Добрый всем день. Вообщем проблема такова, машина простояла месяц на стоянке, вот потеплело, решил отогнать во двор, зарядил АКБ, подключил и завелась с первого раза без каких-либо проблем, я аж удивился...но радость была не долгой...после 10 минутного прогрева поехал до магазина, заглушил двигатель, пришел, пытался завести и ни как. Машина Jetta 2 1.6 89 г.в. карбюратор 2ее, двигатель PN. Что подскажите???
NoRd_30 16:25 25.02.2010
sfinkser2008, личку см.
Kelevra 8k 16:38 14.06.2010
выкинь её на!хД
Dr.Zmey 04:59 15.06.2010
Kelevra 8k, У знакомого 3 месяца простояла Лачетти в гараже, в результате сдох акум)))
ездить на машине надо, а не настоянке держать
Zeth 10:00 15.06.2010
Сообщение от sfinkser2008:
...после 10 минутного прогрева поехал до магазина, заглушил двигатель, пришел, пытался завести и ни как. Машина Jetta 2 1.6 89 г.в. карбюратор 2ее, двигатель PN. Что подскажите???
Подскажу, нужно нормально описать сначала.
1. Крутит ли стартер?
2. Есть ли бензин?
3. Есть ли искра?
4. Как именно не зваодиться? Есть ли отдельные вспышки?
Сообщение от Kelevra 8k:
выкинь её на!хД
Водителей убогих зубил не спрашивали.
-Дмитрий 01:19 16.06.2010
Сообщение от Zeth:
Подскажу, нужно нормально описать сначала.
Это точно, но это не поможет.
Поможет автомастер, ибо вопрос так задан, что имею уверенность - сами сделаете только ещё хуже.
Вообще-то, этот мотор как-то серьёзно сломать достаточно сложно, если, конечно, у Вас стоит обычный карбюратор, а не такой как у меня был, ощетинившийся парой десятков электрических разъёмов с проводами, уходящими в неизвестных никому, даже на официальных СТО в Москве, направлениях.
D12 07:50 16.06.2010
-Дмитрий, там же написано: 2ЕЕ. Zeth, это же самый обычный карбюратор, правда? ))))))))
D12 07:53 16.06.2010
По теме: спаяй светодиодную диагностику (на сайте volkswagen.msk.ru есть подробное описание, делается элементарно), подключай к диагностическому проводу (синего цвета провод, колодка белая), и считывай блинк-коды (расшифровку найдешь на том же сайте). Их всего порядка 12-ти, но основные узлы проверишь.
Zeth 08:51 16.06.2010
Сообщение от D12:
Zeth, это же самый обычный карбюратор, правда? ))))))))
Сообщение от -Дмитрий:
Это точно, но это не поможет.
Поможет автомастер, ибо вопрос так задан, что имею уверенность - сами сделаете только ещё хуже.
Наверное, если человек задал вопрос тут, то он хочет хотя-бы попытаться разобраться в проблеме.
Но вот где найти автомастера для данного карбюратора, я к своему стыду незнаю. Каширских туда не полезет, к Боеву я бы обращаться не стал. Можт вы кого знаете?
NoRd_30 09:41 16.06.2010
вы бы хоть на даты смотрели, это было в феврале!!!!
Zeth 11:19 16.06.2010
Сообщение от NoRd_30:
вы бы хоть на даты смотрели, это было в феврале!!!!
Погоди... еще не посрались
NoRd_30 11:24 16.06.2010
Дух ЗИЛЫЧА еще не вызывали?
-Дмитрий 23:14 16.06.2010
Сообщение от D12: -Дмитрий, там же написано: 2ЕЕ.
Я не могу помнить марки карбюраторов даже всех машин, что у меня одного были. Эдак голова лопнет.
-Дмитрий 23:20 16.06.2010
Сообщение от Zeth:
Наверное, если человек задал вопрос тут, то он хочет хотя-бы попытаться разобраться в проблеме.
Но вот где найти автомастера для данного карбюратора, я к своему стыду незнаю. Каширских туда не полезет, к Боеву я бы обращаться не стал. Можт вы кого знаете?
Андрей Каширский такие точно делает, если это обычный карбюратор. Да и тема-то древняя.
А разобраться в проблеме таким образом человек, задающий такие вопросы никак не сможет. Это просто физически невозможно. И уж, коль пошла такая пьянка, то я на полном серьёзе хотел бы понять, как Вы себе это представляете. Я никак не представляю, чтобы человек, задающий такие вопросы, мог сам что-то понять тут. Лучше в личку напишите, ибо я после 22 только приеду и прочитаю.
Zeth 13:32 17.06.2010
Сообщение от -Дмитрий:
Андрей Каширский такие точно делает, если это обычный карбюратор. Да и тема-то древняя.
В том-то и дело, шо каблюратор ниразу не обычный, и Андрей сразу сказал - нуегонах этот 2ЕЕ
