Привет всем автолюбителям, всё оборудование в порядке (термостат и т.д.), тёк радиатор, но его запаяли, щас вроде всё нормально, но движок греется, при езде 120 км/ч стрелка доходит практически до красного предела, когда сбрасывашь скорость, в салоне начинается чувствоваться какой-то запах, типа чего то оч горячего)))), в чём может быть проблема?
Заранеее благодарен за ответ! [Ответ]

Даров, тезка
Если термостат в порядке то воздушная пробка может вызывать подобное.
Воздух выгонял из системы? [Ответ]

Сообщение от builder:
Даров, тезка
Если термостат в порядке то воздушная пробка может вызывать подобное.
Воздух выгонял из системы?

Привееееееттттт тёзка)))))))), нет, не выгонял, а как это делать? [Ответ]

Таргитай, а крышку с радиатора сымать? Я сымал обычно. Были аццкие бульки, воздух выходил, я подливал жижу. И так до полного отсутствия бульков воздуха. [Ответ]

Спасибо, попробуем что-нить), а чт о за жижа? [Ответ]

Сообщение от The builder:
а чт о за жижа?

Ну, тосол. Который "феликс". Хотя ща многие и на воде ездят [Ответ]

ну так снимать крышку с радиатора или нет.?) [Ответ]

нужен кёрхер! [Ответ]

что за кёрхер? [Ответ]

Сообщение от Rastvoritl:
нужен кёрхер!

А это накуя? [Ответ]

Проверь герметичность помпы, термостата и трубку которая подходит сзади к помпе. Была такая хрень и машина жутко грелась или возможна воздушная пробка, отсюда не полный объем охлаждающей жидкости [Ответ]

Сообщение от sergeySSK:
наверно это для того чтоб радиатор снаружи промыть...

Продуть и промыть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [Ответ]

Перед осмотром детали редуктора тщательно промойте. Это облегчит выявление износа и повреждения деталей.

Проверьте, нет ли на зубьях шестерен главной передачи повреждений и правильно ли расположены пятна контак*та на рабочих поверхностях зубьев. При недопустимом износе детали замените новыми; если зацепление непра*вильное, найдите причину.

Примечание. В запасные части ведущая и ведомая шес*терни поставляются комплектом, подобранным по шуму и контакту, поэтому при повреждении одной шестерни заме*няют обе.

Проверьте состояние отверстий сателлитов и поверх*ностей их оси; при незначительных повреждениях по*верхности отшлифуйте мелкозернистой шкуркой, а при серьезных повреждениях детали замените новыми.

Проверьте поверхности шеек шестерен полуосей и их посадочных отверстий в коробке дифференциала, устра*ните повреждений, как и в предыдущей операции.

Проверьте поверхности опорных шайб шестерен полу*осей, раже незначительные повреждения устраните. При замене шайб новые подбирайте по толщине.

Осмотрите роликовые подшипники ведущей шестерни и коробки дифференциала; они должны быть без износа, с гладкими рабочими поверхностями. Замените подшип*ники при малейшем сомнении в их работоспособности, плохое состояние подшипников может быть причиной шума и заедания зубьев. более подробно http://vaz01-06.ru/vaz-2106-2103/xod...alej-reduktora [Ответ]

Сообщение от The builder:
двигатель ВАЗ 2106

Сообщение от The builder:
при езде 120 км/ч стрелка доходит практически до красного предела

если коробка 4х ступка и движек старый то вполне естественно [Ответ]

Сообщение от Гонщик85:
если коробка 4х ступка и движек старый то вполне естественно

4500 оборотов при 120 км\ч на тихоходном 01 редукторе и 5300 при 145 по спидометру . [Ответ]

Теме 2 года... наверное уже капиталку сделали... [Ответ]

Сообщение от Tarasov:
Теме 2 года... наверное уже капиталку сделали...

или машину сжог))))) [Ответ]

Сообщение от The builder:
Привет всем автолюбителям, всё оборудование в порядке (термостат и т.д.), тёк радиатор, но его запаяли, щас вроде всё нормально, но движок греется, при езде 120 км/ч стрелка доходит практически до красного предела, когда сбрасывашь скорость, в салоне начинается чувствоваться какой-то запах, типа чего то оч горячего)))), в чём может быть проблема?
Заранеее благодарен за ответ!

а на какой передаче ты ездиешь с такой скоростью? Ибо на 4 ступке 120км это уже больше 5 тыр оборотов, поэтому не удивительно что движка начинает закипать [Ответ]