zelebobka, дешевле выправить колесо и поставить эксцентрик
[Ответ]
zelebobka 12:45 03.06.2010
BV, так еще надо мне поставить правильную(полую для экцентрика) втулку, и звездочки снять, т.е. это как минимум 2е работы и за каждую надо платить?
[Ответ]
=Дмитрий=, классно. Особенно прикололо, как он через бетонные блоки переезжает.
А что, скорость падает, зато маневренность - ого-го!
[Ответ]
ToA 08:52 15.06.2010
Всем привет! Подскажите по цене за сколько можно продать вел Stels Navigator 930 V-Brake, катался на нем раза 4 до покупки машины. Состояние вела хорошее.
[Ответ]
Димитри, интересная инфа...
Мне вот что интересно только, я б у них поинтересовался:
Сообщение от :
В сложенном виде она выглядит как обычный воротник. При ударе или резком толчке превращается в шлем, закрывающий голову ездока со всех сторон.
При ударе по шее, что ли?
А если нет, то как? А то так на бордюр запрыгнешь, а оно как сработает...
[Ответ]
SerDG 12:13 03.11.2010
там кажется датчики положения стоят, т.е. если будет резкий крен вперед/в сторону головы, то воротник сработает, т.ч. от прыжка на бордюр может наверно сработать[Ответ]
grifon 17:31 08.11.2010
народ. А у кого-нибудь убитая рама есть. Вырезать каретку с рулевой колонкой надо..
[Ответ]
Артем Александрович 18:50 13.11.2010
тебе стальная видимо нужна. Поспрашивай в веломастерских у них как правило пара рам убитых валяются, заберешь за пиво.
[Ответ]
Народ а каретки все одного размера или они разные?
Какую лучше поставить до 700-800руб.
Какой лучше поставить переключатель скоростей на 7 звезд?Тоже где то до 800р.
Заранее спс
[Ответ]
Каретки неодинаковые:
- по ширине стакана бывают 68 и 73 мм,
- по длине вала от 110 до 125 и более мм,
- по посадке шатунов: квадрат, шлицы несколькох видов,
- и это толькло шиманосовместимые, а есть еще и по резьбе в стакане другого стандарта.
Непросто все это...
Переклюку абсолютно пофиг, сколько там звезд. Можно ставить любой. Хоть ХТЯ, если найдешь за 800 р. Только SRAM не надо - они не совместимы с шимановскими манетками.
[Ответ]
DiMiTRiUS 21:40 06.02.2011
Сообщение от Димитри:
Ну, еще чего посоветуешь? Тормозить надо обеими и с одинаковым усилием, начинать одновременно, не давать заднему сорваться в юз, руль не крутить, напрячь руки и выпрямить их, перенести центр тяжести назад. При этом надо увеличивать торможение передним колесом.
В таких ситуациях на принятие решения доли секунды, и некогда рассчитывать тормозные усилия и группировываться, если тормозить обеими, велик шанс вылететь под колеса автомобиля, если тормозить задним, можно только перелететь авто, врезавшись в него, вот и делайте вывод, что лучше "под" авто или "над" ним.
[Ответ]
Димитри 23:34 06.02.2011
Пц, стараюсь не оставлять вел.
DiMiTRiUS, не вижу логики и взаимосвязи "если тормозить обеими, велик шанс вылететь под колеса автомобиля, если тормозить задним, можно только перелететь авто".
1 естесственно если на автоматизме тормозить правильно обеими, то тормозной путь сильно уменьшится и есть возможность просто остановиться до припятсвия.
2 если тормозить только задним, то получатся вихляния с длинным тормозным путем. а через руль обычно перелетают, если передом тормозят.
3 если на приличной скорости столкнуться с авто, то полюбому перелетишь через руль, независимо от чем тормозить. тут уже вступает в силу много неизвестных - скорость, траектория полета, место приземления, как быстро будет изменен вектор движения (перелет через Оку на газон или кенгурятник встречного Гелендвагена), насколько мягкое будет место контакта.
Предлагаю закончить разговор на эту тему, т к катапульту не придумали еще для велосипеда.
[Ответ]
