Сообщение от радостная:
про КИА отзывы не айс((((

гарантия 5 лет или 150 тыс. км. пробега, может еще кто либо из автопроизводителей предложить такое? [Ответ]

Сообщение от Вова Задунайцев:
гарантия 5 лет или 150 тыс. км. пробега, может еще кто либо из автопроизводителей предложить такое?

Да-да- да А Вы не уточняли на что такая гарантия. Почитайте что там "мелкими буквами" Элементы подвески сюда точно не входят Как и многое другое. [Ответ]

Вова Задунайцев, гарантия ограниченная. Почитайте - там очень много чего не входит в гарантию...
я сначала тоже так подумала - ого, 5 лет, но начитавшись в нете, поняла - что ограниченная она(((( к сожалению.
Но впрочем, здесь не об этом.
Здесь Ниссан Кашкай)))))))) [Ответ]

SergKL, вместе писали))))))) [Ответ]

радостная, барышня, тогда вам нужно всенепременно кашкай купить...

Сообщение от SergKL:
Да-да- да А Вы не у точняли на что такая гарантия. Почитайтк что там "мелкими буквами" Элементы подвески сюда точно не входят Как и многое другое.

слышал что подвеска самое дорогая запчасть в автомобиле...

Сообщение от :
Условия гарантии на детали, подверженные естественному/нормальному износу.


В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС».

*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA.

В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:

- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромирование декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес

Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**.

**данные условия распространяются на автомобили KIA (кроме KIA Spectra), реализованные официальными дилерами ООО «Киа Моторс РУС» конечным потребителям (владельцам) после 01.03.2009. Для автомобилей KIA, проданных до 1 марта 2009 года, и автомобилей KIA Spectra действуют условия гарантии, изложенные в Сервисной книжке автомобиля, учитывая пункты по нормальному/естественному износу деталей при эксплуатации автомобиля.

да уж, условия гарантии действительно кабальные.)))))
плохо еще на боковые порезы шин и на разбитые лобовые стекла и механические повреждения кузова гарантию не дают... [Ответ]

радостная Почитайте те две ссылки что я дал. Там про кашкай всё очень подробно(с 2007 года вся история ) все плюсы и минусы. Здесь пока одни эмоции. [Ответ]

Вова Задунайцев, ну вы уж определитесь, плииииз.
то не покупай. то купи. непонятно)))))))))))))) [Ответ]

Сообщение от радостная:
Вова Задунайцев, ну вы уж определитесь, плииииз.
то не покупай. то купи. непонятно))))))))))))))

вам обязательно кашкай. потом отзыв напишете, ссылку пришлете на отзыв. и я обязательно возьму... [Ответ]

Вова Задунайцев, в соседней теме вы пишите, что у Вас Нива....
Наверняка она лучше Кашкая)))) [Ответ]

Сообщение от Кукла 79:
Наверняка она лучше Кашкая))))

по проходимости лучше, по комфорту хуже. [Ответ]

http://www.avtomarket.ru/users/%F3%E...pinions/17156/
Отзыв о Nissan Qashqai+2 2.0 All-Mode (2008 г.в.):

Здравствуйте! Всем посетителям данного сайта и читающим сей отзыв — доброго времени суток. Хочу рассказать Вам о моем Nissan Qashqai +2, приобретенным мною в декабре 2008г., в комплектации SE+. Может быть этот отзыв будет кому-то интересен и поможет сделать свой правильный выбор. Оговорюсь сразу, что пишу отзыв впервые, так что не судите меня строго.

До Кашкая я являлся счастливым обладателем Ford Focus универсал 2008г.в. в комплектация гиа с двигателем 2л. (145л.с.), механической КПП. Тогда, в декабре месяце прошлого года, у меня не было никаких мыслей о его продаже, но моей тесть решил поменять свои Жигули 2104 и уговорил продать ему свою машину. Почему он выбрал именно моего Форда? Да, наверное, потому-то любит универсалы и к тому же, по моему мнению, не доверяет салонам и для него лучшим вариантом стало купить практически новую машину, с которой за 5 месяцев владения и 9 тыс.км. вообще никаких поломок и неприятностей не случилось, свидетелем чего он и был. Как, наверное, уже понял читатель, сравнивать Кашкай я буду с Фордом, может быть это неправильно, но кроме Фокуса из более-менее длительно эксплуатируемых мною машин были: ВАЗ 2115, ну и в меньшей степени (да и давно это было) Фольксваген В5.

Итак, встал вопрос выбора нового авто. Хотя, если признаться, то выбором как таковым я и не занимался, взор мой сразу пал на Кашкай +2, ведь мне был нужен семейный аVтомобиль стоимостью до 900 т.р. с тем же набором опций, что и у любимого мною Фокуса, с клиренсом, большим чем у Форда, и желательно с подключаемым полным приводом (в городе на главных улицах дороги вроде ничего, а во дворах качество оных оставляет желать лучшего, почти каждые выходные отправляемся с семьей в деревню, ну и по рабочим делам приходится иногда выезжать на стройку). Кашкай этим требованиям соответствовал, может быть и еще какое-нибудь авто, но при прочих равных условиях все равно выбрал бы его, уж очень нравился мне его внешний вид. Почему Кашкай +2: он длиньше прежней модели, а про тесноту в салоне обычного Кашкая был наслышан; появился третий ряд складывающихся сидений для двух детей (забегая вперед скажу, что так ими и не воспользовался, но думаю, что все равно они пригодятся); объем багажника стал побольше; ну и посчитал, что в рестайлинговой модели должны быть устранены недочеты предыдущей версии.

Позвонив в салон официального дилера и спросив, имеется ли в наличии Кашкай +2, в комплектации SE+, c полным приводом и с механической КПП, и получив примерно такой ответ: «Такая машина будет только через месяц, но с неполным приводом. Но Вы все равно приходите, Вам что-нибудь подберем», отправился в салон. Менеджер в салоне мне ответил то же самое, что я услышал по телефону и указал на машину, стоящую рядом на стенде, у которой было все, что мне хотелось, но с вариатором. Не успел я сказать: «Нет, наверное, подожду месяц», продавец добавил, что до 31 декабря скидки на аVтомобили, и этот экземпляр будет стоить дешевле на 41 т.р. цены, указанной в прайсе. Т.е. предлагаемая цена машины с вариатором примерно равнялась деньгам, которые я готов был отдать за машину с механикой – приятный сюрприз. И еще немаловажный момент – после нового года предполагалось подорожание (что и произошло). Сразу скажу, что ни с автоматом, ни с роботом мне никогда до этого не приходилось сталкиваться, почему сначала и смотрел только на механику.

Итак, начинаю осматривать мою будущую машину. Цвет понравился сразу, даже скажу больше, если была бы у меня возможность выбора, остановился б именно на нем. Сначала сажусь на задний ряд сидений, место есть (мой рост 180, вес 100). Пересаживаюсь вперед, тоже хорошо, места много больше, чем у Фокуса как у водителя, так и у пассажира. Сразу обращаю внимание, что приборная панель Форда с его дешевыми вставками под дерево выглядит чуть хуже, но контрольно-измерительные приборы, да и бортовой компьютер Кашкая уступают, а в целом неплохо. На следующий день отдал деньги за авто и заказал в салоне доп. опции: защиту картера, сигнализацию и парктроник… вроде все. Хотел еще коврики, но на +2 их не оказалось в наличии, предлагали с обычного Кашкая – отказался, и, как оказалось, правильно — в салоне бы я переплатил, да и маловаты они будут.

На третий день после покупки машины, распрощавшись с менеджером, подробно мне объяснившим, что и к чему, я забрал ее из салона. На что сразу обратил внимание: шумоизоляция намного лучше Фокусовской, пусть и говорят в отзывах про Кашкаи, что она плохая, но поверьте мне – после Форда тишина и покой; буханье задней подвески – немного диковато, но то, как и сколько про это пишут в отзывах… должно быть, мне повезло; отсутствие запаха «новой машины» может показаться странным (и даже может быть лучшим вариантом для некоторых китайских авто), но в машине, которой от роду в районе одного месяца, ничем не пахнет, даже как-то неинтересно, запах нового Форда помню до сих пор.

Ну а теперь остановимся подробней на некоторых деталях, о которых надо рассказать тем, кого интересует этот аVтомобиль:

1. Негативные отзывы в Интернете. Люди пишут, что быстро разваливается подвеска, трещат стекла от перепадов температуры, двигатель кушает масло, глючит электрика, ну и многое еще чего. Прочитав все это, нахожусь в небольшом постоянном напряжении, а вдруг у меня чего-нибудь случится. Но из всех неприятностей, хоть и за столь небольшой пробег — периодически еле слышный скрип в районе рулевой колонки и не открывающаяся изнутри машины дверь левого заднего пассажира.
2. Двигатель. На Фокусе при тех же объемах (только на 4л.с. больше), но с мкпп было порезвее. Неплохо бы иметь двигатель на Кашкае объемом 2,4л., но на крайний случай 2,2.
3. Расход. Отношение «город/загород» примерно 50/50 и составляет по компьютеру 10,1 л. на 100км. Правда, по городу езжу один, а за городом бываю прилично нагруженным.
4. Вариатор. Как уже было сказано ранее – мне не с чем сравнивать, но о своем выборе не жалею. Совсем недавно заблокировалась кнопка переключения селектора, пришлось разблокировать, пока больше этого не повторялось.
5. Подвеска. О «буханье» уже говорил. В целом жестковата, но благодаря этому повороты держит на ура. В Фокусе помягче будет.
6. Проходимость. Полным приводом пользовался несколько раз на коротких отрезках дистанции, он меня реально выручал как зимой, так и летом, но до настоящего внедорожника конечно далеко. В городе приходится прыгать через невысокие поребрики, парковаться за пределами дороги, это очень облегчает жизнь, экономит время. В общем: машина больше (процентов на 70) для асфальта.
7. Отопление, вентиляция и кондиционирование. Очень много в отзывах пишут о невозможности или долгого прогрева салона зимой. У меня все нормально, правда и зимы-то настоящей не было. Но и такая относительно не низкая зимняя температура позволяет предполагать, что и в более суровую зиму не замерзну. По поводу охлаждения – лето в самом начале и пока нареканий нет.
8. Свет. Все нормально, за исключением того, что он сделан под евро требования, т.е. я даже в светлое время суток в городе езжу либо с габаритами, либо с ближним светом. Будет время, обязательно изучу вопрос и устраню проблему.
9. Музыка. Это песня! Живем в 21 веке, а магнитола штатная без MP3. Хорошо есть AUX разъем, хоть как-то проблему решает. Так же стоит отметить наличие Bluetooth (для громкой связи без задействования руки держащей телефон) и возможность управления им на руле. Но все равно, в такой магнитоле один большой минус перечеркивает все плюсы.
10. 1Обзорность. Намного лучше, чем в Фокусе, даже не столько из-за того, что находишься выше. Особое внимание заслуживает огромный размер боковых зеркал заднего вида.
11. Сиденья. Как по расположению в них собственного тела, так и по отделке их материалом, предпочтение отдаю Фокусу, хотя это очень субъективно.
12. Управляемость. Без нареканий. Все срабатывает, когда и как надо.
13. ЛКП. Не проверял. Но у Фокуса не очень.
14. Прочее.

Что не нравится из несказанного выше: работа датчика дождя, на Фокусе он срабатывал лучше; бортовой компьютер завышает показания температуры наружнего воздуха; так же он не показывает мгновенный расход топлива; бесполезное срабатывание омывателя фар, вследствие чего большой расход омывающей жидкости – сделаю то же, что и с евросветом; нет датчика расхода омывайки, как, впрочем, и у Фокуса; докатка; нет возможности блокировки водителем дверей от открывания пассажиров изнутри (прошу прощение за незнание правильного названия этой опции) – у меня ребенок периодически приоткрывает, когда не уследишь, что очень опасно.

Что нравится из несказанного выше: объем топливного бака; возможность спрятать заднюю полку в специально отведенное для этого место; ну и все остальное, о чем еще не говорилось в пунктах 1-14.

Заканчивая свой отзыв, хочу сказать, что своим выбором я доволен и считаю, что Кашкай соответствует моим потребностям и нуждам, и на сегодняшний день он меня полностью устраивает, выполняя поставленные перед ним задачи. Поэтому не стоит говорить, о том, что в будущем мне захочется приобрести именно эту машину.

Хочу пожелать Вам, чтобы таким для Вас всегда был бы и Ваш авто, как сейчас для меня мой Кашкайчик.

Вот вам отзыв [Ответ]

Viziter, отличный отзыв! очень подробный. [Ответ]

Сообщение от Вова Задунайцев:
по проходимости лучше, по комфорту хуже.

Раз уж на то пошло ГАЗ 66 круче всех внедорожников вместе взятых, отсюда вывод:все паркетники и внедорожники хлам))))) логика железная [Ответ]

Сообщение от Viziter:
Раз уж на то пошло ГАЗ 66 круче всех внедорожников вместе взятых, отсюда вывод:все паркетники и внедорожники хлам))))) логика железная

вообще то газ 66 грузовой автомобиль, если чо у мтз 80 проходимость лучше чем у газ 66, а гусеничный дт еще лучше, а еще есть юнимог, да вездеходов очень много, которые лучше газ 66... [Ответ]

Сообщение от Вова Задунайцев:
вообще то газ 66 грузовой автомобиль

66 с кунгом называется ТС (транспортное средство), для перевозки пассажиров, это уже колхозники на нем грузы возили, а изначально он создан как внедорожная машина для перевозки личного состава. Был бы в армии, то бы знал))), есть модификации как передвижной штаб для высшего состава, так там в кунге стока удобств, что ни один современный внедорожник не сравниться, вплоть до туалета и душа, закрытая система самообеспечения, которая даже в случае химического и бактериологического заражения оставляет работоспособным штаб в течении 6 суток, а ты говоришь грузовая))) [Ответ]

Сообщение от Viziter:
66 с кунгом называется ТС (транспортное средство), для перевозки пассажиров, это уже колхозники на нем грузы возили, а изначально он создан как внедорожная машина для перевозки личного состава. Был бы в армии, то бы знал)))

мне не нужно рассказывать, т.к. был счастливым обладателем сего автомобиля 2 года. если чо, этот авто категории "с"... [Ответ]

Сообщение от Вова Задунайцев:
тот авто категории "с"...

C — автомобили, за исключением относящихся к категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов
Hummer H2 6.0 AT
Снаряженная масса, кг 2909
Допустимая полная масса, кг 3901
какая категория нужна? [Ответ]

Сообщение от Viziter:
C — автомобили, за исключением относящихся к категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов
Hummer H2 6.0 AT
Снаряженная масса, кг 2909
Допустимая полная масса, кг 3901
какая категория нужна?

на американский "с", на российский "в". ты меня проверяешь на знания в области принадлежности автомобиля к той или иной категории... газ-66 имеет категорию "с", а то почему у нас хаммер "с" пускай это будет на совести российских продавцов... [Ответ]

нет, не проверяю, хаммер тоже внедорожник, тут неоспоримо так что 66 можно смело вносить в категорию внедорожников, назови его по американски пикап [Ответ]

вот тебе еще один, хз какая категория
я так думаю с проходимостью тоже все в порядке, круче всех [Ответ]

Viziter, уважаемый, я не понял, к чему вы тут затронули тему внедорожников...

был вопрос

Сообщение от Кукла 79:
Вова Задунайцев, в соседней теме вы пишите, что у Вас Нива....
Наверняка она лучше Кашкая))))

дал ответ

Сообщение от Вова Задунайцев:
по проходимости лучше, по комфорту хуже.

по внедорожным качествам нива лучше...

Viziter, в чем спор? [Ответ]

Возвращаясь в тему я подчеркиваю что кашкай позиционируется как городской автомобиль, да может со своими минусами, как впрочем и другие модели остальных производителей, так категорично называть его г....ом я не вижу смысла, так как человек попросил высказать его недостатки чтобы знать, а вы в свою очередь не конкретизируя отнесли к экскрементам, не объясняя почему. [Ответ]

Сообщение от Viziter:
Возвращаясь в тему я подчеркиваю что кашкай позиционируется как городской автомобиль, да может со своими минусами, как впрочем и другие модели остальных производителей, так категорично называть его г....ом я не вижу смысла, так как человек попросил высказать его недостатки чтобы знать, а вы в свою очередь не конкретизируя отнесли к экскрементам, не объясняя почему.

вы случаем не на аналоге рав4 китайского производителя передвигаетесь? [Ответ]

Сообщение от Вова Задунайцев:
вы случаем не на аналоге рав4 китайского производителя передвигаетесь?

нет, передвигаюсь я на авенсисе, а жена на кашкае, ну сказать что УЖАС как вы сказали, не вижу причин, жена довольна, до сих пор и не жалеет о покупке не в коем случае. [Ответ]

Сообщение от Viziter:
нет, передвигаюсь я на авенсисе, а жена на кашкае, ну сказать что УЖАС как вы сказали, не вижу причин, жена довольна, до сих пор и не жалеет о покупке не в коем случае.

вы мне покажите владельца который не доволен своим авто. в соседнем разделе владельцы хвалят китайский автопром... [Ответ]

Нет просто надо быть объективным, и оценивать автомобиль по потребительским свойствам, а не вроде того:
- "Я заехал в колею от К-700 и она не выехала - машина гадость",
Только не надо говорить что кашкай не справляется со своей ролью городского автомобиля, каким он представлен. Он городской кроссовер, и в своей стихии я бы как владелец поставил твёрдую 4, а это согласитесь не мало. А кто хочет большего, пусть посвящают свою жизнь в поисках идеального авто ходя пешком и ездя на друзьях и на маршрутках.
PS тем более статистика продаж кашкая говорит сама за себя, масса народу передвигается на хреновых машинах и не жужжит.
А китайский автопром удел тех кто хочет машину, пусть даже китай, но он а-ля Рав4, и они будут ездить и хвалить, наплюя совершенно на собственную безопасность. Я знаю много случаев когда машина спасала водителя, вот спасёт ли Тиго, амулет и прочая гордость китайцев - большой вопрос [Ответ]

Сообщение от Viziter:
Только не надо говорить что кашкай не справляется со своей ролью городского автомобиля, каким он представлен. Он городской кроссовер, и в своей стихии я бы как владелец поставил твёрдую 4, а это согласитесь не мало. А кто хочет большего, пусть посвящают свою жизнь в поисках идеального авто ходя пешком и ездя на друзьях и на маршрутках.

зачем кроссовер нужен в городе, я езжу на не высоком авто, но за три зимы ни разу не сидел... а на газ 66 три раза пользовался посторонней помощью... нет в кашкае никакой изюминки, убогий авто по завышенной цене. купите лучше бэу рав4 [Ответ]

Сообщение от Вова Задунайцев:
купите лучше бэу рав4

в рав 4 тоже нет изюминки и той надежности какой был в предыдущих моделях, он стал городским и тут ничего не попишешь, а на рынке б/у равы продают в очень ушатаном состоянии, поверь знаю по собственному опыту

Сообщение от Вова Задунайцев:
а на газ 66 три раза пользовался посторонней помощью...

Истина: чем лучше внедорожник, тем дальше бежать за трактором
Я вот подумываю пересесть с авенсиса на новый икстрейл, ну нравится мне, а вот остальные не нравятся, это мой каприз и я воплощу его в жизнь, как бы не хаяли его)))) [Ответ]

Сообщение от Вова Задунайцев:
зачем кроссовер нужен в городе

это уже другой вопрос))
зачем кроссоверы, джипы и т.д. Каждому свое. [Ответ]

Кукла 79, обсолютно верно, как и на чем это дело конечного пользователя, хоть на вертолете за картошкой летай, это дело выбора [Ответ]