Сообщение от MyVirt:
pavvvlikkk, может, на 4-х дросселях это дело свояем?
чего простите??? гранту дроссельную сделать? ***се....
когда вы поймёте что постройка злой атмы куда дороже чем бюджетной турбы!
pavvvlikkk 15:26 10.04.2013
Сообщение от motul:
чего простите??? гранту дроссельную сделать? ***се....
когда вы поймёте что постройка злой атмы куда дороже чем бюджетной турбы!
да он имел ввиду четыре дросселя и турбо. не обращай внимания) просто кто-то витает в мечтах, начитавшись интернета))))
diman2002 15:41 10.04.2013
во вы тут графики какие то глядите......братиш себе на днях датчег буста (иль будильнек хз чо там у него), ща ездит на цифирки смотрит 0,5....0,8.....1.0....... и радуеца
а еще он так светицо прикольна, ну чиса айфон
motul 15:51 10.04.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
да он имел ввиду четыре дросселя и турбо.
ух блять..... я поперхнулся чаем аж.....
motul 15:52 10.04.2013
diman2002, это нужный девайс!!!! сразу плюс 10 к репутации и +50 к даванию девчонками)
diman2002 15:56 10.04.2013
motul, т.е. уже можно в бк приезжать гэтэр драть?
MyVirt 16:01 10.04.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
да он имел ввиду четыре дросселя и турбо. не обращай внимания) просто кто-то витает в мечтах, начитавшись интернета))))
ты строй давай
motul 16:27 10.04.2013
Сообщение от diman2002:
т.е. уже можно в бк приезжать гэтэр драть?
в тайм аттак?)) так его там и калина объезжает.)))
t405 08:58 12.04.2013
pavvvlikkk, снова вопрос, если делать городскую турбу до 250лс, как сильно влияет длина от турбины до впуска на отзывчивость? Имеет ли смысл городить жидкостный интеркулер? Т.е. маршрут будет максимум см 70
pavvvlikkk 11:18 12.04.2013
Сообщение от t405: pavvvlikkk, снова вопрос, если делать городскую турбу до 250лс, как сильно влияет длина от турбины до впуска на отзывчивость? Имеет ли смысл городить жидкостный интеркулер? Т.е. маршрут будет максимум см 70
да я ж откуда знаю?!)))) сделай, потом расскажешь)) я кстати и хочу реализовать жидкостный кулер, но только из-за того, что приличный кулер под бампером десятки никак не поместится.
городскую...... до 250лс как-то не совмещаются))
MyVirt 15:36 12.04.2013
отдал коробку на скрещивание.
завтра инстал.
вот какую приколюху расскажу: СКС хотела делать шоу-кар, но сегодня директорам попалась на глаза моя машина и они предложили сотрудничество.
моя тачка светится с их символикой на открытие соревнований БК и тому подобных движух, за это они мне бесплатно делают всё.
abcdefzx 15:52 12.04.2013
Сообщение от MyVirt:
за это они мне бесплатно делают всё.
Один раз или пожизненно?
MyVirt 16:30 12.04.2013
Сообщение от abcdefzx:
Один раз или пожизненно?
сразу все примочки (тормоза, хуёрмоза, подвеску), от меня гарантии и обязательства быть на определённых мероприятиях, далее - с них обслуживание.
t405 19:07 12.04.2013
MyVirt, крутяк, чо. Пусть турбину тоже собирают.
t405 19:08 12.04.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
да я ж откуда знаю?!)))) сделай, потом расскажешь)) я кстати и хочу реализовать жидкостный кулер, но только из-за того, что приличный кулер под бампером десятки никак не поместится.
городскую...... до 250лс как-то не совмещаются))
А какой жидкостник нашел?
Жорик сказал, что 250 эт ваще не интересно..
Zeth 19:11 12.04.2013
Сообщение от t405:
Пусть турбину тоже собирают.
А они смогут? ))
t405 19:34 12.04.2013
Сообщение от Zeth:
А они смогут? ))
А что там такого?
t405 20:29 12.04.2013
pavvvlikkk, охлаждение турбины тоже будешь цеплять к радиатору интеркулера?
pavvvlikkk 20:51 12.04.2013
я не знаю Жорика. Интеркулер обычный, жидкостный, китайский. Интересный вопрос про охлаждение турбины от интеркулера, но не вижу никакой логической связи))) зачем???
t405 22:02 12.04.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
я не знаю Жорика. Интеркулер обычный, жидкостный, китайский. Интересный вопрос про охлаждение турбины от интеркулера, но не вижу никакой логической связи))) зачем???
Можно сделать циркуляцию ОЖ после заглушенного двигателя пару минут. Я все на ТСИ равняюсь, почитай доку для сервисменов по 1,4тси, там много прикольного ) По крайней мере мне так показалось, когда читал. Ну и подогрев дроселя останется на месте, если его оставляют на турботазах конечно.
pavvvlikkk 09:15 13.04.2013
зачем мне читать про что-то??своей головы нет? зачем подогревать воду, которую наоборот надо максимально охладить? да что мне твой тси, что он, икона моторостроения?? ты почитай лучше про лянчевские турбомоторы да фиатовские. намного больше пользы будет
t405 09:29 13.04.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
зачем мне читать про что-то??своей головы нет? зачем подогревать воду, которую наоборот надо максимально охладить? да что мне твой тси, что он, икона моторостроения?? ты почитай лучше про лянчевские турбомоторы да фиатовские. намного больше пользы будет
Ну и в чем проблема? Ставишь охлаждение турбины после интеркулера, и все. А радиатор выбираешь более производительный. 1,4ТСИ лучший двигатель года с 2006 года по 2012.
Какая разница температур до и после интеркулера у воздушников?
pavvvlikkk 09:36 13.04.2013
Сообщение от t405:
Ну и в чем проблема? Ставишь охлаждение турбины после интеркулера, и все. А радиатор выбираешь более производительный. 1,4ТСИ лучший двигатель года с 2006 года по 2012.
Какая разница температур до и после интеркулера у воздушников?
а турбина, значит, по твоим словам нагревать ничего не будет, и охлаждать рабочее тело не надо, верно??
1,4тси не изучал. но все в один голос говорят , что г.... полное. ты никак не поймешь, что все примочки только ради уменьшения выбросов и все. А все конструкции для поднятия мощности были придуманы и внедрены в 80-е, в ралли и в Ф1.
да и еще, опережая все твои вопросы: как бы ты не ставил всякие "инновационные" по твоему мнению херовины, ты не добьешься результата, а скорее всего получишь еще более существенные проблемы
t405 09:54 13.04.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
а турбин , значит, по твоим словам нагревать ничего не будет, и охлаждать рабочее тело не надо, верно??
1,4тси не изучал. но все в один голос говорят , что г.... полное. ты никак не поймешь, что все примочки только ради уменьшения выбросов и все. А все конструкции для поднятия мощности были придуманы и внедрены в 80-е, в ралли и в Ф1.
да и еще, опережая все твои вопросы: как бы ты не ставил всякие "инновационные" по твоему мнению херовины, ты не добьешься результата, а скорее всего получишь еще более существенные проблемы
1. Я же сказал, что решается производительностью радиатора. Радиатор просто побольше надо.
2. Не хочешь, не читай. Но задумки там клевые, о том, что там цепь растягивается и перескакивает, или поршни масло жрать начинают - это не имеет никакого отношения к инженерной мысли в целом в этом движке.
3. Если результат чтоб валило, то да. А если чтобы валило и было комфортно(тяга в низах, расход горючки), то думаю ты не прав.
4. У тебя цель для драга построить машину? Видимо да. Ну а мне другого хочется, чуточка. Кондей чтобы был, абс, есц там всякие, подушки хуюшки... ))) Кстати, надо заехать в салон, глянуть 7й гольф. )))
1 Читай выше - ставлю жидкостник только из-за неимения места, было бы места больше, я не радиатор , а обычный интеркулер поставил бы
2 Купе турбо - абс, подушки, кондиционер, 225 лс в стоке, которые легко превращаютс я в 400 и 55 кг момента. момент на 2500. что еще надо?? ах да, там же нет изменяемого впуска, нет охлаждения турбины, нет е-газа, в помойку его!
3 Резюмируя, скажу - нет я не строю авто для гонок, я хочу воплотить свои инженерные мысли, с детства нравится ковыряться с железками. И я мыслю реально. А кто-то тем временем витает в мечтах))))
t405 10:28 13.04.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
А кто-то тем временем витает в мечтах))))
Да, есть некоторые факторы сдерживающие от реализации своих инженерных мыслей. ))) Я пока записываю что я хочу...
1. Жидкостный интеркулер
2. Турбинку с низов до 200-250лс.
3. Управление наддувом в зависимости от расхода воздуха(+ возможно в зависимости от передачи)
4. Е-газ(возможно)
Это если на повседнев, если на покатушки, тогда
1. Твинскрол до 350лс
2. Управление наддувом в зависимости от передачи
3. Подвеска жесткая, небольшой клиренс 10-12см.
4. Колеса на 16 )))
MyVirt 13:13 13.04.2013
Сообщение от Zeth:
А они смогут? ))
там работает тип на турботазу, который низко летал у автовокзала.
MyVirt 13:17 13.04.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
да и еще, опережая все твои вопросы: как бы ты не ставил всякие "инновационные" по твоему мнению херовины, ты не добьешься результата, а скорее всего получишь еще более существенные проблемы
+100500!
Сообщение от t405:
Если результат чтоб валило, то да. А если чтобы валило и было комфортно(тяга в низах, расход горючки), то думаю ты не прав.
это ты не прав. можно и без загонов, которые крякнуть могут (цена постройки +много и деталей не найдёшь) построить до 200 л.с. таз и не будет его рвать по дороге как тряпку, как а драйве в приору дунули 1.6 бара и 350 сняли.
pavvvlikkk 20:13 13.04.2013
Сообщение от t405:
Да, есть некоторые факторы сдерживающие от реализации своих инженерных мыслей. ))) Я пока записываю что я хочу...
1. Жидкостный интеркулер
2. Турбинку с низов до 200-250лс.
3. Управление наддувом в зависимости от расхода воздуха(+ возможно в зависимости от передачи)
4. Е-газ(возможно)
Это если на повседнев, если на покатушки, тогда
1. Твинскрол до 350лс
2. Управление наддувом в зависимости от передачи
3. Подвеска жесткая, небольшой клиренс 10-12см.
4. Колеса на 16 )))
