Так... проблема такая: перестала работать лампочка "подсоса", точнее то работала, то нет, ну, думаю отходит где-то, приехал домой, решил посмотреть, вытащил слегка приборку, повернул ключ, залез рукой пошебуршил, заработало, закипел чайник, положил приборку, пошел выключил чайник, вернулся к машине, из-под капота слегка дымит, из-за приборки тоже, скинул клему, снял приборку полностью, обнаружилось - патрон лампочки аккумулятора плюсом попал на корпус, предохранитель оплавился (ножевые стоят), но стойко продолжал пропускать через себя ток(((, изоляция кое-каких проводов оплавилась.

пишу практически сразу после случившегося, поэтому вопросы будут слегка сумбурными, буду позже исправлять и добавлять...

вопросы:
1. сколько будет стоить исправить? провода заменить, один из них лежит в жгуте, том, который на перегородке между капотом и кабиной висит...
2. могло ли прийти в негодность реле, на брызговике с правой стороны, к которому подходит оранжевый провод (один из сгоревших)
3. где купить цветных проводов 0,75 квадрата и 1 квадрат?
4. кто-нибудь может схему составить как оно все плавилось? напомню, плюс лампочки аккумулятора - > предохранитель за эту лампочку овечающий -> дальше оранжевый провод, а вот что потом и что еще, вот это проблема, в схемах не разбираюсь (машина ваз 21061 98 года)

вот пока вроде всё... [Ответ]

личку см.
с 9 утра на связи [Ответ]

1. Смотря чо ты там пожог....
2. Нет
3. АВС электро
4. Гугл в помощь)))
5. Не забивай себе голову, поменяй предохрангитель, подчисть его контакт, вскрой жгут и замени все оплавившиеся провода или вообще отруби эту лампу и ездий так... [Ответ]

Winston, однозначно, надо жгут вскрывать и смотреть, если хорошо дымнуло, то провода в жгуте могли слипнуться друг с другом. Стоимость ремонта зависит его объема, но обычно за "ковыряние" в жгутах берут приличные деньги. [Ответ]

Если все описное так и есть, то стоит будет прилично, надо перебирать жгут, а для этого скорее придется снять торпеду. А предохранитель не сгорел, потому что чина и сделан из оцинковки, корпус плавится, а ему хоть бы хны. [Ответ]

Всем спасибо за отклик!
Пришлось оставить машину и ехать на пьянку пешком. Вот сейчас вернулся, полезу жгут смотреть.

Сообщение от Dr.Zmey:
Не забивай себе голову, поменяй предохрангитель, подчисть его контакт, вскрой жгут и замени все оплавившиеся провода

так и поступлю, наверное... но как дальше жить-то?))) а вдруг как.. а мало ли что..

диагностика поможет выявить скрытые и незамеченные повреждения? кто делает? сколько стоит?

Сообщение от Content 44:
провода в жгуте могли слипнуться друг с другом

боюсь, что так и есть(( у реле слиплись почуть

Сообщение от rusavto:
А предохранитель не сгорел, потому что чина и сделан из оцинковки, корпус плавится, а ему хоть бы хны.

посоветуйте качественные предохранители [Ответ]

К сожалению о качестве можно судить только после того как он сгорел или нет....
А жгут Вы все таки внимательно просмотрите, хотя бы в нескольких местах, так Вам же спокойней будет. [Ответ]

rusavto, ну жгут-то я весь обсмотрю со всех сторон

Сообщение от rusavto:
К сожалению о качестве можно судить только после того как он сгорел или нет....

жаль(( эти значит, плохие... [Ответ]

Ну, и последний контрольный вопрос - провода от реле контрольной лампы аккумулятора 0,75 квадрата или 1 квадрат? [Ответ]

потолще ставь, не ошибешься [Ответ]

смысл от того что он будет толще? Типо провод останется цел, а все остальное нафиг погарит))) [Ответ]