Большой Воронежский Форум Mobile

Господа, с праздником!
Может не по адресу, но вдруг подскажете?
Имеем жугуль-четвёру, ГБО второго поколения. Редуктор Ловато, подключен через обогрев коллектора. После установки термостата от шнивы движок, независимо от работы на газе или бензе, не достигает рабочей температуры. Конец белой зоны, и всё. Прогрев быстрый, да, как и должно быть на шнивском термосе. Сервисмен, которому гонял делать многие другие работы, сказал, что это происходит из-за того, что редуктор кагбе служит радиатором "в довес". Подскажите, это так? или куда мне с этим вопросом? без ГБО переделанная схема работает, проверяли. Или это у меня руки кривые? [Ответ]

Хоть два поставь редуктора, но до рабочей температуры должна нагреваться. [Ответ]

С родным термосом медленно, но прогревалась до рабочей. С шнивским прогревается быстро, но не до рабочей. И где золотая середина???? [Ответ]

Привет форумцам. Просвятите пож. по след. вопросу.
Есть ВАЗ-21074, 1,6 инж. 2005г.в. В 2007г. первый хозяин ставил газ, самый простой, который дует во впускной коллектор. С тех пор уже мной был заменен редуктор газовый. Так вот, посднее время хлопки уже достали, да и расход 14-15 литров, ниже не опускается. Объездил уже кучу регулировщиков, от дядей васей с большой отверткой и других с проборами замера СО СН. Неоднократно ездил в автобытгаз (вроде так называется), который на Димитрова 140. Все безполезно. Хлопает и расходует.
Можно ли поменять эту газовую систему на иного поколения для уменьшения расхода, хотя бы до 10л/100 и убирания хлопков? И во сколько это может вылится?
Заранее спасибо. [Ответ]

Mike_Smith, не можно,а нужно. Примерно +8-10тр [Ответ]

iozhik-max, а какое это поколение будет? [Ответ]

Сообщение от Mike_Smith:
iozhik-max, а какое это поколение будет?

четвертое, распределенный впрыск, на димитрова же и переделают и разницу почувствуешь сразу! [Ответ]

на холмистой, рядом с таможенным складом СВХ. Получается между складом и ярмаркой [Ответ]

подскажите сколько будет стоить самое дешовое гбо с устоновкой можно бу .на ваз 21099 карбюраторную. [Ответ]

Сообщение от gena29071982:
подскажите сколько будет стоить самое дешовое гбо с устоновкой можно бу .на ваз 21099 карбюраторную.

Б/у довольно рискованно ставить, тем более новое в десятку выйдет с установкой в Автобытгазе. [Ответ]

Сообщение от Sanch:
Б/у довольно рискованно ставить, тем более новое в десятку выйдет с установкой в Автобытгазе.

понял.спасибо. [Ответ]

На днях собираюсь ставить ГБО на авео. Посоветуйте какое оборудование поставить и где.
Как я понимаю нормальные конотры у нас это: автобыт газ, и автодон. Кто ставил там поделитесь отзывами.
З.ы Был в автобытгазе- там ребята очень удивили сказали что на на такой двигатель ГБО нельзя ставить, поставить поставят а гарантию не дадут, нигде ничего подобоного больше не у кого не слышал, так что автобытгаз отпадает [Ответ]

Сообщение от JGit:
На днях собираюсь ставить ГБО на авео. Посоветуйте какое оборудование поставить и где.
Как я понимаю нормальные конотры у нас это: автобыт газ, и автодон. Кто ставил там поделитесь отзывами.
З.ы Был в автобытгазе- там ребята очень удивили сказали что на на такой двигатель ГБО нельзя ставить, поставить поставят а гарантию не дадут, нигде ничего подобоного больше не у кого не слышал, так что автобытгаз отпадает

А вы ничего не путаете, в Автобытгазе на дорогущие иномарки газ ставят, а тут всего лишь авео, может что-то не так поняли?
А так ставить лучше Диджитроник, он надежный.
Зы на Авео впускной коллектор какой то хитрый и снимать его очень геморно, поэтому и не берутся.. [Ответ]

Какие параметры двигателя у вашего авео. [Ответ]

Обычный GM мотор стоит что они там хренью занимаются. Езжай в Автодон. Там Вадим настроит хоть по путю тебе. [Ответ]

Сообщение от pav250579:
Какие параметры двигателя у вашего авео.

Двигатель F4D3 94 л.с [Ответ]

Сообщение от Sanch:
А вы ничего не путаете, в Автобытгазе на дорогущие иномарки газ ставят, а тут всего лишь авео, может что-то не так поняли?
А так ставить лучше Диджитроник, он надежный.

может они не правильно поняли, но машину я им показывал, сказали сделают без гарантии.

Да к автодону склоняюсь, похоже поеду туда [Ответ]

Сообщение от avtotroniks:
Обычный GM мотор стоит что они там хренью занимаются. Езжай в Автодон. Там Вадим настроит хоть по путю тебе.

а он там единственный настройщик? как попасть именно к нему? [Ответ]

Ставили мы данный двигатель ГБО, все работает без проблем. Если есть интерес можете приехать к нам. Тел. Для связи 229-70-44. Оборудование будет стоит Компакт 17500, stag 300 premium, тот же digitronic evolution 3d power 4 – 18500 р. Перед установкой мы обязательно проверяем параметры работы двигатель по компьютеру и газоанализатору, чтобы дальнейшим облегчить настройку ГБО. Гарантия на ГБО 1 год. [Ответ]

По поводу настроек ГБО – это 10 % времени и сложности от процесса установки ГБО на авто.
-Для того чтобы правильно газ работал на машине необходимо:
- автомобиль должен работать на бензине без ошибок (чеков), без тряски двигателя.
-необходимо правильно врезать «вертоши» в коллектор от форсунок, расположить форсунки, а так же настроить их (это 50% )
- необходимо правильно врезать редуктор в систему охлаждения двигателя -(это 20%)
-необходимо правильно распаять электрическую часть гбо, именно распаять, а не скрутить, как делают большинство. – (10%)
-для безопасности клиента правильно установить баллон. Просверлить отверстие трубки вентиляции ВЗУ в кузове авто – (10). [Ответ]

Какое оборудование посоветуете для ваз 2107 инжектор?И сколько все это будет стоить, как говорится - под ключ? [Ответ]

На ваш автомобиль 4 поколение будет стоить: Компакт 17500, stag 300 premium, тот же digitronic evolution 3d power 4 – 18500 р. При установке 2-поколения, вы из инжектора делаете карбюратор. [Ответ]

Сообщение от pav250579:

-необходимо правильно распаять электрическую часть гбо, именно распаять, а не скрутить, как делают большинство. – (10%)

Я никогда никому не делаю рекламу и антирекламу, но под капотом недопустимы никакие пайки. Только скрученные и обжатые соединения изолированные от влаги. При воздействии температуры даже такой низкой как от двигателя, плюс все что присутствует под капотом пайка оловянно-свинцовыми припоями превращается в порошок. В зависимости от агрессивности среды. Потом место в электропроводке электрик мучается ищет и клиент за это выкладывает круглые суммы денег. Плюс к этому провод отрывается от высокочастотных вибраций в месте около пайки, так как пайка не дает растяжений и деформируется при разном температурном коэффициенте металлов.

Покажите место пайки хоть в какой иномарке, военной технике. Этим вы никого не удивите , а знающих людей требования к электрическим соединениям в агрессивных средах только оттолкнете.

Сообщение от pav250579:
- автомобиль должен работать на бензине без ошибок (чеков), без тряски двигателя.

У вас может чек не гореть, но работоспособность датчиков может быть на пороге выхода из нормального режима работы. Отклик, время накопления и остальное. Все проверяют только сканером наличие ошибок, а работоспособность датчиков никого не интересует. Поэтому при негорящем чеке и вроде бы нормально работающем двигле не могут настроить.

Сообщение от pav250579:
-необходимо правильно врезать «вертоши» в коллектор от форсунок, расположить форсунки, а так же настроить их

Штуцеры в коллекторе вкручиваются как можно ближе к бензиновым форсункам (месторасположение бензиновых форсунок просчитано на заводе и не спорьте с инженерами кто проектировал эту деталь). Штуцеры не настраиваются.

Сообщение от pav250579:
- необходимо правильно врезать редуктор в систему охлаждения двигателя

Это правильно, так как чем быстрее прогреется редуктор тем быстрее машина перейдет на газ и плюс не нарушится циркуляция охлаждающей жидкости. Но здесь установщик должен шарить как работает система охлаждения.

Сообщение от pav250579:
-для безопасности клиента правильно установить баллон.

Баллоны устанавливаются не правильно, а в согласии с Техническими условиями, Свода правил и Руководящими документами.

Сообщение от JGit:
а он там единственный настройщик? как попасть именно к нему?

Зайдешь в бокс и спросишь Вадима или Сергея. [Ответ]

Сообщение от pav250579:
Ставили мы данный двигатель ГБО, все работает без проблем. Если есть интерес можете приехать к нам. Тел. Для связи 229-70-44. Оборудование будет стоит Компакт 17500, stag 300 premium, тот же digitronic evolution 3d power 4 – 18500 р. Перед установкой мы обязательно проверяем параметры работы двигатель по компьютеру и газоанализатору, чтобы дальнейшим облегчить настройку ГБО. Гарантия на ГБО 1 год.

у вас
\digitronic evolution 3d power 4 – 18500 р
в автодоне Didgitronik Evolution от 21500.
в чем разница? [Ответ]

Мы ставим stag 300 premium, тот же digitronic evolution 3d power 4, можете посмотреть в Интернете про stag. [Ответ]

Сообщение от :
Я никогда никому не делаю рекламу и антирекламу, но под капотом недопустимы никакие пайки. Только скрученные и обжатые соединения изолированные от влаги. При воздействии температуры даже такой низкой как от двигателя, плюс все что присутствует под капотом пайка оловянно-свинцовыми припоями превращается в порошок. В зависимости от агрессивности среды. Потом место в электропроводке электрик мучается ищет и клиент за это выкладывает круглые суммы денег. Плюс к этому провод отрывается от высокочастотных вибраций в месте около пайки, так как пайка не дает растяжений и деформируется при разном температурном коэффициенте металлов.

Покажите место пайки хоть в какой иномарке, военной технике. Этим вы никого не удивите , а знающих людей требования к электрическим соединениям в агрессивных средах только оттолкнете.

При установке ГБО лично мы используем пайку и качественные ножевые соединения .
Скрутки делают только электрики халтурщики, что в машине, что в промышленной электрике. Со временем происходит окисление проводов в скрутке, повышение сопротивления контакта, или отсутствие оного вообще. А еще, при больших нагрузочных токах скрутки начинают греться, искрить и плавиться, что в результате приводит к пожарам не только в машинах, но и в домах.
Вопрос всем - никто не искал пропавший сигнал на "Нексии", Ланосе, Матизе, Авео. А проблема в 100% случаев в отвалившихся проводах в "правильно обжатой" клемме, которая находится в заводском жгуте. После пайки это проблема уходит. Главное правильно по технологии запаять.
По поводу разрушения пайки на гибких проводах я еще не слышал такого бреда.
Вот то что пайка может отломаться - это конечно да, но если провод впаян в жесткую поверхность которая постоянно вибрирует. Только в таком случае могут быть микротрещины, а на гибких проводах которые висят а тем более в основном лежат даже если их дергать а утра и до вечера (именно дергать) можно только отломать выше или ниже пайки, но саму пайку разрушить это я не знаю что делать надо.
Сам пайкой занимаюсь уже лет 17, первый раз паяльник взял в руки в 11 лет.
В космической и военной промышленности используют пайку - знаю не понаслышке у меня жена работает в НИИ СВЯЗИ старшим конструктором. да и сам обучался в хорошем техническом ВУЗе и по диплому инженер-электрик и имею 5 группу допуска по электробезопасности. [Ответ]