Courteous, да чего на пробег смотреть, состояние важнее и показательнее, чем цифры, которые могут быть любыми

ваще тачка яд конечно [Ответ]

Сообщение от Courteous:
октавия на базе гольфа построена, но не совсем гольф-класс

это тур не гольф класс? а что же он тогда? D? [Ответ]

Сообщение от Аид:
это тур не гольф класс? а что же он тогда? D?

Аид. ржачно опять?))) Прочитайте внимательно мой предыдущий ответ

Сообщение от diman2002:
Courteous, да чего на пробег смотреть, состояние важнее и показательнее, чем цифры, которые могут быть любыми

ваще тачка яд конечно

+1 [Ответ]

Сообщение от Courteous:
А новая октавия на 100% D-класс.

по десяти летним меркам возможно.
по ваше логике
октавия = джетта = D
джетта < пассата
пассат = E? [Ответ]

Сообщение от Schreck:
по десяти летним меркам возможно.
по ваше логике
октавия = джетта = D
джетта < пассата
пассат = E?

Конечно, всё это примерно и на мой взгляд. По размера новая октавия близка к пассату..я не сравнивал правда официальные цифры) [Ответ]

Courteous, со временем классы растут
с4 седан, 408, астра седан схожи по размерам с октавиеей
но они же от этого не замещают с5, 508, инсигнию [Ответ]

Деление на классы весьма условно и меняется чуть ли не ежегодно. Поэтому автомобиль, изначально крепко стоявший в D, сейчас может оказаться в C. Автопроизводители не стремятся точно въехать в класс по параметрам. Достаточно того, что в головах у покупателей, например, октавия - D, королла - C и т.д. Если сухими цифрами, то шеви круз вдруг оказался в D. Но мы ведь не собираемся ровнять его с тем же авенсисом. [Ответ]