http://u-antona.vrn.ru/forum/showthread.php?t=297007
Но не все просто в этом мире, нет покоя пытливым рукам. И если одни мнут потными лапками глянцевые журналы в туалетах, заодно и справляя нужду, то нормальные мужики находят себе секс покруче.
Звонок брата.
"Слышь, мелкий, тут в гаражах тетка 69й продает, глянешь?"
"нууу...."
"Короче, думай сам вот телефон хххххххххххххххх"
Ладно, подумаю... хотя чего думать, свой вроде не плох. Звякнули ради интереса. оказалось, что машинка в моем кооперативе обитает. Угу... Интересней стало. Надо сказать, что в этих же гаражах мой товарищ свой 69й у костоправа подлечивал.
" Лех, глянешь машинку?"
"Гляну"
Сижу себе, работаю, никого не трогаю, вечереет. Звонок
"Лев! машина очень и очень хорошая, сверху по форме 69а надет жесткий кожух из фанеры, обтянутый кожзамом (были такие ремзаводские)"
Надо глянуть, может кому из ребят сгодится. Пока ехал, подумал, а почему бы не пересесть на своего козлика? Сказано - сделано. тут звонок товарища :" Чем занят?"
"Еду 69й смотреть"
" Я поучаствую?"
"Давай"
Встретились, надо, говорю, машины сменить.Нафига? Прайс не спугнуть
Взяли Козлика , поехали...
Приехали. Стоит в гараже уже 3 года, ни разу не выезжала, свет в гараже включить не удалось.
Начинаю осмотр пока светло, покрашена кисточкой, ключей нет, замок новый, мой ключ не поворачивается, масса оторвана. Пороги целы. Рама отличная. Накачали колеса, выкатили из гаража на руках, осмотрел снаружи - ой как хорош.
"Ребята, вот эти железки в придачу"
Железки, это два моста, перед + зад. Интересно...
"И вот этот двигатель, тоже" Абсолютно новый, без номера 417 двигатель. Ой как хорошо
"Ну и что найдете от него, забирайте"
Беглый осмотр фонариком закромов гаража... Сколько же там всего!!!! Начиная от дуг, снятых при установке верха и заканчивая антеной, что крепилась на правом боку кузова... И много чего другого.
Переглянулись мы, вздохнули и сказал я человеческим голосом : " Сколько за все?"
Как в сказке, рояль в кустах, так и у нас наскреблось необходимое количество денежных знаков для оплаты.
Через 5 минут скрученные проволочкой контакты зажигания дали необходимый контакт. Козлик цепляет новичка, 5 метров буксира... тррррррр....
еще через 15 минут новичок прибыл в мой гараж.
Занавес.
З.Ы. Среди прочих вещей нашлась потрясающая книжечка "ПАСПОРТ АВТОМОБИЛЯ (ТРАКТОРА)" в/ч 64145 от 19 апреля 1965года.
http://photofile.ru/users/lev21/115256195/
Часть вторая.
Как положено, начал разбираться в шмурдяке. Ох. не зрая вляпался. Столько "вкусных" вещей! Первые фото
http://photofile.ru/users/lev21/115256811/
Прошла зима. Пора было заниматься делом. Козлик был разобран до рамы, отпескоструен, покрашен и собран Как быстро все был написано...
и вот что получилось...
http://photofile.ru/users/lev21/115464700/
Еще не все доделано, но общее представление получить можно. Последние фотки и музея, таким ( я надеюсь) он будет по окончании работы.
ГАЗ-69 (69А) История
Производство ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причем параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и его модификации ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешел после 1956 года. Со временем производство «шестьдесят девятых» было полностью передано на завод в Ульяновск.
Производство ГАЗ-69 было прекращено в 1972 году.
Автомобиль ГАЗ-69 завод выпускает двух моделей: восьмиместный - модель ГАЗ-69 и пятиместный - модель ГАЗ-69А. Конструкции обеих моделей одинаковы, за исключением кузова и бензиновых баков.
Модификации автомобиля ГАЗ-69:
Автомобиль амфибия ГАЗ-46.
Кузов ГАЗ-69 - цельнометаллический, открытый, восьмиместный, двухдверный, с задним откидным бортом и съемным тканевым тентом.
Кузов ГАЗ-69А - цельнометаллический, открытый, пятиместный, четырехдверный, с багажником в задней части и опускающимся тканевым тентом.
Грузоподъемность ГАЗ-69 - 8 чел. или 2 чел. на передних сидениях и 500 кг груза
Грузоподъемность ГАЗ-69А - 5 чел. и 50 кг груза в багажнике
Допустимая масса прицепа, кг - 850
Собственная масса ГАЗ-69, кг - 1525
*
В том числе на переднюю ось - 860
*
В том числе на заднюю ось - 665
Собственная масса ГАЗ-69А, кг - 1535
*
В том числе на переднюю ось - 820
*
В том числе на заднюю ось - 715
Полная масса ГАЗ-69, кг - 2175
*
В том числе на переднюю ось - 940
*
В том числе на заднюю ось - 1235
Полная масса ГАЗ-69А, кг - 1960
*
В том числе на переднюю ось - 925
*
В том числе на заднюю ось - 1035
Дорожные просветы под осью, мм:
*
передней - 210
*
задней - 210
Радиус поворота, м:
*
по оси следа внешнего переднего колеса - 6
*
наружный габаритный - 6,5
Максимальная скорость, км/ч - 90
Контрольный расход топлива при скорости 30—40 км/ч, л/100 км - 14
Двигатель М-20М, карбюраторный, четырехтактный, четырёхцилиндровый, расположение цилиндров Вертикальное.
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 82X100 ( были версии с 88мм поршнями)
Рабочий объем, л - 2,12 (2.43)
Степень сжатия - 6,2—6,5 (6.5 - 6.7)
Максимальная мощность, л. с. - 55 (65 при 3800 об/мин)
Максимальный крутящий момент, кгс-м 12,7 при 2000 об/мин. (15,2 при 2000 об/мин)
Карбюратор - Вертикальный, балансированный, с падающим потоком. Имеет экономайзер и ускорительный насос.
Напряжение электрооборудования - 12B
Аккумуляторная батарея - 6СТ-54
Прерыватель-распределитель - Р-23
Катушка зажигания - Б1
Свечи зажигания - М12У
Генератор - Г20
Реле-регулятор - РР24Г
Стартер - СТ20
Фары - ФГ2-А2
Сцепление однодисковое сухое
Коробка передач - Двухходовая, с 3 передачами вперед и одной назад
Главная передача одинарная гипоидная
Передаточные числа:
*
коробки передач - I—3,115; II—1,772; III-1.00; З.Х.—3.738
*
раздаточной коробки I—1,15; II—2,78;
*
главной передачи - 5,125
Рулевой механизм глобоидальный червяк с двойным роликом. Передаточное число - 18,2
Подвеска:
Рессорная, на 4 продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с 4 гидравлическими поршневыми амортизаторами двухстороннего действия.
Тормоза:
*
рабочий Колодочные на все 4 колеса; привод гидравлический от педали.
*
стояночный колодочный с барабаном. Привод механический, тросовый от рычага.
Число колес - 4+1
Размер шин - 6,50 - 16
Давление воздуха в шинах:
*
передних колес, кгс/см2 - 2
*
задних колес, кгс/см2 - 2.2
Заправочные объемы, л, и рекомендуемые эксплуатационные материалы:
*
ГАЗ-69 Основной топливный бак - 48 л., дополнительный бак - 27 л.
*
ГАЗ-69А (один) топливный бак - 60 л.
Изображения
