Большой Воронежский Форум Mobile

Собсно проблема - необходимо заменить проводки (стоят алюминиевые, поменять на медные - все так рекомендуют)
Возьмется кто?
Фотку вечером скину. [Ответ]

С чего вы взяли что монтаж алюминием? И на фига его менять если все исправно?
Там между прочим и не пайка вовсе могет быть, а сварка. [Ответ]

Сообщение от Serge N:
С чего вы взяли что монтаж алюминием? И на фига его менять если все исправно?
Там между прочим и не пайка вовсе могет быть, а сварка.

Дык в том то и дело что не все исправно.
ЭБУ пишет ошибки по 3 форсунке.
Тоесть 3 работатют нормально и все в порядке, а подозреваю что у 4той как раз гдето ножка и отвалилась.

Их ремонтируют в Москве, но мне кажется что и в Воронеже есть рукастые люди)

А вот по поводу пайка-сварка - в этом я не силен) [Ответ]

видел такие вещи в живую,есть там тока пару тройку паей к люминию(и то к алюминиевой подложке)который можно прикрутить механически,а остальное можно припаять медными проводками потмоу как площадки позолоченные

хотя у вас всё может быть иначе [Ответ]

Сообщение от volt:
видел такие вещи в живую,есть там тока пару тройку паей к люминию(и то к алюминиевой подложке)который можно прикрутить механически,а остальное можно припаять медными проводками потмоу как площадки позолоченные

хотя у вас всё может быть иначе

ТАм немножко иначе.
Сеня сфоткать не успел - завтра разберу сфоткаю. [Ответ]

ок, может всеми вместе что нибуть придумаем,а кстате чем лучше паять алюминий? [Ответ]

Подземные алюминиевые кабели промасленные давеча паяли паяльной лампой, натирая специальным составом ("паяльный жир"). Нонче жилы вгоняют в муфту и затягивают нормированными болтами до срыва оных.
Паять тонкие алюминиевае провода... способов много, поиск подскажет. надежно ли?.. [Ответ]

в авто с целью удешевления - на монтаже электрики - сварка.
даже медные варят а уж алюм тем более.
И еще - не факт что это дефект монтажа - возможно ключ на транзюке или до него что то. [Ответ]

Как то вот так)
Дело в том что блок расположен непосредственно на блоке двигателя.
Тоесть все вибрации передаются на него.
И еще я так понимаю что задача облегчается тем, что вылетело управление форсункой одной, получается 3 аналогичных рабочие? И вроде имеет место сравнение рабочего с нерабочим? [Ответ]

для начала я думаю надо точно определить что проблема именно в этом блоке,проследить провода от форсунок до этого блока,вообщем найти именно тот контакт в блоке который отвечает за это и прозвонить его, если контакт в норме то скорее всего может быть проблема именно в деталях
а вообще лучше конешно новый блок(понимаю что стоит денег)просто нет гарантии что всё это не повторится [Ответ]

Опель? Можно попаять) 89601052147 [Ответ]

volt, Чот я тут не написал - катушки рабочие, форсы тоже - проводку до блока звонили)

DiagnostiK, Опель опель)
В обед звякну) [Ответ]

Хулиган, Везите туда, куда я тебе говорил))) [Ответ]

Сообщение от mrTim:
Хулиган, Везите туда, куда я тебе говорил)))

Там Сказали что блоки одноразовые, и гарантии никто ни на что не дает)
ТИпа бессмысленно.. [Ответ]

CaSper®, Да кто же даст гарантию на старый блок, я тоже когда повез(ток не блок управления двигателем) думал резистор выгорел и нога отпаялась, оказалось посерьезнее - починили. [Ответ]

Подозреваю, что проводами не обойтись. [Ответ]

Сообщение от mrTim:
CaSper®, Да кто же даст гарантию на старый блок, я тоже когда повез(ток не блок управления двигателем) думал резистор выгорел и нога отпаялась, оказалось посерьезнее - починили.

Ваня разговаривал, поэтому
ПОдробностей не знаю)

ЗЫ
Блок отвез DiagnostiK
Посмотрим) [Ответ]

отпишись как всё прошло [Ответ]

дело не в проволочке. Блок приказал долго жить.... [Ответ]

ну дык о чем и речь... [Ответ]

обычное дело, все что прикручивается к блоку , любой блок, через какое-то время обязательно прикажет долго жить
жарко ему и вибрации [Ответ]