Сообщение от Synastesia:
Мне кажется,на нынешних болидах, любая более или менее адекватная тётка сможет откатать гонку после нескольких тренировок.

Читаю тут и поражаюсь... Оказывается болидом даже домохозяйки могут управлять. Ну ну.....

Откатать то может быть и сможет, но с техчасовым отставанием, окончательно загробленым движком и кучей измотанных нервов от сломаных ногтей и большого количества кнопочек и настроек....

Mr.Den, она имела ввиду,что сам процесс управления болидом стал намного проще чем в былые времена,ив принципе небыстро проехать сможет и домохозяка, при некотором опыте и инструкторах с железными нервами)

Сообщение от :
Ferrari может разорвать контракт с финским гонщиком Кими Райкконеном. В итальянской «конюшне» недовольны выступлениями этого пилота, который по идее должен был бороться за титул чемпиона мира, но сейчас идет лишь на четвертом месте, проигрывая уже 26 очков лидеру Льюису Хэмилтону. А ведь именно Райкконен является сейчас самым дорогим пилотом в Формуле-1 – Ferrari платит ему $51 млн! Для сравнения, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо получает от McLaren-Mercedes $22 млн., а партнер Кими по Ferrari Фелиппе Масса, выступающий в этом году намного удачнее финна, зарабатывает «всего» $8 млн. в год.

Если Ferrari действительно расстанется с Райкконеном, который в этом году демонстрирует не лучшую свою форму, то ему на смену может придти молодой немец Нико Росберг. А вот Кими уже сватают в Toyota – там он будет выступать вместо Ральфа Шумахера, который пока не оправдывает надежд японской конюшни.

Мдемс, нерадостные слухи....

Сообщение от Russkii84:
Mr.Den, она имела ввиду,что сам процесс управления болидом стал намного проще чем в былые времена,ив принципе небыстро проехать сможет и домохозяка, при некотором опыте и инструкторах с железными нервами)

спасибо! Правильно понял ))

Daess, ну а при чем слухи то? Ведь на самом деле, 51 лям за красивые глаза платить не будут...нанял бы себе психолога нормального, с такими то бабосами, может и помогло бы...или закодировался))

Как не печально, но вполне возможно....

Мда уж, до сих пор не могу понять. как в Феррари могли так лохануться с з/п Кими, ведь он даже претендентом на чемпионство небыл, пускай из-за машины там и тыды, но стока платить... Ведь пилот должен саам добиваться высокой з/п и признания, хоть стимул будет, а тут на все готовое пришел, 51 мульт на, машину не самую плохую на...
Что-то я на Киму злой стал, до этого я был рад его переходу в Феррари, но что-то уж ошибок у него дофига, да и действительно какое-то проклятие на нём...

Сообщение от prut123:
да и действительно какое-то проклятие на нём...

наверное у Алонсо бабушка какая нить ведьма беспантовая...Феррари не едет, Кими ошибается.Одному Массе все пофик, потому как у него бабушка более ведьмистая)

Колонка комментатора: "Ощущение самодостаточности накануне старта чемпионата..."
21/06/2007. Александр Кабановский
После Гран При США я никак не мог толком взяться за написание колонки комментатора. Несколько раз собирался с мыслями, даже создавал на пустом белом листе экрана пару фраз – но вновь и вновь откладывал работу. В итоге, разумеется, текст все же появился на свет, но вот объем его на этот раз оказался ощутимо меньше, чем прежде. Почему? Да уж больно законченным и самодостаточным получился седьмой этап чемпионата мира. Тут и добавить-то толком нечего, все было отлично видно прямо по ходу трансляции.
Сколь отчаянная, столь и безуспешная атака Фернандо Алонсо в споре за победу; Ник Хайдфельд, флегматично досматривающий гонку с судейского поста после поломки BMW Sauber; взбешенный Нико Росберг, выбирающийся в дыму из кокпита Williams; бледный как полотно действующий чемпион и невеселый Фелипе Масса, разительно контрастирующие на пресс-конференции с ликующим Льюисом Хэмилтоном. Нужно ли как-то комментировать эти картины? По-моему, нет.
Острые на язык американцы любят повторять, что в Индианаполисе все пилоты делятся на две категории – те, что уже врезались в ограждающую трек стену и те, кто только собирается это сделать. Забавно, но… Не иначе, как впечатленные монреальской аварией Роберта Кубицы, гонщики были поразительно осторожны на протяжении всех трех дней, и стартовый мини-завал так и остался практически единственным происшествием за все время Гран При. Да и погода на этот раз решила проявить свой коварный нрав на другом краю света – во французском Ле-Мане, где во время суточной гонки почти не переставая лил дождь, а температура под утро не превышала +10 градусов.
Американский же Гран При Формулы 1 проходил при удушающей жаре, однако вовсе не был пресным – хватало и острой борьбы, и нелепых ошибок, и курьезов вроде голубого флага на стартовой прямой. Дело тут, скорее, в другом – ни одна строчка итоговой таблицы даже близко не тянет на звание неожиданности, что уж говорить о сенсациях. Гонка в стране победивших гамбургеров с кока-колой просто расставила всех по местам, недаром же первая четверка оказалось полностью идентичной на старте, финише и в протоколе личного зачета. Да и сход того же Хайдфельда вполне логично укладывается в эту концепцию.
А раз так, то выходит, что малыш Льюис всего за семь гонок стал лучшим пилотом Ф1. Неужели это правда? Настоящая американская мечта – темнокожий мальчишка из небогатой семьи становится лучшим гонщикам планеты. Но недаром Ален Прост любил повторять, что по-настоящему чемпионат мира начинается только после Гран При Франции, так что не будем спешить с выводами.
А если уж речь зашла о четырехкратном чемпионе мира, то хочется надеяться, что мудрый Рон Деннис сможет в зародыше пресечь конфликт, подобный тому, который 18 лет назад заставил механиков его команды поделить боксы надвое ширмой и принять одну из двух сторон: McLaren-Сенна или McLaren-Прост. Тогда француз взял титул и ушел в Ferrari, а знаковым событием сезона стала авария двух партнеров по команде на предпоследнем этапе сезона в японской Сузуке. Об этой истории наверняка знают и Фернандо и Льюис, даром что в далеком 89-м одному было восемь лет, другому – четыре.
Пока же будем надеяться, что в Маньи-Куре мы действительно сможем увидеть что-нибудь интересное. Сейчас чемпионат-2007 вступил в ту фазу, когда расклад сил уже примерно понятен, а говорить о борьбе за титул еще рановато. Ничего не поделаешь – июнь и июль всегда были такими. Теперь до конца августа всем поклонникам Ф1 предстоит толочь в ступе уже имеющуюся воду и надеяться на сенсационные известия от Берни и его коллег.
Чего именно можно ждать? А чего угодно. В последнее время Экклстоун и Макс Мосли не устают шокировать гоночный мир, причем неважно, идет речь о календаре чемпионата, техническом регламенте или контрактах пилотов. С таким трудом удержавшись на «старой кирпичнице» (и американском рынке) после скандальных событий двухлетней давности, Формула 1 может покинуть легендарный трек только из-за того, что самый богатый человек паддока увидел в окно своей гостиницы рекламный плакат гонки «Инди-500»! От такого можно ждать, чего хочешь.
P.S.: похоже, что Берни и впрямь решил увезти Ф1 из Индианаполиса. И даже поделился своими мыслями с коллегой по миллиардерскому цеху Биллом Гейтсом. Недаром же MS Word раз за разом заменяет ‘Инди’ на ‘Индии’…

Статейки Кабановского мне нравятся больше, чем его комментарий во время гонки. Лучше бы он только писал. Не стоит браться не за своё дело.