Сообщение от :
Полное имя: Джеймс Саймон Уоллис Хант (James Simon Wallis Hunt)

Родился: 25 августа 1947г.

Умер: 15 июня 1993 г.

Выступал за команды: March, Hesketh, McLaren, Tyrrell, Wolf.

В "Формуле-1": Гран-при - 93; стартов - 92; побед - 10; подиумов - 23, поул-позиций - 14; стартов с первого ряда - 24, быстрейших кругов - 8, набранных очков - 179;

Чемпион мира 1976г.

В McLaren: Гран-при - 49; стартов - 49; побед - 9; подиумов - 14, поул-позиций - 14; стартов с первого ряда - 22, быстрейших кругов - 5, набранных очков - 117.

В юные годы Джеймс отличался буйным нравом, оставляя за собой шлейф поломанных машин. Сначала он эксплуатировал модели «Мини» и затем пришел в Формулу-3. Однако талант его приметили, и преуспевающий лорд Хескет помог Ханту попасть в Формулу-2, а затем, в 1973 г. и в Формулу-1 в составе новоиспеченной команды «Марч». Джеймс быстро перебаламутил всех участников, преследуя Ронни Петерсона в борьбе за второе место на Гран-при США. Первая, и очень важная, победа пришла в Голландии в 1975 г., где Джеймс напомнил прежнего Майка Хоторна; между тем газеты отслеживали каждый его шаг, не пропуская ни одного любовного увлечения, ни одной эксцентричной выходки. Джеймсу все это не слишком нравилось, зато способствовало росту популярности Формулы-1 в Англии. А настоящая слава ждала его в 1976 г.: перейдя в «Макларен», Джеймс одержал шесть побед и завоевал чемпионский титул в Финальной дождевой гонке в Японии. Его друг и соперник Ники Лауда прекратил тогда соревнование и заехал в боксы, так как посчитал погодные условия слишком опасными. Но Джеймс все же выстоял и завоевал третье место, так нужное ему, чтобы стать чемпионом мира. Он выигрывал еще трижды, затем, в 1979 г., ушел в «Вольф», но, разочарованный, расстался с ним в середине сезона. После этого пересел в комментаторскую кабину. Его кончина, почти через год после смерти Дэнни Хьюма и тоже от сердечного приступа, повергла в шок мир автогонок

Сообщение от :
Джеки Стюарт: "Льюис исключителен! Его успех - следствие достижений в машине и вне ее, но без реального мастерства за рулем ничего не бывает. У Хэмилтона это мастерство есть, но к врожденным качествам он добавляет приобретенные, именно поэтому он каждый день проводит на базе, поэтому так популярен у британских гонщиков, когда-то выигрывавших титулы.

Хэмилтон впишет новую главу в историю Формулы 1. Вероятно мы увидим новое поколение профессиональных гонщиков, для которых он станет примером. Ники Лауда и Джеймс Хант тоже в свое время переписали историю, но они не стали образцом для подражания. Михаэль был так же быстр, но Льюис другой, у него есть не только скорость.

Профессионализм Хэмилтона контрастирует с расслабленностью Райкконена. Образ жизни Кими противоречит тем качествам, которые позволяли побеждать Михаэлю, Сенне, Просту, Джиму Кларку и даже мне. Я говорю об отношении к делу, о менталитете. Если Кими не изменится, то через некоторое время Хэмилтон будет единолично доминировать в чемпионате".

Менеджер Renault Стив Нильсен считает, что успехи Льюиса Хэмилтона заставят Алонсо нервничать...

Стив Нильсен: "За свою карьеру Фернандо всегда превосходил партнеров по команде, а сейчас рядом с ним выступает парень, который так же хорош, а может быть даже и быстрее на дистанции. Алонсо будет искать причину в себе, нервничать, что обязательно скажется в гонках. Мы несколько раз видели, как непросто приходится Фернандо, когда напарник оказывается быстрее, сейчас подобная ситуация возникла вновь".

Сказал несколько слов и технический руководитель Renault Пэт Симондс...

Пэт Симондс: "Перед началом чемпионата разговоры о том, что Льюис осложнит жизнь Фернандо казались слишком смелыми. Все мы знали, что Хэмилтон хорош, видели его выступления в GP2, но работали с Алонсо не один год и представляли себе, насколько он быстр. Честно говоря, я невероятно удивлен тем, что новичок на равных борется с чемпионом, не уступая ему во всех компонентах гонки".
Эдди Джордан: "Журналисты должны понимать ответственность и предоставить Льюису кредит доверия, когда у него возникнут проблемы. Хэмилтон исключительно талантлив, но этого мало. Для победы в чемпионате гонщик должен быть эгоистичен и высокомерен, должен иметь абсолютную веру в себя и свои силы, а Льюис - полная противоположность. Он открыт, вежлив и обаятелен - проблемы неизбежны".

Ники Лауда: "Хэмилтон только начинает процесс обучения, Алонсо этот процесс закончил и испанцу нужно использовать накопленный опыт, изменить подход к гонкам. Каждый Гран При идет в плюс Льюису, с каждым этапом он что-то приобретает - у этого парня действительно серьезный потенциал, может быть он даже больше, чем пишут в британских газетах.

Борьба Фернандо с Льюисом напоминает мое сражение с Простом в McLaren, разве что Ален тогда был опытнее Хэмилтона. Прост постоянно опережал меня в квалификация, стабильно стартуя на пару позиций выше, я пытался отыграться и вылетал с трассы. В результате я возвращался в гостиницу, а Ален выигрывал гонку. Нужно было что-то менять и я решил не бороться с ним в квалификации, сосредоточившись на настройке машины для гонки и это позволило выиграть чемпионат. Я был достаточно умен, чтобы быстро сориентироваться в ситуации, Фернандо стоит придумать что-то подобное, правда в его случае все сложнее - в соперниках не только Хэмилтон, но и две Ferrari".

Сообщение от :
На ленты информационных агентств потихоньку попадают подробности расследования, которое инициировала прокуратура Модены по иску Ferrari к своему сотруднику, отдавшему десять лет итальянской команде Найджелу Степни. Ситуация темная, подтвержденной информации нет...

Вчера вечером Жан Тодт заявил журналистам: "Если мы подаем иск, значит есть серьезные причины. Можно ли сказать, что один из наших сотрудников, в частности — Степни повинен в саботаже? Я не могу ответить на этот вопрос, ведется следствие".

Итальянское агентство ANSA, в материале о возможных причинах расследования, пишет о таинственном порошке, обнаруженном 21 мая в баках машин Фелипе Массы и Кими Райкконена. Баки заменили, а порошок отправили в полицейскую лабораторию. Имеет ли Найджел Степни какое-то отношение к этому инциденту или эти два факта связаны искусственно — опять же неизвестно.

Сообщение от :
Формула-1. Пилот "Феррари" Фелипе Масса опроверг появившиеся слухи о возможном возвращении Михаэля Шумахера в Формулу-1.

"Я уверен, что Шумахер не вернётся пилотом в команду. Я достаточно хорошо знаю Михаэля, и он не такой человек, чтобы резко поменять свои решения. Мы поддерживаем друг с другом постоянные дружеские отношения, часто общаемся и работаем вместе над подготовкой к заездам", - заявил Масса.

Сообщение от Russkii84:
Daess, ну а почему нет? Формула-жестокий мир где крутятся большие бабосы...глядишь, потом в Маках крыска заведется, не порошочку, так сахарку сыпанет...нужно же конкуренцию поддержать, а то народ на гонки ходить не будет, Берни меньше бабла заработает...