Ваще то, как то так:
Житель
Липецкой
ОБласти
[Ответ]
Бот Tаргитая 08:10 22.03.2015
Несколько десятков водителей из поселков Витим и Пеледуй в субботу перегородили своими автомашинами трассу "Сургутнефтегаза", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу регионального управления МВД.
Там отметили, что водители требуют беспрепятственного проезда по автодороге. "Сообщение об этом инциденте поступило в первой половине дня. На место выехала группа во главе с начальником районного отдела полиции. Также привлечены местные сотрудники полиции", - отметили в МВД.
В пресс-службе администрации главы и правительства Якутии сообщили, что правительственная делегация во главе с вице-премьером Виктором Омуковым также выехала к месту стихийного протеста.
"Сейчас конфликт практически урегулирован. Вице-премьер Виктор Омуков и начальник ГУ МЧС РФ по Якутии Александр Горкун поговорили с водителями, участники пикета собираются расходиться", - сказал агентству "Интерфакс" один из членов делегации.
По его словам, предприниматели, перегородившие автомобилями дорогу, были возмущены, что недропользователь затянул с принятием решений об урегулировании проблемы платного проезда по дороге Витим-Талакан. "Люди напишут обращение на имя главы Якутии Егора Борисова с просьбой ускорить принятие решений", - отметил собеседник агентства.
Напомним, 3 февраля предприниматель Валерий Лейкин из якутского поселка Пеледуй на несколько часов перекрыл своей машиной дорогу Витим-Талакан. Предприниматель выступил против платы, которую взимает компания за проезд по трассе. При этом охрану он отгонял стрельбой. По решению суда за свои действия он был оштрафован на 1 тысячу рублей.
"Сургутнефтегаз" заявляет, что автомобильная дорога пос.Витим - Талаканское НГКМ протяженностью 115 км строилась силами и за счет средств компании для собственных нужд, и является собственностью НК, которая ежегодно несет затраты на обслуживание дорожного полотна.
При этом полпред президента в Дальневосточном федеральном округе - вице-премьер РФ Юрий Трутнев обратился к гендиректору "Сургутнефтегаза" Владимиру Богданову с просьбой снять ограничения на проезд по частной автодороге, построенной компанией в Якутии. Он подчеркнул, что люди должны по дороге двигаться беспрепятственно, не должно быть никаких шлагбаумов. "Охранять надо сами производственные объекты, не надо закрывать для жителей дорогу", - сказал вице-премьер.
Сообщение от Всадник из льда:
А не думал, что на фурах перевозят, потому что обходится дешевле, чем по железке?))
Нет, дороже. Но проще логистически, ибо
Сообщение от Бот Tаргитая:
Только эти 100 фур можно отправить в 100 разных точек одновременно. А как отправить сразу хотя бы в 30 точек состав из 60 вагонов?
Т.е. состав надо формировать состыковывая множество поставщиков и потребителей в одном составе. Короче работать надо головой...
Сообщение от Всадник из льда:
Представляю как состав с курского вокзала (ну хотя бы из пяти вагонов) пересекает пр. Труда, идет мимо Московского проспекта,7, пересекает Электросигнальную
Сообщение от Всадник из льда:
Раньше 5 машин было на весь город
Ещё в 2006-07 году видел такой состав с экскаваторами средь бела дня. Правда не большой, вагонов 10-15.
Существенной пробки не создалось, минут 5 постояли ещё и минут за 5 все рассосались.
В противовес в 2014 году видел как с Электросигнала 2 (два, блять!!!) БТРа на автомобильных платформах тягачами от ворот на Дружинников на Электросигнальную вытаскивали. Да они только поворачивали полчаса!!! Электросигнальная наглухо стала ВСЯ на пару часов!
[Ответ]
Бот Tаргитая 15:18 22.03.2015
Сообщение от abcdefzx:
Т.е. состав надо формировать состыковывая множество поставщиков и потребителей в одном составе. Короче работать надо головой...
Пока они будут "работать головой", конкуренты привезут свои товары и этот состав нах никому не нужен будет.
Сообщение от abcdefzx:
они только поворачивали полчаса!!! Электросигнальная наглухо стала ВСЯ на пару часов!
Прокуратура Воронежской области не видит оснований для принятия мер по поводу законности взимания платы за проезд на трассе «Дон» в обход Воронежа (492 — 517-й км). Такова суть ответа ведомства на заявление «МОЁ!».
Напомним, редакция «МОЁ!» 4 февраля направила в Генпрокуратуру заявление с просьбой разобраться в законности взимания платы с воронежцев за проезд по трассе «Дон». Мы систематизировали наиболее частотные и резонные жалобы воронежцев, в частности:
1. Почему не предусмотрено льгот на пользование дорогой для местных жителей? Хотя платный участок фактически находится на территории Воронежской агломерации (а большая часть — на территории городского округа) и является крайне важной городской магистралью.
2. Почему платить за проезд по данному участку нужно каждый раз при пересечении пункта оплаты и чек не действует на протяжении 12 часов (как, скажем, это есть на других платных участках трассы «Дон»)?
3. Почему пункт оплаты расположили на 515-м км автомагистрали, в черте городского округа г. Воронеж, где наиболее велик трафик местных жителей?
4. Почему уже сейчас у автомобилистов возникают претензии к качеству недавно реконструированной дороги? В частности, есть претензии к функционированию ливневой канализации; к поперечным трещинам на асфальтовом покрытии; к тому, что электрика на столбах находится с открытым доступом к проводам и т. д.
Наш запрос был переадресован Генеральной прокуратурой в областную прокуратуру. Ответ из облпрокуратуры мы получили по электронной почте вчера, 6 апреля.
Как сообщается в ответе за подписью начальника управления по надзору за соблюдением федерального законодательства Владимира Стеблецова, обход Воронежа был включён в перечень федеральных магистральных дорог России в 2010 году, и по закону решение об использовании его на платной основе принимается правительством РФ, что и было сделано распоряжением правительства от 14.11.2014 г. № 2265-р.
В прокуратуре напоминают, что бесплатный проезд по закону предусмотрен лишь для транспорта общего пользования (за исключением такси), отдельных специальных транспортных средств и автомобилей организаций федеральной почтовой связи. Иные категории льготников должны определяться собственником. А правительством РФ подобные пользователи (включая жителей Воронежской области) не определены. Поэтому прокуратура не видит оснований вмешиваться в эту ситуацию. А если граждане считают, что правительство нарушило их права, в прокуратуре Воронежской области советуют им обращаться в Верховный суд.
Что касается необходимости оплаты проезда при каждом пересечении пункта сбора платы, то, как говорится в ответе прокуратуры, это обусловлено некой «открытой системой взимания платы за проезд, применённой на объекте на основании распоряжения Минтранса РФ от 13.08.2003 № ОС-728-р» (другими словами, и здесь по закону придраться не к чему).
По поводу размещения пункта взимания платы в черте города, как говорится в ответе прокуратуры, данное место было определено в 2013 году «с учётом мнения населения и специалистов в области дорожной деятельности». По всей видимости, имеется в виду электронное голосование, которое несколько месяцев висело на сайте мэрии и которое также любит приводить в пример руководство ГК «Автодор». В «голосовалке» предлагалось выбрать, где должны быть расположены терминалы оплаты. Из 1 385 пользователей 58,1% проголосовали за место напротив кладбища «БАКи» (515-й км), 35,7% выбрали 503-й км (по направлению на Боровое), а 6,2% вообще ответили, что им всё равно. Выходит, судьбу важного транспортного вопроса для миллионного города решили всего 800 электронных пользователей. Заметьте — даже не людей (!), ведь один человек с разных компьютеров мог проголосовать несколько раз.
Прокомментировали в прокуратуре и претензии к состоянию дороги. «Появление трещин на верхнем слое асфальтобетонного покрытия, как следует из информации Воронежского филиала ГК «Автодор», обусловлено эксплуатационным фактором, — говорится в ответе прокуратуры. — Отмеченные дефекты устраняются в рамках текущего содержания участка автодороги».
Что же касается жалоб автомобилистов на то, что электрика на столбах находилась с открытым доступом к проводам, то, как следует из прокурорского ответа, «крышки ревизионных окон в металлических опорах освещения отсутствуют ввиду их хищения неустановленными лицами».
Напомним, плата за проезд по обходу Воронежа составляет 35 рублей с легкового автомобиля днём и 20 рублей ночью. Платный проезд был введён со 2 февраля и практически сразу вызвал волну возмущений общественности. Автомобилисты провели несколько акций протеста, когда попытались
Подробнее: http://www.moe-online.ru/news/view/315737.html[Ответ]
JuK 09:07 08.04.2015
Давеча решил объехать ПВП через Димитрова. Конечной точкой маршрута являлось Остужевское кольцо. Пробка начиналась от Дмитровской развязки, стоит заметить, что заканчивалась она аккурат на светофоре на пересечении с Калачеевской (зачем там такой интервал, я не понимаю).
Затрачено было 25 минут и 0,5л топлива (17руб)
[Ответ]
Е.Онегин 10:09 08.04.2015
Сообщение от Всадник из льда:
По поводу размещения пункта взимания платы в черте города, как говорится в ответе прокуратуры, данное место было определено в 2013 году «с учётом мнения населения и специалистов в области дорожной деятельности».
То есть против, того что ПВП находится в черте города, они не возражают?
[Ответ]
JuK 11:31 08.04.2015
Сообщение от Е.Онегин:
ПВП находится в черте города
Прокуратура же. Не ответили, что "нифига ПВП не в черте города", а ответили, что - "вы сами так захотели".
Сообщение от JuK:
По знакам там всё ровно)))
ИМХО границы города всё же не дорожными знаками определяются. Тем более даже в городе периодически выясняется, что знаки неправильно висят.
[Ответ]
Vova 13:51 08.04.2015
Сообщение от Е.Онегин:
границы города всё же не дорожными знаками определяются
Пос. Краснолесный в Графской относится к ж/д району города. Теперь все, что между Воронежем и Краснолесным в городскую черту включать?
[Ответ]
Е.Онегин 14:18 08.04.2015
Сообщение от Vova:
Пос. Краснолесный в Графской относится к ж/д району города. Теперь все, что между Воронежем и Краснолесным в городскую черту включать?
Нет, необязательно. Но то что между ними, должно относиться к другим муниципальным образованиям. Вот мне например очень интересно узнать, кусок между Воронежем и Боровым, например - это какой район области?
И как там так у нас интересно проходит южная граница, что "город начинается" примерно в 100 м за ПВП ещё до съезда с трассы.
[Ответ]
rigorin 17:55 08.04.2015
Не пойму, что вы обсуждаете. Ну если ПВП в черте города - что это меняет? А если не в черте города - что это меняет? Это лишь уводить разговор от цели.
[Ответ]
lvvv 19:54 08.04.2015
регулярно объезжаю пункт оплаты через волгоградскую-метро. Проблемы на Волгоградской, потери около 30 минут
[Ответ]
altmax 21:31 08.04.2015
Сообщение от Е.Онегин:
Вот мне например очень интересно узнать, кусок между Воронежем и Боровым, например - это какой район области?
Сообщение от lvvv:
регулярно объезжаю пункт оплаты через волгоградскую-метро. Проблемы на Волгоградской, потери около 30 минут
летом радости вам ездить там будет предостаточно
[Ответ]
Б.Е.А. 08:15 09.04.2015
Там уже радости хватает! Летом счастье будет!
[Ответ]
lvvv 08:30 09.04.2015
Сообщение от Gorodovoy:
летом радости вам ездить там будет предостаточно
по своим делам я только через пункт оплаты езжу. Раз в неделю на дачу съездить, заплатить 35 рублей это не деньги. А по работе когда езжу мне абсолютно пофигу. бензин халявный, что в пробке, что не в пробке, для моей работы время особо не важно. Плюс минус час-два погоды не решает. солдат спит - служба идет.
По своим делам через Волгоградскую в сторону Димитрова давно не езжу - там попа с каждым днем все больше. В обратную сторону всегда свободно.
[Ответ]
Е.Онегин 10:21 09.04.2015
Сообщение от rigorin:
Не пойму, что вы обсуждаете. Ну если ПВП в черте города - что это меняет? А если не в черте города - что это меняет? Это лишь уводить разговор от цели.
А какая цель разговора? Я уже подзабыл просто ))
Мне кажется это принципиальный момент, потому как вряд ли где-то ещё в России по территории города платная дорога проходит.
Сообщение от altmax:
Новоусманский
А есть карта какая-нибудь где это обозначено? Реально интересно взглянуть как там это выглядит. Чисто одна дорога Новоусманский что-ли?
[Ответ]
aen 02:09 10.04.2015
Сообщение от Е.Онегин:
А есть карта какая-нибудь где это обозначено?
открой публичную кадастровую карту, там все эти моменты отображены.
[Ответ]
Е.Онегин 09:05 10.04.2015
Сообщение от aen:
открой публичную кадастровую карту, там все эти моменты отображены.
Спасибо за подсказку. Открыл, посмотрел. Вот только никакого Новоусманского там нет - всё Воронеж.
В районе ПВП граница проходит как раз за трассой.
Изображения
Куда уж большее жлобство - устанавливать пункт оплаты в черте города, чтобы он доставлял "минимальные неудобства" и чтобы через него ездило как можно больше людей, хотя бы на льготных условиях.
[Ответ]
Noks1 21:49 23.04.2015
Сообщение от Е.Онегин:
Куда уж большее жлобство - устанавливать пункт оплаты в черте города, чтобы он доставлял "минимальные неудобства" и чтобы через него ездило как можно больше людей, хотя бы на льготных условиях.
Это не жлобство это бизнес. Причём не сильно пыльный с регулярными платежами. Была бы их воля они улицы сделали платными для проезда.
[Ответ]
Б.Е.А. 21:55 23.04.2015
Поверь, уже скоро!
Не раз говорили про многи мировые столицы и про платный въезд в опр зоны (центр и тп).
У нас все будет как в лучших домах ..... кроме наших доходов!
[Ответ]
Patrocl 11:05 24.04.2015
– Стоял вопрос, и все об этом знали: как нам сделать этот участок удобным для транзитного транспорта, чтобы он уходил и не дымил и пылил здесь и чтобы это меньше всего затронуло интересы воронежцев, — сказал губернатор. — И я как воронежец сегодня могу сказать, что мы, воронежцы, можем выбрать маршрут, не затрагивающий наш кошелёк — и в сторону юга, и в сторону севера. Да, есть группа водителей, которые привыкли там ездить, и им удобно. Я понимаю это. Я говорю — давайте рассмотрим возможность льготного проезда, чтобы они не объезжали вокруг по репненской развязке или по тамбовской, объезжая платный участок. И эту тему мы точно решим — мы в дискуссиях сейчас с руководством компании. Кстати, то же самое идёт по Павловску, там вообще 70 км обход, и тоже он будет платным.
— Понятно, что лучше всего сделать так, чтобы для воронежцев, которые пользуются этим маршрутом, был сохранён льготный проезд. Это можно сделать в разных вариантах, допустим, чтобы чек действовал в течение 12 часов, или ввести годовые проездные, которые бы давали право на 50%-ю скидку. Мы объясняем госкомпании («Автодор». — «Ё!»), что какое-то количество транспорта от вас ушло, и вы деньги теряете, а лучше хоть какие-то деньги получать. Но главная задача для нас сделать так, чтобы транзитный транспорт не лез в наш город. Вот сделали эту дорогу удобную — и на юг проще ехать, и в Москву проще ехать, вы за это платите, а город наш не тревожьте. Вот это задача номер один, и мы её сейчас решаем, — заявил Алексей Гордеев.
Подробнее: http://www.moe-online.ru/news/view/317000.html[Ответ]
Всадник из льда 12:02 24.04.2015
Сообщение от Patrocl:
Я говорю — давайте рассмотрим возможность льготного проезда, чтобы они не объезжали вокруг по репненской развязке или по тамбовской
А чем ему репенская развязка не устраивает?))))
[Ответ]
