Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от brk:
-Дмитрий мы ударились в слишком далекие теоретические рассуждения. Скажите проще как эксперт. Вы рекомендовали бы Волгу как первую машину для среднестатистического покупателя своей первой машины? да / нет ? Просто все остальное начинает перерастать в холивар на тему у кого сиськи круче, уводя топик стартера от конкретного ответа.

Я уже три или четыре раза написал, что нет разницы в том, будет она первой машиной или сто первой. И ещё раз повторю, что она годится в качестве первой машины ничуть не хуже и не лучше, чем любая другая.

Она имеет и свои минусы, и свои плюсы для начинающего. Все минусы и плюсы уже стопиццот раз перечислены.

Человек должен выбирать сам, что ему важнее, а не руководствоваться тем, что нравится или не нравится мне или Вам.

Главные плюсы Волги, это её огромный размер за те деньги, что она стоит, и её невероятная прочность и надёжость.

Главный минус Волги, это то, что ездить на ней физически тяжело. Это действительно очень серьёзный минус, а вовсе не та хрень, о которой народ тут пишет.

И поэтому я не могу порекомендовать Волгу никакому среднестатистическому покупателю вне зависимости от его навыков управления и эксплуатации автомобиля. Надо точно знать, за что человек за рулём будет всерьёз работать, применяя нешуточные усилия ко всем органам управления.

И посему рекомендовать Волгу всем подряд нельзя. Но необходимо рекомендовать в тех случаях, когда транспортные потребности человека превышают возможности Жигулей по причине ....
1. Солидных росто-весовых показателей водителя.
2. Необходимости возить людей в количестве 5 человек или 4 человек на дальние расстояния, да с барахлом.
3. Необходимости возить большие по объёму или весу грузы.
4. Когда приоритетом является безопасность, а денег мало.
5. Для работы в такси.
6. Когда надо таскать тяжёлый прицеп.
7. Если нравится (это тоже потребность) ездить на большой машине, а денег мало.

Если этих потребностей у человека нет, то Волгу ему покупать противопоказано. И не важно, насколько оно опытен. Если что-то из этого нужно, а денег на импортную большую машину нет, то выбора иного тоже нет - на Жигулях всё это слишком сложно реализуется.

Я не знаю транспортных потребностей топикстартера, поэтому не могу сказать, нужна ему Волга или нет. Но сам он, прочитав то, что я тут пишу, вполне может сделать вывод о том, стоит ему всерьёз пахать за рулём за те блага, что даёт Волга, или не стоит. [Ответ]

Сообщение от sr7:
я так и знал что волговоды этого не замечают

Таки, откуда статистика? 90% это цифра. Цифру надо обосновать рассказом о методах её получения.

К тому же, я отнюдь не волговод. Просто в последние 4 года у меня вместе с другими четырьмя машинами побывало в эксплуатации целых 3 Волги. И совершенно неожиданно для меня, Волга оказалась хорошей машиной. [Ответ]

измеренно всероссийской ассоциацией слежения за волгами, с цифрами да, ошибся, 89,96%. [Ответ]

Ненадо на Волги напраслину слать, это очень надежный автомобиль и управлять ею не так и трудно если авто в исправном состоянии, зимой управляется раза в два лучше тазиков(классика). Кто ездил на исправной Волге тот на тазоклассику не сядет так как к комфорту привыкают быстро.
P.S. На Волгах ездил 9 лет и знаю о чем говорю [Ответ]

Сообщение от sr7:
измеренно всероссийской ассоциацией слежения за волгами, с цифрами да, ошибся, 89,96%.

Снова пробило ...?
Что ни коммент, то шедевр.
Только что увидел.

http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...2&postcount=41 [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=1...2&postcount=41

Дмитрий, вы хотите сказать что джимник замечательно рулится на асфальте? мечта стритрейсера епта)
я на нем за рулем ездил, а Вы? напомню -колесная база 2250 мм, высокий центр тяжести и неразрезные мосты, моторчик 86 лс, 110 н/м
хотя конечно если с волгой сравнивать... [Ответ]

тема плавно перерастает в стеб и холивар. если честно тоже очень хоца загнуть чего-нибудь. (Ради красного словца не пожалею Сосковца (с) ).
Дорогой топик стартер. Приблизительно все что было аргументированого - уже было сказано.
Далее практика. Необходимо пройтись по знакомым, друзьям, соседям - автомобилистам. И попросить посидеть за рулем. А возможно и проехаться где-нибудь в безлюдном месте и опробовать все пересоветованное. И принять решение - что нравится и к чему душа лежит :-) [Ответ]

Вновь вверх...
Почему не стоит брать старые Ауди, например, или Опеля, форды? ... [Ответ]

sshsecurity, потому что они ломаются [Ответ]

ЖёсткО, ломаются не только ауди Я бы сказал больше : ломаются все машины [Ответ]

Бери "старинную фирмУ", у меня Фолькс В3 80-х годов - отечественные тачки от 10-ти лет в глубоком анусе по сравнению с ним во всех отношениях !!!!!!!!, а по ремонту гораздо удобнее наших авто (не так давно избавился от класики) и запчасти некоторые даже дешевле чем з/ч на 10-е семейство, не говоря уже о калинах и приорах ! [Ответ]

Ока самый экономичный и самый дешевый автомобиль да к тому же передний привод для новичка самый раз , на второе место я бы поставил иж оду (если уж ока для тебя не катит) цена практический не отличается , а потом москвич, а самый лучший вариант это взять иномарку и не заморачиватся т.к. наш автопром это вечная камасутра, лучше убитая иномарка чем обычный ваз [Ответ]

keelot
Знали бы вы сколько стоит новый карбюратор на нее. Ну я не удивлюсь что там возможно стоит колхоженый карб. [Ответ]

Сообщение от Никита36:
Ока самый экономичный и самый дешевый автомобиль да к тому же передний привод для новичка самый раз , на второе место я бы поставил иж оду (если уж ока для тебя не катит) цена практический не отличается , а потом москвич, а самый лучший вариант это взять иномарку и не заморачиватся т.к. наш автопром это вечная камасутра, лучше убитая иномарка чем обычный ваз

Ока и ода самые небезопасные, самые ненадежные и самые слабые в прочностном плане машины. [Ответ]