недавно (1500 км) сделал капиталку на своём четверике (2104) с троишным движком, разобрав движку увидел что там стоят копеешные шатуны. Они короче троишных. Мне обьяснили что это сделал предыдущий хозяин для увеличения обьёма. Меня интересует насколько это влияет на ресурс движка и есть ли вобще смысл их там оставлять - перебрать нетрудно..... ответьте плиз.....Заранее спасибо [Ответ]

Gandi, скорее это сделано для снижения степени сжатия (понятно что объем стал больше), чтобы машину можно было эксплуатировать на 76-м бензине. со снижением СЖ ресурс увеличивается. если хочешь заливать восокооктановое топливо или переходить на газ, то меняй на родные [Ответ]

При изменении длинны шатуна хоть на метр рабочий объём не меняется ! [Ответ]

ух сколько мнений ))) [Ответ]

Каким путём вычислили что "копеечные" шатуны короче "троечных" ? )) [Ответ]

они по проекции смотрели, в даль)) так и стал шатун короче....) [Ответ]

шатуны кожись одинаковые 03, 01, Кажись! колено на валах разное!!! [Ответ]

шатуны кожись одинаковые 03, 01, Кажись! колено на валах разное!!!
Абсолютно прав. Короткие шатуны применяются для перехода с 1200 на 1500 (короткий блок 01) с коленвалом 03. [Ответ]

Сообщение от Sloun:
колено на валах разное

Я конечно дико извеняюсь, но что за колено, и на каких валах??? [Ответ]

Вот так вот.... Помогли человеку советом..... Никто талком и объяснить не смог зачем их поставили...... А флуду раздули, с понтом все великие мастера....Одним словом флудерасты)))) [Ответ]

что тут не понятного шатуны на ваз-классике все одной длинны(03=01=06)))))) отличаются коленвалы!!!!!!!!!! так понятно?! [Ответ]

Пацанчег86,

Сообщение от Пацанчег86:
объяснить не смог зачем их поставили

они там и должны стоять))) [Ответ]

Не ну есть конечно вариант 129 мм шатун,тот что тюнингом завёться,но если их впиндюрить на 80 вал,то получиться недоход поршня до ВМТ 8.9 мм,и примерная сж в районе 5.5,не думаю что с таким конфигом авто будет способно ездить... [Ответ]