подскажите, пожалуйста, нормальные тормозные колодки на приору. хотел брать феродо премьер красные, прочитал, что они стирают диски, другие - скрипят, третьи - дорого, не тормозят, быстро стираются и т.д. помогите с выбором. спасибо [Ответ]

Феродо зеленые. Мягче чем красные, не стирают диски, тормозят хорошо. [Ответ]

IgorMNK,

TRW ,или ATE

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29...0%b0%d0%bd_1.6 [Ответ]

Сообщение от IgorMNK:
нормальные тормозные колодки на приору

нормальные это дешовые или нормальные это те которые жизнь спасут?
если дешовые то ставь любые, феродо зелёные ставил так они как ватные, вроде и тормозит. красные феродо получше чуть поприятнее, луккас ТРВ для стока относительно хорошие но они типа стирают диск!! хотя стирают они на 5% больше чем другие, но ес автору важно целостность торм дисков а не жизнь то ставь любые!
про пагид молчу потмоу что полтора рубля за колодки скорее всего очень дорого для автора!жизнь то копеешная)) [Ответ]

Mr.Rodger, я не экономить, а взять нормальные колодки хочу. за советы благодарен [Ответ]

Mr.Rodger, поржал от души...... [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
Mr.Rodger, поржал от души......

я в чем то соврал?))))
я сам ржу от души когда люди пишут что нужно выбрать колодки такие чтоб тормозные диски долго жили, это глупо экономить на дисках в ущерб безопасности!!! [Ответ]

Mr.Rodger, ещё раз - никогда не экономил (и не собираюсь) на безопасности. просто не хочу нарваться на говно с еб*нестическим ценником [Ответ]

Mr.Rodger, насчет безопаснсти)))) Сколько раз видел расслоившиеся ферадо, а по поводу скрипа, так они все поют, тут как повезет... Ибо делают это все не пойми где и не пойми кто... Я думаю что мудрить тут не надо, ставить нужно то, что ставит завод, или то что до этого стояло (если конечно качество торможения устраивало)... А по поводу безопасности, тут колодка не главную роль играет. Колодка тут главное чтобы при нагреве свойства не меняла и не отслаивалась... На эффективность торможения влиет размер диска, плоскость контакта диска и колодки, усилие, равномерность торможения, а также там всякие ЕSP, АБС и т.п. [Ответ]

Приора в принципе не очень то безопасна, что ж теперь не ездить на ней? Автор не загоняйся бери зеленые либо трв самые нормальные колодки были. Красные вообще скрипят не знаю или мне такие попадались или ещё что, но у знакомых такая же байда с ними была, причем скрипели как то не постоянно. [Ответ]

Всегда надо чем нибудь жертвовать,а вы хотите чтобы колодки и диски целые были?И тормозила как вкопанная... [Ответ]

Сообщение от Фельдшер:
Всегда надо чем нибудь жертвовать,а вы хотите чтобы колодки и диски целые были?И тормозила как вкаопаная....

...и резина по 200тык ходила [Ответ]

Сообщение от IgorMNK:
просто не хочу нарваться на говно с еб*нестическим ценником

все что в магазинах цена колеблется от 300р до 600р действительно хорошие колодки нужно заказывать.

Сообщение от Dr.Zmey:
Mr.Rodger, насчет безопаснсти)))) Сколько раз видел расслоившиеся ферадо, а по поводу скрипа, так они все поют, тут как повезет... Ибо делают это все не пойми где и не пойми кто... Я думаю что мудрить тут не надо, ставить нужно то, что ставит завод, или то что до этого стояло (если конечно качество торможения устраивало)... А по поводу безопасности, тут колодка не главную роль играет. Колодка тут главное чтобы при нагреве свойства не меняла и не отслаивалась... На эффективность торможения влиет размер диска, плоскость контакта диска и колодки, усилие, равномерность торможения, а также там всякие ЕSP, АБС и т.п.

все что в магазинах наших доступно при нагреве практически одинаково себя ведет, что то чуть лучше что то чуть хуже.
и по поводу безопасности речь идет именно о колодках потому что автор спрашивает про них. а не спрашивает про увеличение размера диска и площади контакта.
я сам много испробовал на себе тормозных систем и разные гтц и вакумники и диски разной величины и производителей и колок и супортов, то что стоит на приоре в стандарте на сток мотор в принципе неплохо хватает но хорошие колодки необходимы! [Ответ]

ну вот и схватит тебе хорошо на льду и полетишь ты тоже хорошо))))) [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
ну вот и схватит тебе хорошо на льду и полетишь ты тоже хорошо)))))

и конечно же не забываем о прокладке между рулём и сиденьем))) она должна быть качественная)))с умной головой) [Ответ]

прокладка с умной головой и без тормозов авто грамотно и быстро остановит [Ответ]

Dr.Zmey,

Сообщение от Dr.Zmey:
ну вот и схватит тебе хорошо на льду и полетишь ты тоже хорошо)

а резину зимнюю для лохов придумали? [Ответ]

Фельдшер, no comments)))) хотя теперь я понял почему с первым снегом или морозом столько ДТП, причем среди них до фига народа на зимней резине... Наверно также считают раз резина зимняя, то все не почем))) С таким подходом уважаемый не спасет даже самый напичканный системами безопасности авто... [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
Я думаю что мудрить тут не надо, ставить нужно то, что ставит завод,

с ними жрёт диск, с ними ведёт диск, с ними не тормозит, чудеса в решетове

для гражданки ферродо красные
из двух стёртых мной комплектов колодок скрипела только одна колодка наверно тыщи 2 километров, видимо чтото в теле накладки попалось
диск жрут адекватно
тормозят адекватно, вязко [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
Фельдшер, no comments)))) хотя теперь я понял почему с первым снегом или морозом столько ДТП, причем среди них до фига народа на зимней резине... Наверно также считают раз резина зимняя, то все не почем))) С таким подходом уважаемый не спасет даже самый напичканный системами безопасности авто...

просто интересно откуда такая статистика?
Все уже переобулись?
Видел не давно аварию(выпал первый снег) как ехать на Семилуки стоял разбитый Ссан Енг, наверно водитель тоже надеялся на мега электронику и полный привод?! [Ответ]

очень много катаюсь по городу, скажем так в последнее время мой ежедневный пробег по городу составляет до 350 км в день... я почти как таксист))) поэтому насмотрелся [Ответ]