Сообщение от pseudo:
MyVirt, а у тебя так же?
з.ы. то, что байан, я в курсе

это люксовая приборка, которая ещё ставится на приоры-люксы с GPS.
У меня та, что привёл Zeth.
Хотя я думаю, что это кривые руки сборщиков. Наша Раша.

Сообщение от Zeth:
дык вот... а пистеть оно как всегда не мешки ворочать

объясни мне тупому, как можно ездить на одних настройках карба зимой и летом, чтоб тяга была в норме и расход?!

Сообщение от Muammar:
объясни мне тупому, как можно ездить на одних настройках карба зимой и летом, чтоб тяга была в норме и расход?!

Объясни мне чем отличается зима от лета? Что нужно настраивать в карбюраторе, чтобы ездить зимой? И В конце концов как настраивать карбюратор у которого нет ни одного регулировочного винта?

Сообщение от Zeth:
Объясни мне чем отличается зима от лета?

горючая смесь, если мне не изменяет память регулируется в пределах от 1/11 до 1/16 (топливо/воздух) в зависимости от температуры, атмосферного давления и т.д.
Именно поэтому электронный впрыск имеет ещё и датчики, в зависимости от показания которых и регулируется горючая смесь
Карбюратор этих нюансов лишён, у него регулировка подачи топлива так сказать ручная.

Ну я конечно не авторитет в этом, просто по памяти вспомнил

Сообщение от Muammar:
горючая смесь, если мне не изменяет память регулируется в пределах от 1/11 до 1/16 (топливо/воздух) в зависимости от температуры, атмосферного давления и т.д.
Именно поэтому электронный впрыск имеет ещё и датчики, в зависимости от показания которых и регулируется горючая смесь
Карбюратор этих нюансов лишён, у него регулировка подачи топлива так сказать ручная.

Это все было давно, совсем давно

Zeth, а у тебя карб или инжектор?

Сообщение от smerth:
Zeth, а у тебя карб или инжектор?

сейчас инжектор, хотя от пары карбов я не отказался. С другой стороны с инжектором проще.
А на поло был карб.

Сообщение от Zeth:
сейчас инжектор, хотя от пары карбов я не отказался. С другой стороны с инжектором проще.
А на поло был карб.

ээмм.. пара карбов лучше инжектора?

Сообщение от MyVirt:
ээмм.. пара карбов лучше инжектора?

Они быстрее.

Сообщение от Zeth:
Они быстрее.

так то да. особенно, если на каждый цилиндр.
в Воронеже уже есть гранты, снявшие е-газ и отдавшие предпочтение механическому дросселю.

Сообщение от MyVirt:
Сегодня купил уплотнители на двери.. мля, даже на этом сэкономили..

Не понял... на ней, что, даже уплотнителей дверных с завода нет?

Сообщение от MyVirt:
так то да. особенно, если на каждый цилиндр.

именно так

Сообщение от MyVirt:
в Воронеже уже есть гранты, снявшие е-газ и отдавшие предпочтение механическому дросселю.

Е-газ же можно настроить

Zeth, все по pedalbooster, как на белой мазде))

Сообщение от pseudo:
Не понял... на ней, что, даже уплотнителей дверных с завода нет?

смотри прикол:
нет ручек на потолок - типа, всё равно ни кто не держится (300р. комплект), нет накладок на пороги в салоне - типа, резинки как у ино (500р комплект), резинки уплотнительные на двери по нижней кромке (500р комплект), резинки уплотнительные вертикальные м/у пассажирской и водительской дверьми (300р комплект), нет передних брызговиков - и это на переднеприводном авто, мля (200р комплект), нет подсветки бардачка - типа, кули там ночью разглядывать (100р с десятки), нет концевиков на 3-х дверях (500р. комплект), нет задних подголовников - всё равно складывать диван и картоху возить (1.500р всего за 2 шт и работы по врезке), нет зеркала и кармана в козырьках (350р. комплект калиновских).
Итого: 3.250р.
Вот и экономия. Пенсионерам ваще пох на эту мелочёвку, а у знающих "осадочек остался".

Сообщение от MyVirt:
Итого: 3.250р.

В условиях производства разница будет меньше 1000 р.