Большой Воронежский Форум Mobile

Ну я тоже отталкиваюсь от собственных впечатлений и ощущений.На данный момент езжу на ваз 2107(только по воле сложившихся обстоятельств).До этого были волги .Этот таз буквально хочет развалиться на ходу.Подвеску надо ремонтировать постоянно---из-за наших дорог.Сайлент блоки,шаровые,рычаги и даже балка--просто игрушечные.Всё это гнётся,лопается,выскакивают шаровые на ходу,разваливаются сайлентблоки.На волге достаточно просто переодически шприцевать--вопрос что проще??Второй вопрос что дешевле?Конечно,если мужчина не умеет
пользоваться шприцом,то может он ботаник,гуманитарий или в других отраслях развивается и автомобиль,как и другие механизмы--это просто не его

Внесу свое мнение на суд окружающих.
1. Волга абсолютно и безоговорочно дороже в эксплуатации любого таза, что классики, что самары.
2. Качество запчастей на волгу уже ниже некуда, а на ВАЗ всегда можно купить практически любую деталь импортную, кроме кузовни и некоторых деталей и агрегатов.
3. За ремонт Волги не берется почти никто, потому, как сложнее или дольше по времени. Мастеру выгоднее 5 тазов сделать с мелкими неисправностями чем неделю лежать под волгой. А порой доходит до абсурда, когда в шиномантажке не балансируют колеса на Волгу, а через день балансируют их же под видом колес Витары, Нивы или Уазика.
4. Если ты Волгарь, а это диагноз - делай все сам, иначе разоришься на ремонте. Учитывая подход мастеров к своим обязанностям, не взирая на заплаченную сумму денег - первый вариант рулит. Лучше самого владельца никто не сделает для тебя. Знания, инструмент, упорство, терпение, оборудованное место для ремонта и естественно время - вот что нужно Волгарю для счастливой жизни.
5. Наличие знакомых токарей/фрезеровшиков/сварщиков/маляров приветствуется, потому как со временем придется заменить все возможные детали либо на импорт, либо на Hand-Made...
6. Волга - машина для настоящего мужика, со стальными яйцами. Который подпоясывается швеллером и шнурует ботинки арматурой.
В обмен на внимание и потраченное время мы имеем отличный, надежный автомобиль, который радует душу и пятую точку. Просторный салон, мягкий ход, приемлемый расход топлива, аскетичный стильный дизайн конца 60-х, начала 70-х годов. И еще это конструктор для взрослых, каждый владелец сможет осуществить самые потрясающие идеи, на которые только способна его фантазия и знания.
ЗЫ: Все это сказано про 24-е поколение и пожалуй 3102, более новые волги проигрывают им почти во всем ИМХО. Если вам нужен беспроблеммный жоповоз, вам туда ---------> "Автоцентр кредитопомоек". Выбор за вами! Строить свой автомобиль, непохожий на всех, с душой и изюминкой или быть как все, плыть по течению бесконечных перепродаж автобарахла.

Сообщение от PORAJ:
Я веду речь не о металлоломе, а о приобретении новой машины по программе утилизации автохлама

ну только если НОВОГО авто.

Сообщение от PORAJ:
потому что реально владение классикой обходится раза в 2 дешевле, чем Волгой, а ремонтировать ее приходится значительно реже, т.к. устроена она проще и деталей в ней по сравнению с Волгой меньше

вот тут не соглашусь - конструкция классики действительно проще, цены на з\ч значительно ниже (компенсируется частотой замены)
, но качество исполнения, да и надежность очень сильно хромают. Не знаешь, что на какой кочке в следующий момент отвалится, причем "импортные" запчасти не панацея. Очень, очень слабая подвеска! Я до сих пор вспоминаю свой 21065 как страшный сон.

Сообщение от Ice_Man:
За ремонт Волги не берется почти никто, потому, как сложнее или дольше по времени

действительно, то что на Тазу уже раз 5 менялось, на Волге только "подходит" и, как говорится, попробуй открути (а учитывая, что многие берут Волги на убой, и ездят пока она не встанет....).

BT878A, Если хочешь Волгу, позвони мне в Воскресение. Встретимся, рассмотрим варианты, обсудим. Не пожалеешь.

Сообщение от andreyandreevich:
PORAJ никак не пойму,почему вы всё время продвигаете жигули

Сейчас вам Сергей тоже ярлычок навесят....

Сообщение от andreyandreevich:
Этот таз буквально хочет развалиться на ходу.

Это не ТАЗ, это металлолом, дрова и хлам. Нормальный ТАЗ под нормальным ТАЗофилом проезжает не менее 40-50 тысяч до ремонта подвески.

Сообщение от DEMON3102:
по городу полно таких, откроют капот и смотрят туда как баран на новые ворота,

Для этого покупают новые_гарантийные_машины у офдилеров. Человек знающий в совершенстве пищеварение ночных бабочек не должен разбираться в "железе". Это всего лишь машина.

Сообщение от SAM G.B.:
конструкция классики действительно проще

"классика", "классика"... Что анала не будет? Может быть человек приобретет не "легендарную классику" © а переднеприводный автомобиль или (вот Шайтан) иномарку?

Да зачем вы ему третью предлагаете??

Странное дело---некоторые волговоды кричат,что ваз лучше

ВАЗ не лучше, ВАЗ проще и дешевле, но более тесный и ублюдский. Я вот лично должен ездить на авто которое мне нравится или не ездить вобще. А ездить на том что мне не нравится не камильфо ни разу, поэтому волга она дороже, запчасти хуже, она плохо тормозит и жрет топливо, но... я хочу на ней ездить!! А вот на тазах не хочу. А для меня этот момент очень важен!

Почему вы все считаете,что ваз проще?Там разве проще двигатель?Там разве проще трансмиссия?Где проще снять и разобрать кпп?Кардан ?Открутил 4 болта и вынул--всё.Переходим к кузову:Двери где проще снять?Кто-нибудь колотил по ударной отвёртке на вазе или отсверливал?Можно сравнить с болтами на волге?Из-за сгнившего поддомкратника и усилителя может лопнуть лонжерон на волге?
А вот,например тормоза-вспомнил хоть что-то.Если волга совсем старая и передний тормоз барабанный,то тут ДА проигрыш перед вазом,там с 70г. сразу дисковые.Это так ,что вспомнил на гора,как говорится.Можете свои варианты озвучить

Сообщение от andreyandreevich:
Почему вы все считаете,что ваз проще?Там разве проще двигатель?Там разве проще трансмиссия?Где проще снять и разобрать кпп?Кардан ?Открутил 4 болта и вынул--всё.Переходим к кузову:Двери где проще снять?Кто-нибудь колотил по ударной отвёртке на вазе или отсверливал?Можно сравнить с болтами на волге?Из-за сгнившего поддомкратника и усилителя может лопнуть лонжерон на волге?
А вот,например тормоза-вспомнил хоть что-то.Если волга совсем старая и передний тормоз барабанный,то тут ДА проигрыш перед вазом,там с 70г. сразу дисковые.Это так ,что вспомнил на гора,как говорится.Можете свои варианты озвучить

переднеприводный ваз проще и множество решений там направлены именно на упрощение конструкции и повышение надежности. И у переднеприводного таза есть одно преимущество - малое количество деталей и расходников. А классика - это гаМнище, котороое с волгой даже некорректно сравнивать. ГаМнище потому что прочности там запаса нет ни в чем. Вот мотор если сравнивать с 402 то лучше - это да, и тормоза и на этом все + заканчивается.