Сообщение от Romchik:
не смог уплатить штраф => в тюрьму. может штраф не должен превышать размер взятки чтобы ай-ай-ай бедненькие не надорвались выплачивать? Обращать взыскание на любую собственность коррупционера, если не хватает => в тюрьму, прописать за какие суммы "недоплаты штрафов" сколько сидеть. Или что коррупционеры должны в сказке жить? Они должны жить в кошмаре. 3 года дисквалификации, это что за шоколад такой? Проштрафившийся никогда не должен иметь права занимать должность на госслужбе.

Глупый уже давно нет там никакой собственности если дела коснеться -а ну может только сраные трусы..

Знаешь Ромчик-я иногда согласен,с теми,кто говорит,что "рассуждать о всяких золотых унитазах надо с теми ,кто их имеет"
Я на 146% уверен,что будь у тебя хоть один один золотой унитаз-ты бы если бы взяли за жопу бежал бы 100-ку до вертолета быстрее чем Болт,еще бы подхрюкивая по дороге,типа хер догоните креаклы..!" [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
Чужим аналогичным структурам до этого дела нет-поменьше "бондиады смотрите".
Или вы думаете,что злобные "буратины" фбр и цру итд,итп.. носом землю роют что бы выпотрошить и поиметь русский бизнес?
Хотя.. знаете-дураков,которые соглашаются,что бы их "патриотично отымели" на родине,на радость пиплу-как то и ранее не наблюдалось,а сейчас и подавно..

Мне насрать на проблемы хозяев Домодедово, меня бесит этот нереальный волшебный сюр, замешанный на фэнтези, когда не могут найти хозяина многомиллиардного актива, чтобы обсудить с ним вопросы безопасности и налогообложения. Что это за фигня? [Ответ]

Сообщение от grigor:
Мне насрать на проблемы хозяев Домодедово, меня бесит этот нереальный волшебный сюр, замешанный на фэнтези, когда не могут найти хозяина многомиллиардного актива, чтобы обсудить с ним вопросы безопасности и налогообложения. Что это за фигн

могут и обсудили.
а .. забыли общественности доложить?
так не царское дело..
с холопами барина обсуждать..
ну а если серьезно-вы мне можете сказать чем отличается аэродром от аэропорта?

где государственное,а где частное?
Ладно не буду вас напрягать-аэродром-это полосы ВПП,обеспечение безопасности итд. -это государство.
Короче все плоскостные сооружения-100% государство.

а вот все остальное само государство продало как в ДМД или отдало в аренду как в ШРМ или ВКВ.
Где там и в компетенции кого авиабезопасность???

А еще вам скажу,что весь базар насчет ДМД-это передел . Одним пацанам показалось,что не по понятиям поделили..
А вот авиабезопасность в качестве козыря привлекать-это по нашему.
В ВКВ-где доля государства наиболее высока-просто сократили в госструктуре должности. Итог- въепали самолет Тоталя..
Свалить на частника свои косяки -это опять будем? [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
Глупый уже давно нет там никакой собственности если дела коснеться -а ну может только сраные трусы..

ну вот об чем и пишу, что это известный факт. вот надо как своего рода ипотечный платеж, просрочил выплату штрафа на определенный срок и проепал квартиру свободу, а приобрел уютную камеру

Сообщение от CLUBEN:
наешь Ромчик-я иногда согласен,с теми,кто говорит,что "рассуждать о всяких золотых унитазах надо с теми ,кто их имеет"
Я на 146% уверен,что будь у тебя хоть один один золотой унитаз-ты бы если бы взяли за жопу бежал бы 100-ку до вертолета быстрее чем Болт,еще бы подхрюкивая по дороге,типа хер догоните креаклы..!"

Я нахожусь по другую сторону баррикад с коррупционерами и желаю им зла правового государства в котором будут бороться с этим явлением.

Сообщение от grigor:
Мне насрать на проблемы хозяев Домодедово, меня бесит этот нереальный волшебный сюр, замешанный на фэнтези, когда не могут найти хозяина многомиллиардного актива, чтобы обсудить с ним вопросы безопасности и налогообложения. Что это за фигня?

это не сюр, это национальный колорит. [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
А еще вам скажу,что весь базар насчет ДМД-это передел . Одним пацанам показалось,что не по понятиям поделили..
А вот авиабезопасность в качестве козыря привлекать-это по нашему.
В ВКВ-где доля государства наиболее высока-просто сократили в госструктуре должности. Итог- въепали самолет Тоталя..
Свалить на частника свои косяки -это опять будем?

Я ни разу не авиатор, я - обычный пользователь этого вида транспорта и не обязан вникать в проблемы ямщиков-извозчиков. Накокуй развели десятки авиакомпаний с парой гнилых еропланов, тем более, что ещё десятки конторок занимаются аэродромами, техобслуживанием, обучением персонала, поставками топлива и антизамерзайки. Кому пришло в голову разрушить мощную машину Аэрофлота? [Ответ]

Сообщение от grigor:
Я ни разу не авиатор, я - обычный пользователь этого вида транспорта и не обязан вникать в проблемы ямщиков-извозчиков. Накокуй развели десятки авиакомпаний с парой гнилых еропланов, тем более, что ещё десятки конторок занимаются аэродромами, техобслуживанием, обучением персонала, поставками топлива и антизамерзайки. Кому пришло в голову разрушить мощную машину Аэрофлота?

никто не разрушал.
он аэрофлот и сейчас есть. [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
никто не разрушал.
он аэрофлот и сейчас есть.

систему авиатранспорта разрушили (вспомним боинг в казани и пилота с левыми "правами"). Среди всего этого краха мне как потребителю только трансаэро и с7 более-менее симпатичны. аэрофлот это уепище. [Ответ]

Сообщение от grigor:
Накокуй развели десятки авиакомпаний с парой гнилых еропланов

Конкуренция.

Сообщение от grigor:
тем более, что ещё десятки конторок занимаются аэродромами, техобслуживанием, обучением персонала, поставками топлива и антизамерзайки

аутсорсинг. [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
аутсорсинг.

при надлежащем контроле это правильно и эффективно, но когда в силу местного колорита на аутсорсинге как правило сидит жена/сын/любовница/... это путь в жопу. [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
Конкуренция

Конкуренция призвана повышать качество, безопасность, а также снижать расценки на перевозки. На самом деле всё наоборот. А частная инициатива в воронежском "МЕЖДУНАРОДНОМ" аэропорту? ...молчу , сдержу эмоции. [Ответ]

Сообщение от Romchik:
при надлежащем контроле это правильно и эффективно, но когда в силу местного колорита на аутсорсинге как правило сидит жена/сын/любовница/... это путь в жопу.

та проверяйинг и контролинг нужен.
а так ты прав [Ответ]

Сообщение от grigor:
Конкуренция призвана повышать качество, безопасность, а также снижать расценки на перевозки.

начните с малого уберите НДС с внутренних тарифов.на международных его нет.

Посмотрите разницу.
Прикиньте могут так сделать?
Хотя и это не основной показатель ценообразования.

Разные факторы влияют.

Не ну когда Воронеж находился под властью Полета и не было конкуренции-это что отлично было что ли?
Гриша-вы странный.
Сейчас придут разные авиакомпании,все будет.
Или вы хотите по все и сразу... [Ответ]

CLUBEN,

Информация для пассажиров
Авиакомпании, выполняющие перелеты по маршруту Воронеж-Казань: Аэрофлот, S7, Трансаэро, Россия, Ютэир, Уральские авиалинии, Belavia, Якутия, Вим-Авиа, Ямал, Руслайн, Нордавиа, Оренбургские авиалинии, Полет, Глобус, Ак Барс Аэро, Татарстан, Ютэир-Экспресс, Кубань и Hahn Air.

Сколько стоят самые дешевые авиабилеты в обе стороны?
Самые дешевые авиабилеты туда и обратно, найденные нашими посетителями за последние 24 часа, стоят 12 020 р.. Рейс выполняет авиакомпания Ак Барс Аэро, вылет 29.12.2014, возврат 09.01.2015.

----
За эти бабки можно в Лондон слетать на EJ. Скоро жопы авиаперевозчиков треснут от жадности ...конкуренция, мля [Ответ]

Сообщение от grigor:
За эти бабки можно в Лондон слетать на EJ. Скоро жопы авиаперевозчиков треснут от жадности ...конкуренция, мля

просто антимонопольщики у нас смешные и ценовых сговоров в нашей стране не бывает. [Ответ]

Расстояние от Москвы до Лондона составляет 2490 км. Минимальная стомость авиабилета из Москвы в Лондон (туда и обратно) :

— 11 861 р.* (прямой рейс)

Сравните :Расстояние между Казанью и Воронежем 796 километров. Стоимость перелета(туда-обратно) 12000р.

CLUBEN, а ты говоришь об НДС... Расстояние ровно в 3(три, мля) раза больше [Ответ]

Сообщение от grigor:
Расстояние от Москвы до Лондона составляет 2490 км. Минимальная стомость авиабилета из Москвы в Лондон (туда и обратно) :

— 11 861 р.* (прямой рейс)

Сравните :Расстояние между Казанью и Воронежем 796 километров. Стоимость перелета(туда-обратно) 12000р.

CLUBEN, а ты говоришь об НДС... Расстояние ровно в 3(три, мля) раза больше

Я же вам Гриша сказал,что НДС не главное,вы же увидели что вам понравилось и давай писать.
хорошо вижу вы нечасто летаете.
ладно вот вам состовляющие цены авиабилета.

1.Цена топлива.
2.Стоимость часа наземного обслуживания.
3.Сборы аэропорта
4. Конкуретность направления.
5.Тип самолета.
6.Загруженность оборотных рейсов.

Зарплаты экипажей, наземных служб, менеджеров, механников. Далее накиньте сюда ремонты и содержание самолета, включая милионные страховки.
Теперь добавляйте стоимость покупки ВС, денюжки которые надо оправдать полетами. Это примерно 80 миллионов долларов за 1 ВС.
И еще сверху добавляем, что все вышеперечисленные вложения делаются не ради того что-бы вашу попу перевозить из добрых намерений, а что бы зарабатывать деньги.
И еще с десяток разных специфических деталей -понятных только профессионалу.
Я вам их не привожу.
Что можете по существу каждого параметра сказать?
Жду с цифрами..

да и стоимость казань-воронеж -9450.
ржд-5900.
время 1.40
и 27 часов.


7 914 руб-Ландон

это на ближайшие даты.

Ваш вариант

Ландон.

в указанные вами даты.

Вы же указали самые высокие дни-вери хай прайс батенька-это праздники..


18 162 руб-Ландон


13 843-Казань
внимательнее будьте я летаю часто.
И это я вам привел через швейцаров-они за евреи работают..
себе бы искал и нашел выгоднее чем вам показал
не люблю не точность..
ну это так к сведению [Ответ]

grigor, CLUBEN, Старая русская пословица – Один с сошкой, а семеро с ложкой.
Чем больше пахарей, тем сытнее народу. [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
1.Цена топлива.
2.Стоимость часа наземного обслуживания.
3.Сборы аэропорта
4. Конкуретность направления.
5.Тип самолета.
6.Загруженность оборотных рейсов.

Зарплаты экипажей, наземных служб, менеджеров, механников. Далее накиньте сюда ремонты и содержание самолета, включая милионные страховки.
Теперь добавляйте стоимость покупки ВС, денюжки которые надо оправдать полетами. Это примерно 80 миллионов долларов за 1 ВС.
И еще сверху добавляем, что все вышеперечисленные вложения делаются не ради того что-бы вашу попу перевозить из добрых намерений, а что бы зарабатывать деньги.
И еще с десяток разных специфических деталей -понятных только профессионалу.
Я вам их не привожу.
Что можете по существу каждого параметра сказать?
Жду с цифрами..

А Люфтганза на халяву что-ли функционирует, без горючки и з\платы, разве у них нет таких же статей затрат, какие тут, нах, нужны цифры-графики-логарифмы? Расстояние в 3 раза больше, цена такая же... Всё...Что тут надо объяснять, считать, доказывать? [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
ржд-5900.

Это отдельная песня...там хамство тарифное ещё ширше [Ответ]

Сообщение от grigor:
А Люфтганза на халяву что-ли функционирует, без горючки и з\платы, разве у них нет таких же статей затрат, какие тут, нах, нужны цифры-графики-логарифмы? Расстояние в 3 раза больше, цена такая же... Всё...Что тут надо объяснять, считать, доказывать?

Вы опять путаете,но упорно пытаетесь что то доказать,мне.
Даже посте выше вы стали сравнивать несравнимое.
Вы мне показали лоукостера и региональную компанию
Вы мне показали два разных типа самолета.

И еще что то пытаетесь доказать,простите,но я немного лучше вас разбираюсь в этом вопросе.
Хотите поспорить предметно?
Я вам предложил.
Но как можно спорить с человеком считающим,что от расстояния зависит цена билета??
Вы опять свалились на базарный крик-типа а как люфты летают?
Я знаю как они летают,но вы не обладаете способностью понять без надрыва из чего складывается тот или иной тариф.
Для примера каким надо обладать инструментарием что бы со мной спорить предметно.
Аэропорт Казань-взимает плату ну к примеру 100 долларов за каждую тонну веса воздушного судна по классу 735-738 и а 319/20
Аэропорт Гатвик берет аналогично 35 фунтов за каждую тонну веса аналогичного класса.
Почему?
Давайте вы будете считать,что все перевозчики жадные и вашу попу не хотят возить за вашу цену.
Я же останусь при своем мнении.
Без обид,но это так. [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
Вы опять путаете,но упорно пытаетесь что то доказать,мне.
Даже посте выше вы стали сравнивать несравнимое.
Вы мне показали лоукостера и региональную компанию
Вы мне показали два разных типа самолета.

И еще что то пытаетесь доказать,простите,но я немного лучше вас разбираюсь в этом вопросе.
Хотите поспорить предметно?
Я вам предложил.
Вы опять свалились на базарный крик-типа а как люфты летают?
Я знаю как они летают,но вы не обладаете способностью понять без надрыва из чего складывается тот или иной тариф.
Без обид,но это так.

Никаких обид, никакого надрыва. Я не собираюсь вам ничего доказывать, меня не интересует кухня и задний двор авиабизнеса. Объясните мне, лоху почему слетать в Казань стоит столько же, сколько и в Лондон...очень коротко, без лишних нюансов, в двух словах, пожалуйста. [Ответ]

Сообщение от grigor:
в Казань стоит столько же, сколько до Лондона...очень коротко, без лишних нюансов, в двух словах, пожалуйста.

В двух не получиться,но попытаюсь.

1.Издержками.
2.Затратами на обслуживания.
3.Ценой топлива
4.Удельным весом доли сопутствующих расходов(кредиты,лизинговые платежи)
5.Окупаемостью
6.Отсутствием реальной конкуренции.
7.жадностью менеджмента

пс. люфты как и другая крупная западная компания летают на пределе окупаемости.
там каждый евро на счету и поэтому,когда шли разговоры о повышении сборов за пролет над территррией России-то для них это было очень чувствительным ударом..
хотя цена билета поднялась бы в худшем случае на 5%.
но и такое повышение-это практически огромные убытки..
конкуренция дичайшая в отличии от России. [Ответ]

SwissAir
09:05 6 ч 55 мин 13:00
пересадка в Цюрихе 1 ч 15 мин
вылет Домодедово – Хитроу
11 744 Р
Подробности

Lufthansa
06:40 6 ч 35 мин 16:15
пересадка в Мюнхене 1 ч 40 мин
возвращение Хитроу – Домодедово

SwissAir
09:05 6 ч 55 мин 13:00
пересадка в Цюрихе 1 ч 15 мин
вылет Домодедово – Хитроу
11 744 Р
Подробности

Lufthansa
07:35 5 ч 40 мин 16:15
пересадка в Мюнхене 45 мин
https://avia.yandex.ru/search/?adult...rom=waviablank
-----
Вылет 3 декабря...кстати
Какая из приведенных мной а\компаний является лоукостером? [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
люфты как и другая крупная западная компания летают на пределе окупаемости.

Вот!!! И больше не надо слов...а теперь сравните с нашими шкуродёрами [Ответ]

Сообщение от grigor:
Какая из приведенных мной а\компаний является лоукостером?

та которую вы привели сначала


За эти бабки можно в Лондон слетать на EJ.


я вам привел ее тарифы через поисковик лоукостеров.. [Ответ]

Сообщение от grigor:
Вот!!! И больше не надо слов.

у них такой предел окупаемости,
у нас такой..

как то так.

я же не отрицаю жадность менеджмента, но вы заметили, что ее в конец поставил.
ну наверное не спроста..
Издержки огромные.
Они зависят от общей неразвитости современной сети, иногда да дешевле обслужить самолет где нить в Антарктиде-если там построить полосу, чем в Казани, Владивостоке и Москве. [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
я вам привел ее тарифы через поисковик лоукостеров..

А я вам в последний раз привел тарифы солидных компаний и ссылку. На EJ можно и за 9 т.р слетать. Но не будем искать блох, надо просто признать, что наши гаспада бизнеццмены более жадные и наглые, чем акулы буржуинские [Ответ]

Сообщение от CLUBEN:
Они зависят от общей неразвитости современной сети, иногда да дешевле обслужить самолет где нить в Антарктиде-если там построить полосу, чем в Казани, Владивостоке и Москве.

Не, не понимаю. В советские времена ,на советских бортах, на советском топливе летали и приземлялись раз эдак ...ну, не знаю во сколько раз больше, но гораздо... Что с вами случилось , господа лёДчики? [Ответ]

Сообщение от grigor:
А я вам в последний раз привел тарифы солидных компаний и ссылку. На EJ можно и за 9 т.р слетать. Но не будем искать блох, надо просто признать, что наши гаспада бизнеццмены более жадные и наглые, чем акулы буржуинские

я вам написал за сколько можно на изиках

7 914 руб-Ландон

это на ближайшие даты.

18 162 руб-это ваши праздничные даты..
все только изиджет

давай те я вам в последний раз повторю-это не столько жадность наших бизнесменов,это общая тенденция по всей России, страна такая ...
поняли теперь? [Ответ]

Сообщение от grigor:
Не, не понимаю. В советские времена ,на советских бортах, на советском топливе летали и приземлялись раз эдак ...ну, не знаю во сколько раз больше, но гораздо... Что с вами случилось , господа лёДчики?

забывайте про совейские времена-дотировать перевозки вам решением Совета министров не будут и 1-й секретарь обкома ЗАЖОПИНСКА не пробьет вам нужное количество рейсов в родной ЗАЖОПИНСК.
или вы думаете жопы дояров в Анапы и крымы окупались что ли?
Доплачивали за них.
СССР богатый..
А если бы вам реальные тарифы в билеты вписывали- то вы и в те времена хрен бы улетели так часто..
Единственное,что реально было удобно-это то что не через Москву летали-но я вам говорю еще раз-за это платили из бюджета.
Сейчас никто этим не занимается..
Пытаются на северах делать-но там или на самоле или на оленях..
Самоль все таки потеплее чем жопа на нартах..



Все-или не понятно наверно? [Ответ]