Помогите разобраться со следующей проблемой:
автомобиль - ВАЗ 2107
движок троишный, пробег 93000, капремонта не было
уходит масло!!! расход примерно: по городу литр масла на 1500 км, по трассе больше (думаю от того что обороты побольше). Масло очень быстро темнеет. Видимых значительных потёков не видно, т.е. нигде ничего не капает.
Я придерживааюсь мнения что настало время менять маслосьёмные кольца.
Какие ещё есть варианты и сколько будет стоить мне замена колец? [Ответ]

Может все же резинки (колпачки маслосъемные)? Лет сколько машинке? В воздухане масло есть? Кольца можно попробовать раскоксовать керосином... [Ответ]

Kegl мотор на ревизию, ему хана [Ответ]

Aleks Samodurov
в прошлом году менял, может криво поставили...
1989 г.в.
есть немного - это что значит?
поподробнее плиз про керосин =)
Denvi
спасибо - утешил
но я думаю ещё поезжу
btw, компрессия на цилиндрах - 11,12,12,13 [Ответ]

Kegl Да поездий еще, вот как станет расход 1 литр на 500 км, тогда уже и пора кольца менять. Комплект колец стоит где-то рублей 500.
А вот компрессия по цилиндрам должна быть одинаковой плюс-минус единица. [Ответ]

Ничего так компрессия... Там где 11 не подскакивает после заливки масла? Масло в воздухане - ершик маслоотражательный чистить надо. Из выхлопной не прет с дымом и вонью, нигде не течет? У меня помнится тож расход был на 2106 - прокладка поддона резанная пополам и жеванная была... [Ответ]

не пойму одного только - почему масло темнеет так быстро? вроде лью нормальное масло (Hessol) да и гореть оно так сильно не может, не кручу я сильно... [Ответ]

Значит масло реально НОРМАЛЬНОЕ. Моет оно двигательль хорошо. [Ответ]

Kegl А чего ты собсно переживаешь... 93000 - нормальный для классиковского двигла пробег , чтобы произвести капремонт. Сделаешь - на душе спокойней будет. [Ответ]

Сообщение от Бес Башенный:
Kegl А чего ты собсно переживаешь... 93000 - нормальный для классиковского двигла пробег , чтобы произвести капремонт. Сделаешь - на душе спокойней будет.

Да не скажи.. я на своей пятерке капиталку на 100 к сделал только потому, что на конторском балансе была)) а так бы еще 50к намотал сто пудово.. Знакомец у меня 390к прошел на пятерке без капиталки (таксист Москва-Воронеж) так и продал.. Да, к стати-лил Спектрол-я всегда считал, что это г, а не масло)) [Ответ]

Сообщение от alexP:
Да не скажи.. я на своей пятерке капиталку на 100 к сделал только потому, что на конторском балансе была)) а так бы еще 50к намотал сто пудово.. Знакомец у меня 390к прошел на пятерке без капиталки (таксист Москва-Воронеж) так и продал.. Да, к стати-лил Спектрол-я всегда считал, что это г, а не масло))

Эт кому как повезет с двигателем. [Ответ]

Судя по компрессии - до капиталки еще рановато. Хотя около 100 её и делают на классике, но надо рассматриватьо каждый случай индивидуально - рваная езда (не каждый день+ по городу) или каждый день по трассе. Так действительно можно пройти до 300 без капремонта.
1. Обрати внимание на выхлопные газы. Что видишь? Сизый дым (+небольшие испарения под крышкой клапанной крышки) - маслосьёмные колпачки.
2. Посмотри на двигло снизу, может где сальник/прокладка потек? Посмотри в особенности на горячем движке.
3. Посмотри на расширительный бачок охлаждающей жидкости, нет ли масляных разводов?

Если ничего не помогло - поменяй маслосъеиные колечки. А капиталить при такой компрессии - С таким подходом лучше сразу иномарку брать, иначе вам нашемарка дорого обходиться будет. [Ответ]

Накрылись сальники клапанов.
У меня на старой машине такое было. Двигатель не дымит, тянет исправно, а масло жрет. [Ответ]

моя "копеечка" пробежала 147т.к и когда разобрали двигатель страшно стало! а она бегала и не плохо. компрессия 10 во всех но кольца лопнутые и залипшие. коленвал в 2 юбках лопнутый и т.д! прикол? [Ответ]

Да вы что, какие сальники? У него же при "малых оборотах" 1л на 1,5ткм! Масло даже менять не надо - просто доливать... Даже если вообще сальники выкинуть - столько через клапана не пролезет.
А компрессия такая - потому что цилиндры все в масле. Перед измерением компрессии плеснуть чуть бензинчика в цилиндры - картина изменится кардинально.

Kegl На мой непрофессиональный взгляд - движок убит ездой "внатяг", на низких оборотах: весь грязный (быстро темнеет масло), кольца залегли - в разбор. Но прежде таки проверить компрессию с бензинчиком и повнимательней посмотреть низ движка - может, например, через сальник КВ хлещет. [Ответ]

Если убивается сальник клапана, а затем разбивается направляющая - масло будет жрать конкретно. особенно если это выпускной клапан.

А скорее всего - там целый букет. [Ответ]