За 300 тысяч уже можно выбрать что-то и из немцев. Для примера - Пассат. Да хоть те же ауди и бэшки поискать можно. Если по-новее то лучше корейцы.

Кстати, вот, довелось в эту субботу скататься в столицу нашей Родины за Акцентом с АКПП. Таково было обязательное условие.

Значит, что из этого вышло ...

Из этого вышел Акцент 2008 года с пробегом в 8 с копейками тысяч километров в достаточно странной комплектации. Кондиционер, автомат, сигналка (дорогая, правда) и более ничего. То есть, ни АБС, ни стеклоподъёмников даже, ничего ... Магнитолка какая-то ещё.

Что касаемо реальности пробега, то очень похоже, что пробег и вправду такой. Что касаемо состояния, то подкрашено (прилично, без слоёв шпаклёвки) правое переднее крыло и кусок бампера, фара родная, более ничего не задето. На заднем правом крыле едва заметная вмятина от чужой двери. Вид хороший. Снизу всё, как новое - нигде, ничего ... В общем, состояние, как минимум, отличное.

После долгого ожесточённого торга машинку отдали за 315 тысяч. И, надо сказать, это была единственная машина 2008 года с автоматом в отличном состоянии за такие деньги на всю столицу.

Но это всё прелюдия к рассказу про акцентовский автомат.

Раньше мне не доводилось проехать на акценте с автоматом столько километров, чтобы оценить полностью все плюсы и минусы. Таки, вот, проехал, хоть и не очень-то люблю искать и перегонять столь бюджетные авто.

И вот, что скажу. К акцентовскому гидромеханическому четырёхступенчатому автомату с овердрайвом у меня претензий НЕТ. То есть, никаких ... То есть, вообще. Я бы сказал, что всё работает именно так, как и ожидаешь. Они с мотором (1.5 литра, 102 силы) выдают всё, что можно ждать от этой пары, - не меньше, а даже чуть больше, чем ожидаешь. Переключения плавные и быстрые в любых режимах. Между драйвом и задним ходом задержки практически нет. Переход в режим "кик даун" (после нажатия педали газа до упора) удивительно быстр для авто такого класса и действительно честно держит мотор в режиме максимальной тяги, раскручивая его до 6000 оборотов. Овердрайв так же быстро вырубает последнюю передачу. С обгонами вопросов нет - хватает.

Короче, я никоим образом не ожидал найти в столь бюджетном авто такой хороший автомат.

Что до претензий к автомату, то она 1, да и то не к автомату и его системе управления.
1. Нет индикации режима трансмиссии на панели приборов. Это неудобно.

Однако, главная претензия к Акценту в целом, это, конечно, дикий рёв двигателя на разгоне. Это самое тоскливое, что я там нашёл.

Что до ужасной эргономики, каковая там наблюдается, так это само собой разумеется для машины такого класса, спроектированной так давно. Но автомат! - не ожидал.


P. S. Разгонял до 170 по спидометру на ровном участке трассы. Дальше разгоняться испугался, хотя можно было ещё. Не смог - жалко технику.

P. P. S. Единственное, что забыл проверить, так это то, включается коробка, когда педаль тормоза не нажата или нет. Надеюсь, - не включается.

короче тачку не подобрали,да и бюджет теперь в 300т.р. и механику бы уже не против найти....

за такие деньги можно искать опель джи. Это наверно единственный вариант с надежной АКПП.

да и с МКПП неплохо бы)))даже что-то больше стал склоняться к механике.автоматы нынче только на дорогих авто такие,какие желаешь и ожидаешь...

Сообщение от Андрей-777:
-Дмитрий, да это понятно, но ввезли Фокусов очень много , а из Америки 99% АКПП И 2,0л и найти за 300 т.р. в нормальном состоянии можно даже в Воронеже, не говоря про Москву, а Фокус уж получше и понадежежнее Акцента или Киа будет/мое личное мнение/

Не факт. Коллега вот как раз с таким аппаратом весь мозг проел, и после вложений под тридцатку он лучше не стал. Мечта механика, а не авто. Большая часть деталей меняется в очень большом сборе.

Сообщение от M@D:
можно искать опель джи

Несколько немецко-европейских шуток про опель (Opel):
1)Offizieller Pfusch Eines Lehrlings (официальная халтура ученика) устаревшее
2)Ost-Polnisches Ersatzteil-Lager (восточно-польский склад запчастей) устаревшее
3)Old People Ending Lives (Старики заканчивающие жизнь) или (старики при смерти)
4) Ну и знаменитое: каждый автомобиль со временем становится опелем (оригинал правда делал акцент на мерен и звучал как Любой Мерседес со временем становится Опелем, но сути это не меняет)

НКВД, я говорю не про кадеты и старый хлам, а именно про астру джи, это самый дешевый варинант с нормлаьной АКПП. я не говорю что он лучше мереседа, но за эти деньги другого не найти.

вообще интересно,но знакомые поговаривали,что в германии у немцев опель вообще за машину не считают,вот так...

Сообщение от M@D:
это самый дешевый варинант с нормлаьной АКПП.

После таких слов надо писать ИМХО как минимум.....

maximaizer, не, не бери жопель, гавно ещо то
воще не едит ибо гниёть