Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Jaged2:
я не пытаюсь сравнить, мне бы хотелось услышать чем так плох подключаемый полный привод на кроссоверах, при том что такой же привод вполне себя очень хорошо показывает в рамных конструкциях, наверно вес рамы улучшает проходимость?

ну тогда еще и Ford Escape, и Mercury Mariner , не суть важно

причем тут вес рамы? на рамных авто стоит блокировка за частую включаемая в ручную,а на кроссоверах муфта. с нормальным полным приводом,кроссоверов можно по пальца пересчитать.... [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
причем тут вес рамы? на рамных авто стоит блокировка за частую включаемая в ручную,а на кроссоверах муфта. с нормальным полным приводом,кроссоверов можно по пальца пересчитать....

я не знаю причем тут вес рамы, вроде это вы перешли на достоинство подключаемого полного привода на рамных автомобилях, вот и объясните как такое возможно.

блокировки диффа на той же гранд витаре до 2005г или спортейдже стареньком - нет.

чтоб понятнее было:
нива шевроле - постоянный полный, возможность включения межосевой блокировки. (рамы нет)
тагаз тайгер - постоянный задний, возможность подключения переднего, дифа нет.(рама есть)

гранд витара до 2005г - постоянный задний, возможность подключения переднего, дифа нет.(рама есть)
гранд виатара 2006+ - постоянный полный, возможность включения межосевой блокировки. (рама ни то ни се, по сути усиленный кузов.)

джип ренглер 2 - постоянный полный, без возможности блокировки межосевого. [Ответ]

Ну неужели тот же Киа Спортейдж 3,или Ети с передним приводом так же одинаков, как и с подключаемым....и никаких плюсов в управляемости и проходимости нет?!!! [Ответ]

Сообщение от афиногенов:
Ну неужели тот же Киа Спортейдж 3,или Ети с передним приводом так же одинаков, как и с подключаемым....и никаких плюсов в управляемости и проходимости нет?!!!

в управляемости есть,в проходимости вообще нет.

З,Ы.http://www.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQ и http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs вот тебе подключаемый привод))) [Ответ]

Jaged2, еще раз повторяю...тема не о рамных авто.

З.Ы. нива шевроле и тагаз....это вообще что? извини за безграмотность просто не знаю ....
касаемо Витары -это рамная машина и сравнения с кроссовером не имеют смысла. [Ответ]

ЗЫ - я тут недавно по изыскателей ехал, зашОл в салон и падрачил на новый актион. Ну прям очень понравился. Советую и вам посмотреть. [Ответ]

Сообщение от I'am:
Jaged2, Подключаемый полный и вискомуфта на кроссоверах это разные вещи.

У меня три положения 2wd -- 4wd auto -- 4wd lock, насколько я понимаю в положении 4wd auto постоянный передний, но при пробуксовке подключается задний через виско муфту. А в положении 4wd lock идёт 50/50 в обход вискомуфты. Или я ошибаюсь? [Ответ]

Anti., А гугл что думает? [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
Jaged2, еще раз повторяю...тема не о рамных авто.

Кирил, речь скорее о типах полного привода, вы смешали в одну кучу подключаемый и по требованию - назвав это все подключаемым, я указал что это ошибка!

Сообщение от :
З.Ы. нива шевроле и тагаз....это вообще что? извини за безграмотность просто не знаю ....

хм, ну Niva Chevrolet

Тайгер это изготовленный в РФ (на том же заводе где делают Хендаи Акцент), по лицензии - Cсан Йонг Корандо (1998г).

Сообщение от :
касаемо Витары -это рамная машина и сравнения с кроссовером не имеют смысла.

там интегрированная рама = усиленный кузов.

и что можно считать внедорожником, а что кроссовером?

Сообщение от Anti.:
У меня три положения 2wd -- 4wd auto -- 4wd lock, насколько я понимаю в положении 4wd auto постоянный передний, но при пробуксовке подключается задний через виско муфту. А в положении 4wd lock идёт 50/50 в обход вискомуфты. Или я ошибаюсь?

третье не верно, идет через муфту, что ведет к ее перегреву и при пробуксовке более определенного времени она либо сгорит либо отключится(смотря какие мозги управления.)

скорее там многодисковая фрикционная муфта, что за авто?

в спортейдже есть блокировка муфты на скоростях до 40кмч, понятное дело что на среднем бездорожье ему делать нечего, но легкое где на легковушке сядешь, этот позволит проехать подальше, поставишь резину АТ проедешь еще дальше, МТ еще дальше, но уже на асфальте напрягает.

сразу скажу - тяжелое в моем понимании это там где с трудом проходят, полноценные внедорожники с внедорожной подготовкой (грязевая резина, лебедки)
среднее - это где теже внедорожники могут проехать без подготовки.
примерно так.

Про йети не знаю, если привод как у тигуана - значит все там тоже нормально. [Ответ]

Jaged2, а вы вообще про что?

з.ы. вы начитались инструкций к автомобилям? [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
Jaged2, а вы вообще про что?

про то что - "Борис, ты не прав!".

Сообщение от Kirill78:
з.ы. вы начитались инструкций к автомобилям?

потратил достаточно много времени для того чтоб разобраться в полноприводных автомобилях и их особенностях.
если для вас подключаемы пп это вискомуфта - пусть так, но к реальности это никакого отношения не имеет. [Ответ]