Violax, поддомкрать передн. балку,поставь на чурбаки ,возьми длин. монтировку и продвинув её между тв. покрытием и колесом тяни на излом вверх--- другой смотрит как работают шаровые :имеют ли они люфты.Обычно они так себя ведут. Если на небольшой скорости попадаешь в небольшую яму и происходит стук-- вернее всего нижняя шаровая.Можно также попробовать на стоящей машине ,взявшись руками за верхнюю дугу колеса раскачать авто поперёк: если почувствуешь что имеется люфт и стук -- скорее всего хана верхней шаровой.

снял колесо, просто кручу диск, при остановке издает звук. кладу ладонь на суппорт, вибрация перадется на него! (даже если совсем легонько крутну колесо).
Погуглил, возможна проблема с сапортом - скорее всего разбиты направляющие, либо пора сменить колодки.

Сообщение от ивушка:
Violax, поддомкрать передн. балку,поставь на чурбаки ,возьми длин. монтировку и продвинув её между тв. покрытием и колесом тяни на излом вверх--- другой смотрит как работают шаровые :имеют ли они люфты.Обычно они так себя ведут. Если на небольшой скорости попадаешь в небольшую яму и происходит стук-- вернее всего нижняя шаровая.Можно также попробовать на стоящей машине ,взявшись руками за верхнюю дугу колеса раскачать авто поперёк: если почувствуешь что имеется люфт и стук -- скорее всего хана верхней шаровой.

Во првых:подвеску нельзя на весу проверять,можно неправильно определить,поетому только на загруженной проверять!Во вторых:при люфте,когда дергаешь за колесо,может еще быть:подшибники ступицы,болт верхнего рычага(выработка) или в стойке брызговика,куда болт верхнго рычага вставляется,раздолбалось.

Violax, если это связано с колесом и ему сопутствующими узлами --- то как только трогаешься,то идёт звук ,разгоняешься --он усиливается и.т.д.,а если как выше сказано при попадании в неровности дороги проявляется---то что то с подвеской.

alserg9, интересно: как на загруженной?----нагрузить 4-х человек плюс прицеп 800кг и какой ГЕРАКЛ сможет это всё покачать ритмичными движениями минуты 3-4.Несколько неразумное решение.

Сообщение от ивушка:
alserg9, интересно: как на загруженной?----нагрузить 4-х человек плюс прицеп 800кг и какой ГЕРАКЛ сможет это всё покачать ритмичными движениями минуты 3-4.Несколько неразумное решение.

Мля...какие все умные тут пипец!ЗАГРУЖЕННАЯ-ЭТО КОГДА МШИНА СТОИТ НА
4х КОЛЕСАХ НА ЗЕМЛЕ(ДЛЯ ТЕХ КТО НА ЭЛЕКТРИЧКЕ)!!!!!!!!!!!!!Вы еще скажите и резино-технические соединения подвески нужно затягивать на весу...
а ритмичные движения в другой области применяй!А подвеску проверять при помощи монтировки надо(кроме амортизаторов)!

alserg9, и куда же в нагруженную машину сувать монтировку? -- как раз только " у амортизаторы" или в пружины.Сам лучше залезь на верхнюю полку салона электрички:в качестве багажа будешь иметь больший вес.

ГЕНАКЛ, все правильно alserg9 говорит. Все эти болты затягивать можно ТОЛЬКО когда машина на 4-х колесах. И желательно что бы сидел кто-нибудь на месте водителя. Проверять - аналогично, только "водитель" не нужен. А то можно напроверять кучу всего интересного, а проблемы не заметить.

Akad, сколько раз заезжал на сервис ,а потом и сам также делал ---везде аналогично проверяют: вывешивают балку: и не сказал бы ,чтобы при этом что-то терялось в диагностике узлов.И очень хорошо видно ,как усердно скрипя сквозь уставшее железо и потёртые резинки работает подвеска.