Сообщение от MiB:
В проекте регламента на сезоны 2011-2014 говорится о турбированных 2.2-литровых V6,

Прошу всех обратить внимание на слово турбированных двигателей. Конечно тысячетрехсотсильных монстров, как в середине восмедисятых не будет, но наличие турбонаддува вполне может увеличить возможности для обгонов. Плюс это проект на 2011 год, а до этого ещё дожить надо. Как ещё на это автопроизводители отреагируют. Так что паниковать рано. В начале восмидесятых 1,5-литровые трубодвигатели вытеснили из Ф-1 3,5-литровые атмосферные.

Nerve, да ведь не в панике дело и даже не в лошадх...Сама идея формулы постепенно переходит в непонятное русло...Раньше все знали- формула -пик технологии современного автомобилестроения, все что есть самое мощное и современное-все в формуле...а сейчас...Я не удивлюсь если прототип Феррари FXX на трассе камня на камне не оставит от Ф2007...как никак 900 с хером лошадей и ацкии момент...Да и смущает меня удешевление вот таким вот макаром., помоему наоборот новые разработки, причем с добавлением турбонаддува вновь развяжут денежную гонку, проходили при переходе с 10ки на 8ерку...пипец вэ шесть с турбой да еще и два с половиной...я в шоке

Больше всего не хочется, что б перешли на движки с турбонадувом.. Ведь атмосферные двигатели-это то что отличает формулу от многих других серий. В том то весь и смысл чтоб раскрутить обычный движок как можно сильнее. А с турбиной, при огромном желании можно и из двигателя от торчка такое сделать, что на нём летать можно будет. Да и какой смысл заново изобретать лясопед и наступать на одни и теже грабли!!! Ведь от турбированных двигателей уже отказывались!!!!! И видимо не просто так!!!!
ЗЫ Короче пришёл к одному выводу: Мосли пора на пенсию, пока он окогнчательно не развалил Формулу....

Mr.Den, собираем подписи?

Интересная получилась пресс-конференция боссов команд в пятницу в Монако. На ней обсуждались вопросы, которые вызвали споры на нашем форуме. Вот ссылка http://www.f1news.ru/Championship/20...s-friday.shtml. Рекомендую ознакомиться с мнением Тодта, Денниса, Фрая, Тайссена. Они в основном поддерживают предлагаемые нововведения, но оговариваются о том, что их нужно доработать, чем они все вместе с ФИА и будут заниматься в ближайшее время.

Nerve, тогда уж эпоха за дизельными турбомоторами как в ЛеМане...а может еще на солнечную энэргию перейдем, а что, оочень перспективно)))

Сообщение от Nerve:
Если это время вернется, то я двумя руками за.

Сомневаюсь...если вернется то не из за движков

Synastesia
прошлый аватар меня возбуждал гораздо больше

Сообщение от Nerve:
Интересная получилась пресс-конференция боссов команд в пятницу в Монако. На ней обсуждались вопросы, которые вызвали споры на нашем форуме. Вот ссылка http://www.f1news.ru/Championship/20...s-friday.shtml. Рекомендую ознакомиться с мнением Тодта, Денниса, Фрая, Тайссена. Они в основном поддерживают предлагаемые нововведения, но оговариваются о том, что их нужно доработать, чем они все вместе с ФИА и будут заниматься в ближайшее время.

помоему ошибся немного. Денис это представитель не заводской команды и у него (если вреить томуже f1news) совершенно противоположная точка зрения: типа чемпионат подстраивается под автоконцерны а они очень переменчивы сегодня они есть завтар их нет, в такой ситуации нам командам для которых F1 и есть ОСНОВНОЙ бизнес очень трудно и затраты гораздо больше......
хотя таких команд щас персчитать по пальцам одной руки темнеменее.....

мне больше нравятся времена когда купил фордкосвордс собрал в гараже автомобиль поехал и выиграл гонку. вот это романтика.

Сообщение от MiB:
хотя таких команд щас персчитать по пальцам одной руки темнеменее.

Рон в принципе согласен с тем, что изменения необходимы, но у него другой взгляд на путь развития, насколько я понял. Он хочет эволюции, а не революции. Ему кажется неправильным то, что многолетние наработки команды могут оказаться невостребованными. Хотя возможно я не так понял. Вот стенорамма конференции и ответа Денниса и Тодта.

Жан Тодт: Начиная с настоящего времени и до 2011 года, мы будем двигаться в три шага. В 2008-м у нас будет стандартный блок управления двигателем, который будет поставлять McLaren Electronics, и одна коробка передач на Гран При, это первый шаг. Второй шаг в 2009-м - это ограничение двигателя и аэродинамики. И, наконец, в 2011-м вступят в силу новые предложения FIA , которые сейчас обсуждаются. При этом мы должны рассматривать четыре основных принципа, по которым будет идти развитие Формулы 1 - сокращение расходов, повышение зрелищности, безопасность и связь наших технологий с дорожными автомобилями.
Итак, мы имеем черновой проект, и это хорошая основа для дискуссий. В нем в основном речь идет об энергосберегающей технологии, а аэродинамика и шасси практически не освещены. Сейчас уже конец мая 2007 года, надо двигаться вперед, и писать правила, которые будут удовлетворять Формуле 1, и при этом будут соответствовать тем четырем принципам, с которыми мы все согласились.

Рон Деннис: Я согласен со всем, что сказал Жан. Его анализ очень точен. Добавлю только, что есть две категории организаций, вовлеченных в Гран При - это автопроизводители и команды, чей бизнес - исключительно Формула 1. Я чувствую себя неуютно, когда правила пишутся под производителей, которые в любой момент могут бросить гонки, так как это не основной их бизнес. История знает немало примеров того, как фирмы уходят из Формулы 1 без всякого предупреждения по различным причинам.
Таким образом, я считаю, что выстраивать Формулу 1 под автопроизводителей неправильно в принципе. Я циник, и глядя на команды, которые говорят "отлично" любым нововведениям, понимаю, что они неконкурентоспособны, и не могут делать хорошие машины при современном регламенте, поэтому их надежды связаны с переменами.
Это будет стоить целое состояние. Мы должны понимать, что это может привести к исчезновению нескольких команд, которые будут не в состоянии перестроить программу развития и не найдут поддержки у производителей.

Сообщение от MiB:
хотя таких команд щас персчитать по пальцам одной руки темнеменее.....

Я хотел сказать еще, что таких команд сейчас и осталось: Вильямс и частично Макларен, который уже почти Мерседес

Поглядел прогноз погоды. В Монако и в субботу и в воскресенье возможен дождь. Если оправдается, то гонка будет еще интереснее.

Сообщение от Nerve:
Поглядел прогноз погоды. В Монако и в субботу и в воскресенье возможен дождь. Если оправдается, то гонка будет еще интереснее.

Круто! Дождевые всегда зрелищные. Скоро квала-увидим сами что там у них с погодой.

Сообщение от MiB:
Synastesia
прошлый аватар меня возбуждал гораздо больше

а как тебе хомячок?