ОЧЕНЬ НУЖЕН СОВЕТ!!!!!!!!!!!ЧТО ЛУЧШЕ???????????!!!!!!!

Хочу купить фольксваген пассат В5 и В5+ года 2000-2002, но все говорят что там проблем куча с подвеской.. И не советуют брать вообще..

Также смотрел лансер 9 и ниссан альмера, но пассат как то запал в душу..

Подскажите что лучше???И действительно ли такие проблемы с подвеской???
заранее спасибо) [Ответ]

что лучше "пассат" или "ланцырь"?)))хороший вопрос
совсем разные авто.классы и уровни авто не сравнимы.но если денег мало,то брать надо более свежий ланцырь.альмеру фтопку [Ответ]

~phantom~, почиму альмеру фтопку? [Ответ]

да какая там куча проблем?просто если покупать машину классом выше(я про пассат),то нужно заранее понимать что она будет дороже в обслуживании,но зато лучше по всем показателям.
я за пассат.а насчет подвески,то смотря как ездить будешь.многорычажка она конечно комфортная,но стоит дорого.А проблем там нет никаких! [Ответ]

Jerry, спасибо) [Ответ]

сугубо ИМХО: по нашим дорогом не надо питать иллюзии, а лучше взять кроссовер в те же деньги (сразу еще много плюшек) [Ответ]

Во-первых, как совершенно верно было замечено, Пассат нельзя напрямую сравнивать по потребительским качествам с Лансером и Алмерой. Он гораздо больше, он лучше сделан.

Во-вторых, Пассат, это на редкость удачная во всех отношениях машина. Он, конечно, не столь долгоиграющий, как его предшественники (B4 и B3), но всё познаётся в сравнении. А сравнивать его надо с одногодками, абсолютному большинству которых он даст фору по стоимости владения. Дешевле разве что Шкода Октавия обойдётся, но она тоже другого класса, хоть и чуть крупнее Гольфа.

Не думаю, что Пассат обойдётся сколько-нибудь значимо дороже Лансера и Алмеры в обслуге. Тут как бы дешевле не вышло. Проблем с подвеской там никаких нет. Всё ходит долго и ремонтируется дёшево. Но бензина он жрёт, понятное дело, гораздо больше. С мотором 1,6 едет плохо, но если на трассу редко выезжаете, то можно и такой брать, для города его хватит. [Ответ]

'-Дмитрий, спасибо [Ответ]

Конечно Пассат, как всагда все зависит от состояния определенного экземпляра.... [Ответ]

Так у пассада подвеска многорычажная, да к тому же алюминивая, так что с ней будет больше проблем чем у остальных. Но, а в остально Фольцвагон - он и есть фольцвагон! [Ответ]

Сообщение от BAKSer:
Так у пассада подвеска многорычажная, да к тому же алюминивая, так что с ней будет больше проблем чем у остальных. Но, а в остально Фольцвагон - он и есть фольцвагон!

Это в теории, а на практике проблем с ней нет. [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
а на практике проблем с ней нет.

опять же как и где ездить [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
Это в теории, а на практике проблем с ней нет.

Смотря что считать проблеммой. Подруга меняет подвеску раз в год, бюджет 20-ка с мелочью. Если для Вас, ASUS+, это не проблема - берите. [Ответ]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5755901-3201.html
подвеска не алюминиевая [Ответ]

Сообщение от Gri-fan:
Смотря что считать проблеммой. Подруга меняет подвеску раз в год, бюджет 20-ка с мелочью. Если для Вас ASUS+ это не проблема - берите.

В данном случае проблема заключается не в подвеске, а в прокладке. Не факт, что водит плохо, я не об этом ...

К тому же, если за год она проезжает 100 000 километров, то это тоже нормально.

Что такое ASUS+ я вообще не знаю и оно мне точно не нужно даже бесплатно.

В отличие от Вас, я за слова отвечаю и говорю только о том, в чём разбраюсь. Более того, если у кого-то есть проблемы с подвеской на Пассате, то могу сделать так, чтобы их не было. [Ответ]

Сообщение от gr:
опять же как и где ездить

Это не имеет значения. Сравнивать надо при равных условиях. [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
Это не имеет значения. Сравнивать надо при равных условиях.

когда выбирал авто выснил, что B5 стоит почти столько же сколько и ЦР-В одногодка - для меня выбор был очевиден [Ответ]

Сообщение от gr:
когда выбирал авто выснил, что B5 стоит почти столько же сколько и ЦР-В одногодка - для меня выбор был очевиден

Не понимаю, как эти слова могут помочь автору темы выбрать между Пассатом, Лансером и Алмерой. [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
Не понимаю

потому что см. на чел-ка как на клиента, к-рый как известно, всегда прав, я же пытаюсь дать ему поводы задуматься (я ж лицо не заинтересованное) [Ответ]

Сообщение от gr:
я же пытаюсь дать ему поводы задуматься

Абсолютно правильно: люди часто даже и не знают о возможных вариантах которые им доступны. [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
В данном случае проблема заключается не в подвеске, а в прокладке. Не факт, что водит плохо, я не об этом ...

После первого же ремонта подвески стала ездить очень аккуратно.......

Сообщение от -Дмитрий:
К тому же, если за год она проезжает 100 000 километров, то это тоже нормально.

Нет, не проезжает.......

Сообщение от -Дмитрий:
Что такое ASUS+ я вообще не знаю и оно мне точно не нужно даже бесплатно.

И что Вы тогда здесь делаете?

ASUS+, это ник человека который создал эту тему, и которому Вы "типа советуете".......

Сообщение от -Дмитрий:
В отличие от Вас, я за слова отвечаю и говорю только о том, в чём разбраюсь.

Да и на здоровье! Впрочем, далеко не все так считают.......
Я всего лишь привёл мнение известного мне человека, которому в общем то, врать мне ни к чему. На звание автоэксперта не претендую ни разу.

Сообщение от -Дмитрий:
Более того, если у кого-то есть проблемы с подвеской на Пассате, то могу сделать так, чтобы их не было.

Покажу ей Ваш пост, если заинтересуется - обратится..... [Ответ]

Сообщение от Gri-fan:
После первого же ремонта подвески стала ездить очень аккуратно.......

Я же написал, что это не имеет отношения к манере езды, а имеет отношение к тому, где и как она ремонтируется.

Сообщение от Gri-fan:
И что Вы тогда здесь делаете?

Помогаю человеку сделать верный выбор. Пытаюсь опровергнуть мифы и легенды дилетантов.

Сообщение от Gri-fan:
ASUS+, это ник человека который создал эту тему, и которому Вы "типа советуете".......

Не смотрю на ники тех, кто задаёт вопросы. Зачем? Мне же ничего от них не нужно.

А если Вы хотите, чтобы Ваши тексты верно воспринимались, то и пишите по-русски, выделяя обращение запятыми. Вы свою фразу, на которую я Вам ответил, по ошибке приняв на свой счёт, ещё раз перечитайте и сами прикиньте, что я должен был подумать. Я и подумал, что речь о компьютерном о чём-то. [Ответ]

Сообщение от gr:
потому что см. на чел-ка как на клиента, к-рый как известно, всегда прав, я же пытаюсь дать ему поводы задуматься (я ж лицо не заинтересованное)

Нет. Дело не в этом. В данном случае очевидно, что человек уже обо всём подумал. Видно также, что человек задаёт очень разумные вопросы. Например, "Почему Алмеру в топку?". Вижу, что и ответов нет. Я, например, тоже не понимаю, почему.

Очевидно, что у человека есть одно сомнение, которое я пытаюсь разрешить: какие-то некомпетентные люди напели какие-то сказки, которые другие некомпетентные люди зачем-то опубликовали в Интернете. При этом, никто из здешних некомпетентных людей не написал почему-то, какие конкретно проблемы у Пассата с подвеской. Ну, допустим, алюминиевые рычаги ..., а что именно в этом плохого? Как с Алмерой прямо. Автор темы явно не дурак, а значит он это уже увидел. То есть, моя цель достигнута.

Теперь поясню, откуда этот подвесочный ветер дует. Эдакий, типа, бриз ...

На самом деле проблемы с пассатовской подвеской действительно были. Но было это тогда, когда в страну нашу массово хлынули эти машины в сильно подержанном состоянии, и никто ещё не умел их ремонтировать. Да и запчастей не было. Тогда были проблемы с подвеской и другие проблемы с ремонтом и обслуживанием тоже были. Сейчас их нет. И уже очень давно нет. [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
какие-то некомпетентные люди напели какие-то сказки,

так как раз повод задуматься поглубже, ведь такие же люди наверняка напевали и адекватные вещи

Сообщение от -Дмитрий:
Автор темы явно не дурак

а значит может критически смотреть на вещи

Сообщение от -Дмитрий:
Тогда были проблемы с подвеской и другие проблемы с ремонтом и обслуживанием тоже были. Сейчас их нет. И уже очень давно нет.

тогда вопрос, а во сколько обойдет ремонт передней подвески у пассата, возможна ли частичная замена или только целиком - тоже дофига чего слышал, тольком никто обьяснить не смог [Ответ]

Вообще весь этот спор не понятен: изначально человек поставил немного не корректный вопрос сравнив разные по определению авто. Сл. для него не важен класс автомобиля а в первую очередь ТТХ. Так какая разница лансер это буде или пассат? Конечно с меньшим предпочтением альмера... Любая из данных двух должна иметь только одно соотношение исходи из вводной топикстартера - это цена/качество. Если найти в хорошем состоянии пассат за выгодные деньги - это хорошо, если лансер с теми же условиями - это тоже хорошо. Любая из них ликвидна на рынке и не имеет проблем по сервису и запчастям.....
По подвеске в пассате - нормальная там подвеска и ни чуть не хуже того же лансера. По ценам владения они будут практически схожи.
А вот если добавит переменную типа ЦР-В вот тогда можно задуматься..... [Ответ]

gr, дело в том, что ...

Сообщение от -Дмитрий:
.......моя цель достигнута.

Поэтому спорить дальше не вижу смысла.

Сообщение от gr:
тогда вопрос, а во сколько обойдет ремонт передней подвески у пассата, возможна ли частичная замена или только целиком - тоже дофига чего слышал, тольком никто обьяснить не смог

Цену нормальный человек называет только тогда, когда он посмотрел машину и увидел, какие работы и запчасти нужны. Пишите в личку, какие у Вас сложности, и пригоняйте свой Пассат на осмотр. Вам всё толком объяснят. Что? Нет у Вас Пассата? Как же так ...?!

Ремонт бывает разный. В каких-то случаях можно копейками обойтись даже и без замен, а в каких-то надо всю подвеску в сборе менять.

Вообще-то, покупая подержанную иномарку лохматого года за треть или четверть стоимости нового авто, не надо говорить, что в ней подвеска плохо ходит. Она уже давно отходила своё в большинстве случаев жизни. [Ответ]

Так кто же всё таки сможет сказать, почиму альмеру в топку??? [Ответ]