Большой Воронежский Форум Mobile

Сабж!!!
Симптомы такие: на горячем движке не крутит, только щелкает тихонько.
Пощелкает раз 5-10 потом может и закрутить, машина, соответственно, заводится. Поменял втягивающее реле. Не помогло. На холодном движке все нормально: раз по 20 заводил-глушил движку без проблем. Почитал, что гугль говорит. Ну вроде еще контакты могут окисляться. Ничего не окислено, но на всякий случай зачистил все контакты, что ведут к стартеру. Не помоголо.

Тут у меня две думы:

1. Новая релюшка тоже мозги компостирует, и надо ее разобрать и какие-то пятаки зачистить.

2. Когда-то предыдущий хозяин ставил там блокиратор стартера. Сейчас он "вроде" не работает. "Вроде" - потому что может это он себя так проявляет, что не дает работать стартеру? Получается, что выход 2 - к электрику (сам вряд ли без помощи разберусь).

Кто может что-нить путное присоветовать? [Ответ]

почитай конфу на auto.ru - там масса тем по этому поводу, причин может быть достаточно много [Ответ]

может стоит тогда снесни этот раздел с БВФ?

//кстати, про конфы: читал еще вчера. То, что я оттуда вынес - применил. Не помогло. [Ответ]

DimmaN варианты:
1 сигналка ипет мозги
2 на горячем подклинивает якорь стартера
3 пятаки оказались стальными, намагнитились к чемунить прилипли
4 бракованое реле (скорее всего)
5 изношена шестеренка стартера и при выдвигании попадет зуб на зуб и не крутит

и еще масса других вариантов [Ответ]

superdiman вариант 1 отпадает - проверил что этот блокиратор щас вообще отключен.

я склоняюсь все же к неработоспособности самомго стартера, а не реле. Знакомый тоже кивал на пункт 2. Приговаривал он при этом следущее: "можно сменить кучу реле, но потом все равно придется менять стартер. Если на холодную работает, а только на горячем движке барахлит - то это якорь".

Так вот вопрос: менять стартер или можно его починять?
Если починять, то как? (если знаете ссылку - киньте, если не лень).
Если менять, то насколько я понимаю, можно сменить на любой другой (по конструкции) стартер. Какой присоветуете в плане надежности? [Ответ]

Возьми разбери, помой, почисть, щетки поменяй, шайбы регулировочные подложи.
А вобще надо падение напряжения на аккум мерить при пуске. (ниже 10в не должно опускаться-если так-значт либо якорь клинит, либо аккум. дерьмо). [Ответ]

а чё у тя за машина то? [Ответ]

Eternal life свят (2141) на шестом движке [Ответ]

Та же проблема....ЗАмерил при пуске напругу - 9,6 В. Заочно делаю вывод что клинит якорь...Это чинится или нужно менять стартер? [Ответ]

Akme а ты в аккумуляторе уверен? если да, то вскрытие стартера покажет-лечится оно или нет.
Если бабло есть-возьми новый, а этот переберешь, когда время и желание будет пивка пососать в гараже)) Запасной узел-это всегда гут)) если есть где складировать.. [Ответ]

alexP а при чем тут, кстати, может быть аккум? Я чо-то не понимаю физики процесса...Ведь траблы _только_ на горячем двигуне.... [Ответ]

Сообщение от DimmaN:
alexP а при чем тут, кстати, может быть аккум? Я чо-то не понимаю физики процесса...Ведь траблы _только_ на горячем двигуне....

Извиняюсь, недочитал.. демонтируй девайс и действуй по обстоятельствам) [Ответ]

померь падение напряжения на аккуме при запуске, когда клинит и когда не клинит, попробуй стартнр на перегрев. [Ответ]

бойцы, тут такое дело.....в общем скряпя серце я опять (во второй раз) перезачистил все контакты ведущие к стартеру...ну абсолютно все...и клинить стало намного меньше: раза 3 на 30 запусков движка. Причем я довольно долго пытался поймать этот клин. Ездить стало намного комфортнее

Буду копать дальше в указанных направлениях. [Ответ]

Тестером провода толстые прозвони, да? Если сильное падение/сопротивление - меняй нафиг... [Ответ]

На тех проводах вобще не должно быть сопротивления. С тем же успемохом можно мерить сопротивление между передним и задним бампером)) [Ответ]

Перебрал стартер. Почистил его от пыли, коей там оказалось довольно много. Собрал, поставил. 2 дня - полет нормальный. Спасибо alexP! [Ответ]

Оч рад, что пригодился))) [Ответ]

Сообщение от DimmaN:
Перебрал стартер. Почистил его от пыли, коей там оказалось довольно много. Собрал, поставил. 2 дня - полет нормальный. Спасибо alexP!

Решил поднять темку и отписаться чем же все закончилось. В самом деле полет был нормальным не только 2 дня, а 3 месяца. В течение этого времени иногда стартер подклинивал, но очень редко и, как правило, почти сразу срабатывал со следующего поворота ключа. И вот как-то в конце октября он помер. Вскрытие ничего _мне_ не показало. Отнес электирку, он посоветовал поменять втулку, ту которая у бендикса. Сказал что больше никаких неисправностей он не видит. Выработка втулки была очень маленькой, причем с одной стороны, а не по всей поверхности цилиндра, так что не сразу заметишь, тем более без опыта.
То-есть такое впечатление, что стартер стоял как-то "криво".
Поменял втулку, поменял провод "втягивающее - генератор", зачищать ничего не стал - и так все сияло как яйца кота.
Теперь стартер работает как часы. [Ответ]

месяц назад победил подобный случий. подложил в возвратную пружину якоря втягивающего подходящий по размерам шарик от подшипника. [Ответ]

у меня подобная хрень сейчас на четверке, холодная заводится, горячая стартер крутит, только визг стоит шестеренки, посоветовался сказали бендикс, заменил на новый и все заработало а через пару дней опять таже фигня, че делать не знаю. [Ответ]