Сообщение от Fedul:
Его еще и оформить на наш автомобиль практически не возможно...
Серёж,это как раз не самый сложный атракцион!!!
Fedul 18:42 31.10.2011
Да?... хм... возможно сейчас с этим и проще. Несколько лет назад это было просто невозможно. Я тоже где-то в середине 90-х годов затеялся было дизель впереть... Альтернатив не было, только наш Д-какой-нибудь... и то, нужно было ехать в Горький на завод, брать тех.условие (ну типа разрешение завода-изготовителя на установку "такого-то" дизеля на ГАЗ-66)... про импортные (даже знакомые в ГАИ сказали) - бесполезно даже рыпаться. Че, щас в самом деле без проблем? Возможно, что сейчас наши заводы без проблем дают добро на установку каких-то импортных агрегатов?
Сообщение от Lexs 66: _Dmitry_, Дим , хоть чё там ,это Д-245 !!!
А че в нем плохого??
Fedul 21:00 31.10.2011
Сообщение от _Dmitry_:
А у Д260 есть же турбированные модификации. Заявлены очень "вкусные" ТТХ.
ну при таких максимальных оборотах двигателя, тот же ГАЗ-66 будет ехать километров 50 в час... максимум 55. А это все-таки не трактор а автомобиль. или кпп нужно 6 ступеней.
sr7 21:01 31.10.2011
1800 оборотов.... Не представляю как на нем ездить. На патрулевском 4,2 турбодизеле хоть до 4 крутится. Мотору около 25 или 30 лет. На мелких корабликах стоял)
Lexs 66 21:06 31.10.2011
Сообщение от Fedul:
ГАЗ-66 будет ехать километров 50 в час... максимум 55
И это с горы с Семилукской и под ветер !!!
Lexs 66 21:07 31.10.2011
Сообщение от sr7:
. На патрулевском 4,2 турбодизеле хоть до 4 крутится
Вот чё подойдёт !!!
Fedul 21:10 31.10.2011
Сообщение от Lexs 66:
под ветер
точняк... парус нада...
sr7 21:12 31.10.2011
Подойдет и по весу и по габаритам. Только найти тяжело и не бюджетно. Разбирают как горячие пирожки во владивостоке.
Аппарат неубиваемый, и блок и голова чугунные, можно кипятить без последствий)
Lexs 66 21:15 31.10.2011
sr7, Ты наверно в теме ?? Скока стоит такое" сердце" ?
sr7 21:21 31.10.2011
Дорого. Знакомый на патруль ставил, двигатель в сборе + коробка+ мелочевка какая-то. + доставка = около 200 тыс.
Кстати, возможно, коробка не уступит в запасе прочности газоновской, чтоб на патрулях с моторами 4.2 ломали коробки никто не слышал. С моторами 2.8 и 3.0 ставят другие коробки. Легче в 1.5-2 раза.
действительно 41-й пожалуй самый интересный вариант. Его еще под 92-й шлифануть...
Lexs 66 21:37 31.10.2011
Сообщение от _Dmitry_:
действительно 41-й пожалуй самый интересный вариант. Его еще под 92-й шлифануть...
Просто заменил двигатель и всё!!!
Lexs 66 21:40 31.10.2011
Сообщение от Fedul:
точняк... парус нада...
Куплю Д-245 !!! и парус))))))))))))
sr7 21:42 31.10.2011
И в дон!!!
Gena36 21:50 31.10.2011
Чо вы на обороты напали)), ВСЕ грузовые дизеля так работают, 1400-1800 самые ходовые обороты, макс 2100-2300, у Камаза 2600, просто пары в мостах другие надо. Ты Лех, их не слушай)), у тебя движок нормальный, вот умрет - будешь думать.
Lexs 66 22:03 31.10.2011
Сообщение от Gena36:
Ты Лех, их не слушай)), у тебя движок нормальный, вот умрет - будешь думать.
Генка ,правельно ты говоришь !!
S.A.66 22:55 31.10.2011
Совсем запутался в этих цифрах и буквах. Есть ведь НИВА с двигателем 1,7 карбюратор.Если надо и УАЗ и ГАЗ из болота вытащит.
main 23:01 31.10.2011
Возник вопрос!!!
Есть Lexs 66, в нике есть цифры 66 и соответственно газ 66 тоже есть.
Есть S.A.66, в нике есть цифры 66... может ты тоже шишигу где-нибудь припрятал???
Lexs 66 23:02 31.10.2011
S.A.66, Саш,тебе никакой дизелёк в уаз не нужен,а то подберём !!!
