Сообщение от Ice_Man:
Эт я все к тому, что узнал на днях, что есть синтетика 10W30, 10W40, 10W50, как то раньше думал что она только жидкая бывает. Так что проблем с вязкостью как бы нет.
я ездил на кастроле 10в60!!! было время его вообще не брали - вот и цена была как у минерали - даже с морозяки пускался с полтыка, щуп вынимал в -30 - оно аккуратно собирается каплей. народ офигевал. но оно быстро вымыло там где перед этим полусинь даже не могла домыться и двигатель запотел, по всем стыкам. уход был малым, но был. почему на смене масла ушел на 10в40 п-сини - не помню какой.
кстати, да, давление было 3 на горячем на хх. и выше тоже 3-3.5. видать гарантированно сливало в поддон через маслорадиатор.
т.к. двигатель в возрасте - то быстро закоксил очищенные поры и уход резко снизился. потом уже долго по-нормальному не езжу, то одно - то другое мозги ипе...
ps. прикольный золотистый цвет поверх металла, само масло быстро стало темно коричневым вместо светлозолотистого но прозрачным.
Ice_Man 14:47 23.12.2011
Кстати, вопреки бытующему мнению, на обкатку надо заливать качественное масло. Т.к этот период самый ответственный в жизни мотора и является определяющим фактором в долголетии двигателя. Да и производить ее нужно тоже согласно рекомендациям, а не абы как.
zelya 15:29 23.12.2011
Сообщение от Ice_Man:
Кстати, вопреки бытующему мнению, на обкатку надо заливать качественное масло. Т.к этот период самый ответственный в жизни мотора и является определяющим фактором в долголетии двигателя. Да и производить ее нужно тоже согласно рекомендациям, а не абы как.
полностью согласен и первые две замены масла по 1 ткм.
SAM G.B. 16:09 23.12.2011
Сообщение от PORAJ:
И если вам что-то в этой жизни дается хорошее, благодарите Бога.
Так и делаю.
GuitarMan 17:07 23.12.2011
я заливал синь кастрол 5в40 на ппервую тыщу и на вторую. на 3-ю залил джи енерджи.
Ice_Man, 10в40 - это не вязкость. это диапазон температур, в каких масло имеет заявленную производителем вязкость.
и да, масло в двигателе обычно не греется больше 120 градусов, а на 120 градусах синтетика будет более густая, нежели ПС и мин. соответственно давление будет выше, соответственно мотор будет более запотевший, или вообще начнет ссать. + у сини более высокая проникающая способность.
Сообщение от GuitarMan:
я заливал синь кастрол 5в40 на ппервую тыщу и на вторую. на 3-ю залил джи енерджи.
Ice_Man, 10в40 - это не вязкость. это диапазон температур, в каких масло имеет заявленную производителем вязкость.
и да, масло в двигателе обычно не греется больше 120 градусов, а на 120 градусах синтетика будет более густая, нежели ПС и мин. соответственно давление будет выше, соответственно мотор будет более запотевший, или вообще начнет ссать. + у сини более высокая проникающая способность.
Я вообще в курсе что эти цифры обозначают)). А кинематическая вязкость в табличке указана...120 градусов там никогда не будет, т.к будет теплообменник и возможно маслорадиатор. Вроде у нас рабочая температура двигла 80-90 градусов, откуда 120 то? При 120 градусах масла, ож будет под 140 уже...
ЗЫ: Да и ты что то путаешь Ром. Вязкость с ростом температуры не может повышаться, она уменьшается... По этому в жару, в пробке иногда начинает помаргивать или гореть лампа аварийного давления масла.
NeonMEGA 23:29 23.12.2011
Развели тут базар. У меня наклеечку клубную изничтожили на мойке
SAM G.B. 00:33 24.12.2011
NeonMEGA, buy another sticker.
NeonMEGA 00:36 24.12.2011
SAM G.B.,
Мне эта дорога была.
GuitarMan 00:46 24.12.2011
Сообщение от Ice_Man:
Я вообще в курсе что эти цифры обозначают)). А кинематическая вязкость в табличке указана...120 градусов там никогда не будет, т.к будет теплообменник и возможно маслорадиатор. Вроде у нас рабочая температура двигла 80-90 градусов, откуда 120 то? При 120 градусах масла, ож будет под 140 уже...
ЗЫ: Да и ты что то путаешь Ром. Вязкость с ростом температуры не может повышаться, она уменьшается... По этому в жару, в пробке иногда начинает помаргивать или гореть лампа аварийного давления масла.
не. рабочая температура масла в системе - 100 градусов. в некоторых частях двигателя и при жестких условиях может достигать 120.
Вязкость с ростом температуры не может повышаться, она уменьшается...
я и не утверждал обратное) я говорю про разницу сини и полусини.
SAM G.B. 01:57 24.12.2011
NeonMEGA, у Гнуса лежат такие же)))))
=Х О К= 02:27 24.12.2011
GuitarMan, Ice_Man, главное чтобы масло было настоящее а не палево. У меня брат на газели с 405 мотором весь пробег около 350 тыс км проехал на масле роснефть и ничего. Мотор чистенький. Брал тока у официала. В магазине не брал. Я кастрол брал тоже у официала пока он не переехал и мне теперь не удобно. Решил попробовать лукойл. А гидрики INA 35 тыс км прошли на кастроле. Накрылся один. Но я так скажу, что в принципе. Один гидрик изначально на холодную после простоя 2-3 дней молотил. Возожно он один не держал масла. Но заменил я все равно все 16. И правильно, INA в упаковке 3500 стоят. Жаба квакнула, но тем не менее.
zelya 10:24 24.12.2011
Сообщение от Ice_Man:
... т.к будет теплообменник и возможно маслорадиатор..
теплообменник водомаслянный от кого и гыде взять - я искал - на разборках нашел только подмятый фордовский за негуманные цены - 100 уе. охренели нафиг.
Михаил_3110 11:10 24.12.2011
Сообщение от Гнус:
Эээээ. А че вы молчите что у вас есть комплекты ЗДТ! Во сколько обошлись, где достать?
суппорта от ауди 100/а6. тормозые диски форд фокус лукас с проточенным ЦО. и фрезерованные планшайбы.
по деньгам 3000+3000+3000
NeonMEGA 11:13 24.12.2011
Сообщение от Михаил_3110:
суппорта от ауди 100/а6. тормозые диски форд фокус лукас с проточенным ЦО. и фрезерованные планшайбы.
по деньгам 3000+3000+3000
Прям даже дёшево. А у кого стоят то?
SAM G.B. 11:42 24.12.2011
Вольвомост стоит в среднем 7000.
NeonMEGA 11:51 24.12.2011
Сообщение от SAM G.B.:
Вольвомост стоит в среднем 7000
Хлам? Я только от 15 видел да и состояние его неизвестно.
Гнус 13:04 24.12.2011
Миша и ты могеш это все достать???
Хотя самое основное это планшайбы. А ручник каким макаром пихать?
А вы на свою установили? Вживую хотелось б посмотреть, я ради такого в Оскол смотаюсь.
А с Волвомостом ебатни xуева туча времени, а здесь, как я понял, сунул вынул и пошел - без соплей.
Alex177 13:37 24.12.2011
zelya, золотистый цвет на металле означает выпадение лаковых отложений, больше такое масло не лей! Наблюдал это явление на GM. После смены марки масла со временем смывались отложения. Кастрол 10/60 стоял в ФФ1, который пригнал.Гидрики поддрыкивали. Залил Лики-Моли 5/40 - стал ровный шелест мотора со стрекотом форсунок.
SAM G.B. 13:44 24.12.2011
Сообщение от Гнус:
А с Волвомостом ебатни xуева туча времени,
Сообщение от zelya:
теплообменник водомаслянный от кого и гыде взять - я искал - на разборках нашел только подмятый фордовский за негуманные цены - 100 уе. охренели нафиг.
У меня от фольца какого то...Подарили. Кстати там и переходник под Евро фильтр переделывать придется, удлинять штуцер.
Гнус 17:29 24.12.2011
Семен все дело во времени. Если ставить вольвомост нужен сварщик, такого сварщика нет - это пожалуй главное + гемор с установкой (вымерять, примерять нет времени).
Вариант предложенный Мишей, если я себе это правильно представляю, без сварки - болты винты и прочая хрень.
Единственное хотелось бы в живую посмотреть как там ручник приляпить, да и вобщем фронт работ оценить.
SAM G.B. 18:06 24.12.2011
Гнус, я думаю, тот же Игорь, что в Теплаке, с этим прекрасно справится. А нужно только переварить хвостовик и приварить площадки или как они там называются под рессоры.
ЖёсткО 19:01 24.12.2011
Гнус, у тебя осталась напольная педаль газа в сборе с приводом?
lemmy878 19:07 24.12.2011
Сообщение от SAM G.B.: Гнус, А нужно только переварить хвостовик и приварить площадки или как они там называются под рессоры.
Всего навсего? Хня, как в носу поковыряться.
GuitarMan 21:33 24.12.2011
ЖёсткО, тебе жесткая нужна? или тросиковая?
у меня жесткая от 24-ки есть.
daemon2410 22:09 24.12.2011
Где купить защитные накладки на пороги, не из нержавейки, а ПВХ черные? Может быть бывают универсальные?
ЖёсткО 08:45 25.12.2011
GuitarMan, да, мне нужна жесткая, но с сборе с тягами и всем остальным
