решил поменять жидкость в редукторе, только встал вопрос - что туда лить? посмотрел по книге - жидкость "honda cvt"... так ли это? и где лучше такую купить и сколько она стоит? [Ответ]

туда тока оригинал льется [Ответ]

понятно, значит искать "honda cvt"... [Ответ]

Dimon86, а что его искать, заказал купил [Ответ]

Dimon86, таки погоди
cvt льется в вариатор [Ответ]

Dimon86, короче тебе надо
4. Масло заднего моста для машин с полным приводом.
4.1. Dual Pump Fluid (DPS-F).



Разработано исключительно для машин с DPS (Dual Pump System- система из двух последовательно соединенных масляных насосов роторного типа, подключаемый задний мост) для использования этой жидкости в помпе заднего дифференциала.
Обеспечивает требуемый коэффициент трения.
Превосходящее качество смазывания с подобранными присадками, уменьшает шум и износ.
Объем жидкости в системе 1 литр.




Dual Pump Fluid (DPSF)
PartN: 0829399901HA
Type: DPS-F
Volume: 1L
---

Dual Pump Fluid (DPSF)
PartN: (номер не известен, кто знает, просьба сообщить)
Type: DPS-F
Volume: 4L
---

4.2. Масло VTM-4 для тылового дифференциала.
Разработано исключительно для машин Acura MDX, Honda Pilot и Element(полный постоянный привод) для использования этой жидкости в тыловом дифференциале.
Обеспечивает требуемый коэффициент трения.
Превосходящее качество смазывания с отобранными добавками , чтобы уменьшить шум и износ.
Объем жидкости в системе 8 литров.


VTM-4 (Variable Torque Management)
PartN: 082009003 (какой объем заказывается под этим номером не известно, кто знает, просьба сообщить)
Type: VTM-4
Volume: 3.0L, 3.785L
--- [Ответ]

7. Трансмиссионное масло для задних редукторов полноприводных автомобилей.



Трансмиссионное масло для задних редукторов полноприводных автомобилей.

HGO-III HYPOID GEAR OIL GL-5 SAE 90 ULTRA
PartN: 08291-99914
Type: HGO-III ULTRA
Volume: 4L
Производитель: Компания Nisseki Mitsubishi Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky, Harbour Ward, Nishishinbashi, Block 1, 3-12, Япония [Ответ]

ну привод не постоянный полный, а подключаемый вроде как... [Ответ]

...только DPSF, Dual Pump Fluid, Honda, БЕЗ ВАРИАНТОВ. [Ответ]

V_O_V_A_N, полностью поддерживаю, хонда не любит неоригинальные жидкости. [Ответ]

наконец то нашел время и купил жидкость HONDA CVT, поменял - пропал непонятный хруст сзади при поворотах [Ответ]

Dimon86, правильно. Еще и неприятные звуки при подключении полного привода могли быть при езде на старой DPSF. [Ответ]

Сообщение от Dimon86:
жидкость HONDA CVT

так этож для вариатора...... [Ответ]

cyber-colobok, по книге смотрел в 1999 году для моего авто именно HONDA CVT [Ответ]

Сообщение от Dimon86:
по книге смотрел в 1999 году для моего авто именно HONDA CVT

в 99 году Honda CVT вообще существовать не должно было. это какая-то ошибка ибо HONDA HMMF и CVT это жидкости онли для вариаторов. [Ответ]

cyber-colobok, в первые CR-V с завода заливалась ATF. Она так же лояльна к пакету фрикционов, как и VTM4, и DPSF. В теории, туда вообще можно налить любое гидравлическое масло и ездить. [Ответ]

По ходу дела в книге реально опечатка, перерыл весь инет - везде пишут cvt - для вариаторов [Ответ]

Dimon86, если туда заливалось

Сообщение от Itchy:
в первые CR-V с завода заливалась ATF

то впринципе ничего критичного случиться не должно! т.к. в первые вариаторы допускалось заливать ATF, также можно смешивать ATF и HMFF(CVT) [Ответ]

cyber-colobok, на всяки случай всё-таки куплю и залью DPS-F..

А в двигатель что лучше лить? [Ответ]

Dimon86, в двигатель пофиг, главное не паленое. [Ответ]

залей "олейны" ыыыыыыыыыы [Ответ]