согласно этому..."556"...прототип "260"...У нас в ВОРОНЕЖЕ не видел "556"...по крайней мере с 91 года,ибо с этого момента прибыл в этот город.
[Ответ]
ивушка 22:46 12.02.2018
Haifisch ..360 или 365 ...вообщем,"трёхсотая" серия точно есть.ибо ремонтировал такой ...стоял на обслуживании около 8 лет...сильно не присматривался к индексам.но точно...360 или 365
[Ответ]
Если это угол Матросова и Краснознамённой, то это однозначно маршрут №5.
[Ответ]
Тыгдым 00:06 14.02.2018
Сообщение от O Dэ:
уф.. насмотрелась я Коммун.. сплошь дружба народов
а про автобус Икарус кот накапал. так что, когда завезли беленькие, можно пока ориентироваться по этим датам Вложение 2973095Вложение 2973094Вложение 2973096
В 1973 году шло строительство нечётной стороны ул. Юлюса Янониса - там всё перекопано было. Как водители 12-го маршрута могли подъехать к тамошним домам 8/1 и 8/2 - для меня загадка. Хотя наверняка там были не водители, а водитель, который жил в этом доме и приезжал обедать на казённом транспорте...
[Ответ]
ивушка 00:12 14.02.2018
в 92 г . не наблюдал 556 икарусов...только 260,280...по городу были..
[Ответ]
А фото имеются подтверждающие то, что 6 и 27 были именно ЛАЗ-695?
[Ответ]
DOGG 21:59 07.12.2018
Сообщение от АН-32:
А фото имеются подтверждающие то, что 6 и 27 были именно ЛАЗ-695?
У меня пока память исправно работает))) На 6 маршруте были ЗиЛ/ЛиАЗ 158 и ЛАЗ 695, в основном с синими полосами, года с 74 стали появляться "мослы",он же ЛиАЗ 677 с зелёными полосами. 27 маршрут был образован в 75 году, поначалу его обслуживали ЛАЗы с красными полосами, затем, года с 77 начали появляться ЛиАЗ 677 с красными полосами,даже запомнил номер первого из них, ещё с черными номерами 90-15 ВВП. Последними ЛиАЗ 677 с черными номерами серии ВЖБ (60-86, 60-87, 60-88) были три автобуса с зелёными полосами с отделкой крыши салона пластиком "под дерево"(раньше были однотонные) и появившимися окнами без форточек с надписью "ЗапаснЫй выход". Следующие ЛиАЗы на маршруте 27 шли уже с новыми белыми номерами серии ВВА.
[Ответ]
O Dэ 22:07 07.12.2018
Сообщение от АН-32:
А это вполне мог быть автобус санатория, а не ПАТП или чьи там ЛАЗы ходили в аэропорт.
в нормальный период рейсовых таких точно не было. если автобусы маршрута №9 в основном свежие ходили, на №№9А и 9Б пускали старьё всякое, в Учхоз вообще ПАЗики колымаги ездили. но это, если говорить о 70-80-х. а позже, когда пляж уже не работал, туда стали ездить старые белые с красным Икарусы и жёлтые. а служебные кажется были ЛАЗы белые с красным - но это когда от вокзала до санатория рейсы сделали для приезжих.
[Ответ]
Евгений ВАИ 21:37 23.03.2020
Сообщение от Alex66:
120-й не на каждой остановке останавливался, и проезд там дороже стоил, чем в обычном автобусе, для студента это не последнее значение имело.
35 копеек от Вокзала до любой остановки. От "Гост. Брно" 30 копеек до любой остановки. И так далее по убыванию.
[Ответ]
Евгений ВАИ 21:39 23.03.2020
Сообщение от Alex66:
120-й не на каждой остановке останавливался, и проезд там дороже стоил, чем в обычном автобусе, для студента это не последнее значение имело.
7-й автобус тоже не помню. Судя по фото - 70-е годы, если не 60-е.
Сообщение от Alex66:
7-й автобус тоже не помню. Судя по фото - 70-е годы, если не 60-е.
Сообщение от jevtam:
Ну там то же не официальная информация, но этот пользователь Евгений36 прям фанат и энциклопедия!
Сообщение от jevtam:
Ну там то же не официальная информация, но этот пользователь Евгений36 прям фанат и энциклопедия!
*
Спасибо за отзыв! Я, естественно, не являюсь официальным источником информации, но об этом событии объявлялось в прессе и вроде как на местном телевидении. Попробуйте порыться в архиве периодики. Да я и сам помню это событие.
[Ответ]
Евгений ВАИ 22:09 23.03.2020
Сообщение от Афанасий:
Билеты на Новую Усмань всё-таки отличались от городских. Если мне тоже не изменяет память))
И давно уже меня просто мучает вопрос)) Когда автобусы на Новую Усмань перенесли конечную на Пушкинскую? К НИИИ Связи?
Сообщение от Афанасий:
И давно уже меня просто мучает вопрос)) Когда автобусы на Новую Усмань перенесли конечную на Пушкинскую? К НИИИ Связи?
Сообщение от Тыгдым:
Кстати, в справочнике маршрутов за 1965 год этого маршрута (№25) нет. №24 есть, №26 есть, а №25 - нет. Значит, фото было сделано после 1965 года.
Зато 25-й маршрут есть в списке за 1964-й год. Вообще, конечные указаны от двойки, а номер 25. Получается какая-то бутафория.
[Ответ]
Евгений ВАИ 22:27 23.03.2020
Сообщение от Тыгдым:
Пассажиропоток и сейчас там неслабый - там проходная завода СК, а в отличие от других заводов он работает аж в три смены и дает продукцию. Постоянно своей очереди ожидают не меньше двух десятков трейлеров из самых разных городов и стран. Возможно, в советское время народу через эту проходную ходило ещё больше - и автобусная остановка на трассе у светофора там была бы очень кстати. И я слышал, что она была. Но данных, подтверждающих этот слух или факт, у меня нет...
До 1996 года автобусы 15,20, 32,33 ходили по улице Менделеева. Затем в районе остановки "Менделеева" стали ремонтировать какой-то коллектор и выкопали яму на проезжей части. Трамвайному движению она не мешала, а вот автотранспорту пришлось ездить в объезд. Автобусы 15,26 пустили по Новосибирской, а 20, 32 и 33 отправили на дорогу, которая как раз внизу проходила. Сейчас она на Яндекс-картах подписана Е-38. Осенью 1996 года с маршрутом № 26 попытались проделать финт ушами. Его от остановки "Лебедева" тоже завернули на эту дорогу, а после Южного рынка он поворачивал на Ростовскую, поднимался вверх до Сквера и дальше ехал на Машмет. Но это продлилось максимум год, а то и гораздо меньше, после чего 26-й окончательно был переведён на Новосибирскую.
[Ответ]
Евгений ВАИ 22:38 23.03.2020
Сообщение от АН-32:
В 80-е 9Б ходил 1 раз примерно в 40 минут, 9А 1 раз в час.
Про 9б не скажу, а 9а с конца 80-х примерно до 2000 года 4 графика с интервалом 18 минут. Расписание у меня сохранилось.
[Ответ]
