ваз 2109 , инжектор, вчера завел машину на холодную, не прогревая, чуть отогнал, заглушил, завожу второй раз, никак, методом проб и ошибок понял, что заливает свечи бензином (они черные и были все в бензине), кое как завел, раза с 50 го.
На холодную в первый раз заводит отлично, на горячую тоже (если не кататься по пробкам, сегодня ехал в пробке, после нее тянуло отвратительно, к чему я уже привык после пробок, остановился , заглушил, минут через 5 завожу, опять не заводится, как понимаю пока езжу в пробке переливает бензина и пока не просохнут не тянет и может не завестись).
Еще на холодную обороты 1400, увеличился расход топлива, плавно опускаются до 900 при прогреве, дергается на пониженных передачах при отпускании педали газа, валит белый густой дым из трубы и она вся мокрая (но это наверно из-за конденсата)
В чем может быть проблема?
1) Забился дроссельный узел
2) Накрылся регулятор холостого хода
3) Накрылся датчик массового расхода воздуха
4) Надо мыть инжектор\форсунки
5) Накрылся термостат ож
Свечи менял, вв провода менял, фильтр воздушный не забит, топливный фильтр недавно менял.
Буду благодарен за предложения того , что накрылось судя по ВСЕМ симптомам, денег на диагностику нет, менять все подряд не хочется.

4. Жрет и не едет??И переливает ?

а. Не спешите менять ДМРВ, может проблема в массах или в контактах (очень часто). Однако этот датчик первый под подозрением.
б. Неисправны другие датчики системы впрыска: лямбда-зонд, датчик температуры.
в. Грязные форсунки.
г. Механические проблемы с двигателем, компрессия, фазы ГРМ и т.д.
д. Давление в шинах давно мерили? Сход-развал тоже периодически надо проверять.
е. Забит воздушный фильтр.
ж. Проблемы с зажиганием, изношены свечи.
з. Богатая смесь из-за забитой обратки топливной системы или неисправного регулятора давления.

раньше все это было кроме мокрой трубы и того что не заводится, а какой массовый расход воздуха в норме? завтра может замерею

maxaradzha,
9-11 кг..на прогретый мотор.
На холодном 14- 15кг примерно.....
Это по компьютеру.
Вольтаж точно не помню..

Считается если напряжение на ДМРВ более 1.03 В - то он навернут, но чек при этом не горит

Чек горит?

БыDло, знакомый мастер предположил, что это все таки рхх и надо мыть дроссельный узел, типа засасывает мало воздуа и бенз не сгорает, надеюсь ,что не дмрв, дорогая штучка, да и где у нас найти оригинал?

maxaradzha,
Бош 037 скорее всего у тебя....Стоит от 1700 рулей и выше..

а если его отключить, как машина должна работать с рабочими другими узлами?

maxaradzha,
работать будет.Но в аварийном режиме.И обороты двигателя вырастут до 2000

машина может ехать резвее? т.е. если обороты будут не 2000, то дело не нём?
спасибо за ответы.

maxaradzha,
Ехать то она будет!

Отписал в лс

я имел в виду не обороты, а то что если без него машина поедет шустрей то дело в нем?

maxaradzha,
Если все в машине исправно включая все датчики кончено же машина едет бодрее..

Еще на холодную обороты 1400, увеличился расход топлива, плавно опускаются до 900 при прогреве, дергается на пониженных передачах при отпускании педали газа, валит белый густой дым из трубы и она вся мокрая (но это наверно из-за конденсата)

это норм!Глваное что бы не черный!

дело не в дмрв, сегодня его отключил, когда не хотела заводиться, изменений никаких, не держит холостые, отпускаю газ глохнет, прогревал до 70 градусов, придерживая газ, все равно заглохла, думается мне это все таки рхх, его можно проверить подручными средствами?

maxaradzha,

Купи новый за 380 рублей.


http://howme.ru/auto/air-supply-syst...-lights-idling

будет смешно если куплю, а дело окажется не в нем

Сообщение от maxaradzha:
будет смешно если куплю, а дело окажется не в нем

ну тогда гони к инжекторщику....

*9202122100 Алексей грамотный диагност

у меня такая же беда, поменял датчик РХХ, не чего не изменилось, наверно на гране комы Д М Р В кстате чек тоже не горит

Оказалось, что раскрутился !!! рхх, снимали со знакомым,чтобы посмотреть работает он или нет, а он был не затянут и болтался, затянули все заработало, мб поэтому бензом заливало, не успевал сгорать из-за несоответствия поступающей информации мозгов и действительностью.
7ergei, беда с тем что не заводится или переливает ? отсоедини дмрв,если ничего не изменится то дело не в нем

Сообщение от БыDло:
4. Жрет и не едет??И переливает ?

а. Не спешите менять ДМРВ, может проблема в массах или в контактах (очень часто). Однако этот датчик первый под подозрением.
б. Неисправны другие датчики системы впрыска: лямбда-зонд, датчик температуры.
в. Грязные форсунки.
г. Механические проблемы с двигателем, компрессия, фазы ГРМ и т.д.
д. Давление в шинах давно мерили? Сход-развал тоже периодически надо проверять.
е. Забит воздушный фильтр.
ж. Проблемы с зажиганием, изношены свечи.
з. Богатая смесь из-за забитой обратки топливной системы или неисправного регулятора давления.

а. не мой случай, слава богу.
б. лямбды зонда нет на евро 2, у 9 если не ошибаюсь евро 2, у 14 евро 3
в. м.б.
г. компрессия ок, насчет грм не знаю, думаю тогда бы не тянула все время.
д. это вообще здесь при чем? из-за давления или схождения, машина не заводится и переливает?...
е. фильтр ок.
ж. свечам 3 месяца, пробовал менять на другие не помогло, на счет зажигания хз.
з. м.б.

остались ли проблемы с переливом или слабой тягой после езды в пробках, я узнаю позже.
надеюсь данная тема кому нибудь еще поможет, Прежде чем что-то менять проверьте контакты, все ли прикручено...

Сообщение от maxaradzha:
надеюсь данная тема кому нибудь еще поможет, Прежде чем что-то менять проверьте контакты, все ли прикручено..

Тут Ванги нет!Что там у тебя намотано через монитор не видно!!!Так что тему в топку

Сообщение от maxaradzha:
maxaradzha

заливает, расход очень большой, отсоединил дмрв обороты поднялись до 1800

БыDло, ну это понятно, что не видно, что у меня, но может кому то информация о том что надо проверить не отошло ли что-либо или предложенная вами и мной о возможных причинах кому то поможет.