными, чем от блокировки Суэцкого канала в марте судном Ever Given
Сообщение от СебастьянПерейpо:
еще один импульс к повышению цен
Сообщение от Spectator:
А где сообщение "Купил по акции три мешка китайской картошки"? Какой-то ты непостоянный парень, ветреный.
Сообщение от СебастьянПерейpо:
Tesla представила пока что самый длинный в Китае маршрут с зарядными станциями. Протяженность 5000 км с востока на запад страны. 27 зарядных станций для электромобилей
https://www.youtube.com/watch?v=A8UZhpifmfc
Сообщение от СебастьянПерейpо:
Tesla представила пока что самый длинный в Китае маршрут с зарядными станциями. Протяженность 5000 км с востока на запад страны. 27 зарядных станций для электромобилей
Сообщение от :
Причины бума электромобилей в Китае
Наверное, вы уже догадались, что подобный прогресс в области электрификации автомобильной промышленности Китая был бы невозможен без вмешательства государства. В 2015 году был принят весьма дальновидный документ — «Made In China 2025», который предполагает, что к 2025 году Китай войдет в десятку мировых лидеров по различным вопросам. Один из главных постулатов этой доктрины — рост количества электромобилей собственного производства на рынке (до 80% к указанному сроку), а также экспортная доля более 10% от мировых продаж. Результат борьбы за выполнение этой стратегии мы и наблюдаем в данный момент в Поднебесной — колоссальное количество проданных «электричек» и постоянный рост продаж. Как удалось этого добиться, ведь сделать и начать продавать EV — да еще и по адекватной цене — это вам не фунт изюму.
Можно сколько угодно долго и трепетно рассказывать о загрязнении окружающей среды (ни для кого не секрет, что в Китае с этим огромные проблемы), но один этот факт вряд ли заставит население пересаживаться на дорогие в производстве электромобили. Первое и самое важное для стимулирования спроса на недешевый изначально продукт — это, конечно, предоставление государственных субсидий. Впервые об этом заговорили еще до принятия «Made In China 2025» — в 2009 году. Впоследствии сумму неоднократно увеличивали, уже в 2014 году она составила 100 000 юаней (около 935 000 рублей*), и о чудо! — количество «электричек» выросло в четыре раза! Помогает государство и компаниям, которые производят электрические транспортные средства (основными игроками считаются фирмы BYD и BAIC).
Сообщение от Xenon:
будущее за индусами
Сообщение от vinhester:
Голода с середины XX века китайский народ больше не знал.
Сообщение от OldFinn:
Тупое ведро, в Чайне студентов давили на главной площади именно танками.
Сообщение от :
В конце 70-х годов Китай начал свои реформы в деревне, отменив коммуны и предоставив каждому крестьянину его долю земли — то есть перейдя к системе семейного подряда. В техническом смысле крестьяне получили землю в аренду на 15 лет за ежегодные поставки её продукции, а древесные насаждения — в аренду на 50 лет за поставки их продукции, с правом передать (продать) аренду на землю в 1988 году. Но в действительности каждый крестьянин знает, что земля принадлежит ему навсегда и что государство её не отберет. С такой более действенной системой стимулов в течение следующих шести лет, с 1978-го до 1984 года, объем сельскохозяйственной продукции Китая вырос на две трети. Приватизация городской промышленности при полных продовольственных магазинах, как это было в Китае, нисколько не напоминала попытки приватизации городской промышленности при пустых продовольственных магазинах, предпринятые в прежнем СССР.
Сообщение от OldFinn:
Тупое ведро, в Чайне студентов давили на главной площади именно танками.
Сообщение от Xenon:
Мощь КНР зиждется на дешёвой рабочей силе
Сообщение от Sandy:
Средняя зарплата городских жителей
Сообщение от Xenon:
Мощь КНР зиждется на дешёвой рабочей силе, численность которой будет сокращаться
Сообщение от Гудвин:
А точно зарплата?
Сообщение от Xenon:
А при чем тут РФ?
Сообщение от Sandy:
Средняя зарплата городских жителей (тех самых которые являются рабочей силой предприятий) уже давно выше чем в России.
Сообщение от :
Банкиры ожидают, что эта тенденция усилится в 2015 году, отражая увеличение роли частных фирм на рынках капитала. Инвестиционные банки также рассчитывают, что объёмы слияний и поглощений в текущем году возрастут благодаря реформам в отношении государственных предприятий Китая и приватизации в Австралии, где правительства штатов Новый Южный Уэльс и Виктория, вероятно, продадут энергетические активы на сумму A$26 миллиардов ($21,2 миллиарда). Инвестиционные компании, в распоряжении которых находятся $130 миллиардов неиспользуемого капитала, также, вероятно, выделят в 2015 году более крупную сумму на покупку активов, считают банкиры. Еще одной причиной роста этого сектора станет падение цен на нефть и металлы, что, как ожидается, заставит азиатские компании скупать пострадавшие фирмы.
В экономике Китая частный сектор демонстрирует высокие темпы развития. На госсектор в год (1978 г.), когда только начинались китайские экономические реформы Дэн Сяопина, приходилось 78% валового внутреннего продукта (ВВП), на негосударственный сектор — 22%. К 2008 г. уже наблюдалась обратная картина: негосударственные предприятия производили 72% ВВП, а государственные — 28%[12].
Сообщение от RUR:
Мощь Китая это философия Конфуция и Дао)
Сообщение от OldFinn:
В афгане будет коммунизм, паранджа из кумача по заветам Ильича.
Сообщение от :
35-летний бизнесмен Линь Цин ужасно боится, что его не примут в партию. Он пьёт успокоительное, жена и дети тоже нервничают, а сам кандидат спит по 3-4 часа в сутки. Он штудирует труды Ленина и Мао Цзэдуна. «Это высокая честь - быть членом партии, - объясняет бизнесмен. - Не каждый может её удостоиться». Между тем товарищ Линь владеет фабрикой по производству кроссовок, и его состояние превышает 10 млн долл. Будущий коммунист одевается в костюмы от Гуччи, пьёт дорогое французское вино и носит золотые часы «Ролекс». На мой вопрос, верит ли он в по*строение братства трудящихся, Линь отмалчивается. «Слушайте, да на фига вам это надо?» - откровенно спрашиваю я. «Вы что?! - удивляется миллионер. - Ведь быть коммунистом очень престижно!» В этом году численность Компартии Китая достигла 85 млн человек, от желающих получить партбилет нет отбоя.
Сообщение от Spectator:
А вот с заветами Ильича есть некоторые несостыковки.
