Сообщение от PlatonFndu:
Не честно что в раше калина 350 тыщ а в германии она 4тыщи.

Вообще она там стоит столько-же сколько и у нас. Конкретнее - от 7900 евро за хетч с 1.4 (а других там не продают) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Вообще она там стоит столько-же сколько и у нас. Конкретнее - от 7900 евро за хетч с 1.4 (а других там не продают)

Эт он сравнивает новую у нас и бу у них [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Если варены стаканы и ушла геометрия, то да, а в битом/меняном крыле/двери нет ничего страшного и криминального. Разборки с радостью отдадут тебе небитую/некрашенную дверь/капот/крыло за 30/50% цены, которую останется только выкрасить в нужный цвет и поставить. А вот подвеску на разборке покупать не комильфо.

Ну да, совсем не геморрой Только должно быть
1. Не редкая модель, дабы дыло из чего выбрать на разборках
2. те же крылья - далеко не навсех авто на болтах - зачастую замена - болгарка + сварка. Да и вообще съемные детали - двери/капот/багажник/передние крылья (не у всех). А так, что пострадала только такая деталь и ничего больше - скорее исключение чем правило.
3. Ну и покраска - в пыльном гараже особо качественно не покрасишь, да истоимость работы в приличных масреских не копеечная.

Т.е. суть такова, что при ремонте кузова машина становится все дальше от "идеала", а вот при ремонте двигателя и подвески - становится чуть лучше [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Эт он сравнивает новую у нас и бу у них

Это достойное сравнение, да

з.ы. Но даже то, что калина и там и тут стоит одинаково наводит на некие размышления... ее-же нужно туда привезти, платить какие-то пошлины за ввоз. [Ответ]

Ошибочка вышла, не увидел слова б/у. А так действительно 8 штук и не берут))) Но всё равно годовалая б/у уже 4, разница очевидна.
А вообще не хрен их брать, когда ауди а4 2007г стоит 8тыщ [Ответ]

Сообщение от jon_d:
Ну да, совсем не геморрой Только должно быть
1. Не редкая модель, дабы дыло из чего выбрать на разборках

Нахера покупать битую редкую модель ?

Сообщение от jon_d:
2. те же крылья - далеко не навсех авто на болтах - зачастую замена - болгарка + сварка. Да и вообще съемные детали - двери/капот/багажник/передние крылья (не у всех). А так, что пострадала только такая деталь и ничего больше - скорее исключение чем правило.

Передние крылья не на болтах это скорее нонсенс последнее время. А остальные навесные детали меняются без проблем. Понятно, если нужна боргарка/сварка/стапель, то нахер такие проблемы.

Сообщение от jon_d:
3. Ну и покраска - в пыльном гараже особо качественно не покрасишь, да истоимость работы в приличных масреских не копеечная.

Сейчас малярка везде не копеечная.

Сообщение от jon_d:
Т.е. суть такова, что при ремонте кузова машина становится все дальше от "идеала", а вот при ремонте двигателя и подвески - становится чуть лучше

Если повреждено только навесное и оно легко лечится заменой с покраской, то никаких проблем. А с учетом того, что авто покупают обычно на 2-3 года, то вложения в подвеску и двигатель только для того, чтобы кто-то другой поездил на хорошей машине уже не кажутся такими уж необходимыми. [Ответ]

Сообщение от PlatonFndu:
Ошибочка вышла, не увидел слова б/у.

Да ладно. Выхватил первую попавшуюся фразу и бегом на форум )))

Сообщение от PlatonFndu:
Но всё равно годовалая б/у уже 4, разница очевидна. А вообще не хрен их брать, когда ауди а4 2007г стоит 8тыщ

У них есть причины, по которым б/у стоит дешево. И у нас есть причины по которым б/у стоит дорого [Ответ]

Сообщение от jon_d:
Во-вторых - даже если вести речь о существенном снижении пошлин - необходимо очень жестко ограничить возраст ввозимых ТС (3 - 5 лет, не больше), иначе будет полная задница...

Эт точно! В первой половине 90-х лично у меня складывалось впечатление, что мы обратно ввезли из Восточной Европы все ТАЗы, которые экспортировали туда за время существования ВАЗа. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
поменять сцепу 10ка

а двухмассовый маховик ещё бодр к смене сцепления? [Ответ]

Сообщение от Sanch:
Печально..

не бей голову, на тазах нет такой краски) [Ответ]

Сообщение от Schreck:
а двухмассовый маховик ещё бодр к смене сцепления?

Че палишь то ? Не знаю, у меня и сцепа пока еще бодра вроде. [Ответ]

ioann999, сколько маховик стоит? у меня 16, пока работа и комплект сцепления в 30 станет.
Но мне вроде как рано, 92ткм только. Хотя на холодную чтот мудрит [Ответ]

Сообщение от Schreck:
не бей голову, на тазах нет такой краски)

Котята, чо ты несешь, тут речь не о Тазах) Я понимаю весна влияет, но все же.. [Ответ]

Сообщение от Schreck:
ioann999, сколько маховик стоит? у меня 16, пока работа и комплект сцепления в 30 станет. Но мне вроде как рано, 92ткм только. Хотя на холодную чтот мудрит

Я бы не стал при таких ценах добивать маховик )) [Ответ]

Сообщение от Schreck:
ioann999, сколько маховик стоит? у меня 16, пока работа и комплект сцепления в 30 станет.
Но мне вроде как рано, 92ткм только. Хотя на холодную чтот мудрит

Луковый комплект с маховиком - 20 рублей. Маховик соответственно 15-16. Но у меня пробег 230ткм и в общем-то только появились первые признаки грядущей смены маховика. Не в этом, так в следующем году. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
появились первые признаки грядущей смены маховика.

только шум или уже удары? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Я бы не стал при таких ценах добивать маховик ))

а как его добивают? [Ответ]

Сообщение от Schreck:
только шум или уже удары?

Ни того, ни другого. Зимой на холодную были непонятные подергивания. Есть субъективное ощущение, что несколько туповато стала следовать за педалью, но виной могут быть иные причины. Свечки давно не менял, вантусам срок подходит, форсунки не знают чистки, ну и тэдэ. [Ответ]