Сообщение от MyVirt:
дача у нас будет продаваться под БРЕДОМ "лада" - растаможка? О_о.
Кагбы разговор за сейчас. Обещают его уже года 3 точно.
rеdmаn 14:10 04.04.2012
Вы про Логан-универсал? Уже видел в Воронеже.
Zeth 14:15 04.04.2012
Сообщение от rеdmаn:
Вы про Логан-универсал? Уже видел в Воронеже.
Мы про, что его новым купить нельзя. А так-да, б/у продаются и ездят, большей частью дизеля (которые опять-же новыми врят-ли будут продаваться)
abcdefzx 14:29 04.04.2012
Сообщение от t405:
у меня стояли B, решили поставить C. Чо там точить, пробег 6500км, элипса нет...
Я недопонял, это легендарные рукожoпые мастера таза изначально не тот размер поставили или оно уже сточилось за 6500?
Zeth 14:32 04.04.2012
Сообщение от abcdefzx:
Я недопонял, это легендарные рукожoпые мастера таза изначально не тот размер поставили или оно уже сточилось за 6500?
Либо Вася неправильно померял, либо другой Вася не с той полки взял поршня ))
MyVirt 14:52 04.04.2012
я ещё окуеваю: это как надо движки делать, чтобы поршня 4-рьмя размерностями шли??? Сука, ублюдки
_________________
Гы) сука - не мат)
Zeth 14:56 04.04.2012
Сообщение от MyVirt:
я ещё окуеваю: это как надо движки делать, чтобы поршня 4-рьмя размерностями шли??? Сука, ублюдки
Не, это как-раз нормально. Практически у всех так, ну у кого-то две групп, у кого-то три.
Жентос 15:00 04.04.2012
Сообщение от Zeth:
Не, это как-раз нормально. Практически у всех так, ну у кого-то две групп, у кого-то три.
у нормальных производителей движки с завода ещё и гильзованные. Я буду очень рад за автоваз, если они действительно начнут изготавливать и ставить движки рено.
Zeth 15:06 04.04.2012
Сообщение от Жентос:
у нормальных производителей движки с завода ещё и гильзованные.
Далеко не у всех и далеко не все моторы гильзуются. Гильзуются как правило объемные, тяжелые моторы с алюминиевыми блоками.
Допустим VAG моторы не гильзует даже тяжелые vr6 и r32, а делает их из куска чугуна )
Жентос 15:13 04.04.2012
Zeth, странно
Zeth 15:25 04.04.2012
Сообщение от Жентос:
Zeth, странно
Почему странно? Чугуний дороже, но и блок надежнее. И ремонтить литой блок как правило дешевле, но конечно качество может пострадать.
Жентос 15:26 04.04.2012
Zeth, вынуть гильзы и вставить новые - куда дешевле, чем блок цельный точить.
Zeth 15:29 04.04.2012
Сообщение от Жентос:
Zeth, вынуть гильзы и вставить новые - куда дешевле, чем блок цельный точить.
А ты посмотри на цену гильзокомплекта
И сравни ее со стоимостью расточки блока.
Так, на всякий случай, комплект 6*гильза-поршень-палец-кольца на альфовский v6 стоит около 25к.
Комплект поршней на 4х цилиндровый рядник стоит 10к.
И не стоит забывать, что работа по замене гильз тоже не самая простая. Там не просто вынул-вставил, придется платить скорее всего и за это.
t405 15:37 04.04.2012
Сообщение от abcdefzx:
Я недопонял, это легендарные рукожoпые мастера таза изначально не тот размер поставили или оно уже сточилось за 6500?
Что интересно, на блоке отметки стоят, что поршня надо ставить группы В, и все поршня стояли группы В, но люфтец был, так что хз что там произошло. Еще читал сегодня про втулки клапанов, на клапанах тоже был небольшой люфт, если после замены поршневой жрать не перестанет, хз что делать, наверно голову перебирать или забить и перейти на масло попроще с подливами.
Жентос 15:39 04.04.2012
Zeth, и сколько раз так блок можно растачивать?
Посмотрел цену аналога - 1431 за 1 гильзу + поршень + кольца. Вроде не так дорого. Оригинал, есессно в разы дороже.
Zeth 15:45 04.04.2012
Сообщение от Жентос:
Zeth, и сколько раз так блок можно растачивать?
Блок непредназначенный для гильзовки тоже можно гильзовать.
Но как правило смысла в этом уже не бывает.
Редкие легковые автомобили у нас проезжают больше миллиона км. Может быть где-то в сухом климате - да. И при очень бережном отношении.
Zeth 15:54 04.04.2012
Сообщение от t405:
Что интересно, на блоке отметки стоят, что поршня надо ставить группы В, и все поршня стояли группы В, но люфтец был, так что хз что там произошло.
Может померяли неверно. А может на свежесобранном тазу по дороге до автовоза отожгли неслабо (хотя в таких случаях чаще поршня клинят).
Сообщение от t405:
Еще читал сегодня про втулки клапанов, на клапанах тоже был небольшой люфт, если после замены поршневой жрать не перестанет, хз что делать, наверно голову перебирать или забить и перейти на масло попроще с подливами.
Насколько я помню по гарантии гбц меняют на новую. Ну или замена втулок. А вообще мотор-то свежий с виду? Может там-же на заводе кто сделал ченьдж?
Жентос 15:56 04.04.2012
Zeth, итак, с работой максимум 10-ка в моём случае, сколько расточка? Да и не доверяю я как-то, по-моему, лучше поставить з/ч, изготовленную в промышленных условиях, пусть даже заменитель (тем более в комплекте подогнанный поршень), чем расточить (непонятно чем, непонятно где, непонятно как, потому что у официалов значительно дороже наверняка). Это я, конечно, вилами по воде.
Жентос 15:57 04.04.2012
Сообщение от Zeth:
Может померяли неверно. А может на свежесобранном тазу по дороге до автовоза отожгли неслабо (хотя в таких случаях чаще поршня клинят).
а может производство просто не позволяет делать детали с такой точностью и изначально был люфт.
Zeth 16:00 04.04.2012
Сообщение от Жентос:
а может производство просто не позволяет делать детали с такой точностью и изначально был люфт.
А почему у Вирта тогда масло не жрет?
MyVirt 16:02 04.04.2012
Сообщение от Zeth:
А почему у Вирта тогда масло не жрет?
тьфу-тьфу!!!!! тук-тук!!!! ну ё нах!
я опасался, что меня вспомнят.
я вот недавно задумался: если у меня облегчённая ШПГ федерал-могул, коя на приоры ставится, то на поршнях тоже выемки под 4 клапана на каждом под в16?
Жентос 16:03 04.04.2012
Сообщение от Zeth:
А почему у Вирта тогда масло не жрет?
от случая к случаю, если бы у всех одинаково жрало масло и люфтили, то это был бы в своём роде тоже показатель качества, типа "постоянство признак мастерства". То есть детали были бы идентичны. Можно было бы инженеров на кол посадить и сделать всё нормально.
MyVirt 16:10 04.04.2012
"Не умеете делать машины - и не старайтесь! делайте танки и меняйте их на мерседесы" (с) В.В.Жириновский
t405 16:17 04.04.2012
Сообщение от MyVirt:
тьфу-тьфу!!!!! тук-тук!!!! ну ё нах!
я опасался, что меня вспомнят.
я вот недавно задумался: если у меня облегчённая ШПГ федерал-могул, коя на приоры ставится, то на поршнях тоже выемки под 4 клапана на каждом под в16?
Шатуны такие же, а вот поршни другие, верхняя часть другая.
MyVirt 16:32 04.04.2012
Сообщение от t405:
Шатуны такие же, а вот поршни другие, верхняя часть другая
спасибо.
Да, нашёл:
Двигатель ВАЗ 21116 разработан на базе модели 21114(11183). Сборка небольших партий осуществляется с июня 2011 г. Серийный выпуск мотора намечен на октябрь 2011 г. Двигатель планируется устанавливать на ЛАДА Гранта (Lada Granta) в комплектации «Норма». Новый мотор рассматривается как замена моделей 21114(11183).
На двигателе ЛАДА Гранта - ВАЗ 21116, установлен блок цилиндров высотой - 197,1 мм. Для финишной обработки поверхности цилиндров блока, применяется платохонингование( как на блоке 21126). Для более интенсивного охлаждения поршней в блоке предусмотренны масляные форсунки.
Коленчатый вал мод. 11183 имеет радиус кривошипа 37,8 мм. Изменение привода ГРМ потребовало применения новой дистанционной шайбы на колен.вале(21116 -1005317), для правильного положения шкивов.
На двигателе ЛАДА Гранта ВАЗ 21116 применена шатунно-поршневая группа от Federal Mogul – 21116 -1004010. Оригинальный поршень мод. 21116, шатун модели 11194(используется в комплекте ШПГ 21126), поршневые кольца с высотой - 1,2/1,5/2 мм. В итоге, получено значительное снижение массы шатунно-поршневой группы, что повлияло на улучшение основных технических показателей - увеличение мощности, снижение вибрации и шума, уменьшение удельного расхода топлива.
Новая 8-и клапанная головка цилиндров имеет индекс – «11186». На головке присутствуют дополнительные места крепления для нового механизма натяжения ремня ГРМ. Имеются отличия по площадке и в креплении приемной трубы. Гидротолкатели клапанов не предусмотрены.
Прокладка головки блока новая 21116-1003020-00, металлическая двухслойная (аналогичная мод. 21126), толщиной 0,43мм.
Для привода ГРМ применяется ремень 21116-1006040-00 производства "Gates", шириной 22 мм и ресурсом 200 тыс. км.(по данным производителя). Использование нового ремня потребовало введения в конструкцию двигателя новых деталей:
автоматический натяжитель зубчатого ремня – 21116-1006238-00;
шкив зубчатый коленчатого вала – 21116-1005030-00;
шкив зубчатый распределительного вала – 21116-1006020-00.
Мотор оснащен новым модулем впуска 21116-1008600, с новым кронштейном крепления. На выпуске установлена новая приемная труба глушителя с нейтрализатором 21116-120300815. Двигатель соответствует экологическим требованиям Евро 3.
В системе зажигания двигателя ВАЗ 21116 не используются индивидуальные катушки и в целом она соответствует системе двигателя ВАЗ 21114.
А вот фотки с завода:
sharikus 19:20 04.04.2012
Сообщение от t405:
Что интересно, на блоке отметки стоят, что поршня надо ставить группы В, и все поршня стояли группы В, но люфтец был, так что хз что там произошло. Еще читал сегодня про втулки клапанов, на клапанах тоже был небольшой люфт, если после замены поршневой жрать не перестанет, хз что делать, наверно голову перебирать или забить и перейти на масло попроще с подливами.
98г купил 10 ку новую масло улетало немерено по свечам в 1 целиндре горело вскрыл нихрена неувидел поменял кольца жрёт .. пнришлось опять ломать, обнаружил что втулка шатается руками вытащил во как. запресовали новую 10 лет пробегала масло токо при замене лил.
MyVirt 20:13 04.04.2012
Сообщение от Zeth:
Кагбы разговор за сейчас. Обещают его уже года 3 точно.
Ром, новости по первому видел? ВВП сегодня расписался на ларгусе, которую сегодня в серию пустили.
Как говорится, обещанного 3 года ждут
Zeth 21:04 04.04.2012
Сообщение от MyVirt:
Ром, новости по первому видел?
Нет конечно, я такую куйню не смотрю
Сообщение от MyVirt:
ВВП сегодня расписался на ларгусе, которую сегодня в серию пустили.
Хуле... без дяди Вовы она бы не поехала. Надеюсь тазомоторы туда не поставят?
Sanch 21:05 04.04.2012
Сообщение от MyVirt:
Ром, новости по первому видел? ВВП сегодня расписался на ларгусе, которую сегодня в серию пустили.
Как говорится, обещанного 3 года ждут
http://www.vesti.ru/doc.html?id=760913
"Двс был специально откаллиброван под НАШ бензин" Они бы хоть не позорились такое говорить на всю страну))
Или вот, сотрудник обращается к ВВП-"спасибо Вам за Автоваз, если б не Вы, нам бы не выжить!" Кто ж сомневается
MyVirt 21:33 04.04.2012
Сообщение от Zeth:
Нет конечно, я такую куйню не смотрю
ну да, на заборе инфа достоверней..
Сообщение от Zeth:
Хуле... без дяди Вовы она бы не поехала. Надеюсь тазомоторы туда не поставят?
ты в своём уме? приоропихло - наше всё!! хотя... говорят, что реношный 1.6 будет..
