Реально ли?
1) Для установки надо отрезать колокол кпп бмв и приварить его к отрезанному колоколу от отечавто (какое авто смысл не меняет, справедливо для жигулей и москвичей заднеприводных).

2) Кардан...тут как-то надо срастить родной кардан и кпп, вроде в нете читал, что с помощью шруса делали.

3) Баги со сцепой, скорее всего придется ставить диск сцепления от той же бмв...

Кто что знает? [Ответ]

А накой ж такой изврат-то????? [Ответ]

наверное потому что у москвичей коробка не ахти какая класная от бмв получше будет наверное
хотя тогда уж лучше вместе с двигателем от м10 лучше ставить и резать менеьше и получше [Ответ]

Сообщение от Агроном:
тогда уж лучше вместе с двигателем от м10 лучше ставить

а потом гемор с оформлением.....

вот примерно что требуется....
Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от vitalets:
А накой ж такой изврат-то?????

родная кпп с трудом справляется с мотором 1.5, а с мотором 1.8 ей жить недолго... [Ответ]

А вообще мечта акпп втюхать. Ту же от Е30 4НР22 кажется, которая без мозгов, но достать живую и недорого сложно. [Ответ]

Сообщение от zubrenok:
вот примерно что требуется....

на аргон нормально разоришся... [Ответ]

Сообщение от zubrenok:
мечта акпп втюхать

ддааа, эт самолет палучится !!!

А КПП нормально садится в авто, крепления как ? [Ответ]

может стоит пересесть на BMW тогда !!! [Ответ]

Сообщение от ArturVrn:
на аргон нормально разоришся...

знаю где 30 р/см.....по знакомству [Ответ]

Сообщение от DrinK:
может стоит пересесть на BMW тогда !!!

и потом ипатся с ней?? нах....меня устраивает москвич пока не наберу денег на что-нить нормальное....твой вариант не ахти какой... [Ответ]

Сообщение от DrinK:
А КПП нормально садится в авто, крепления как ?

ну на фотке показано все, отрезать купол наш и соединить с куполом бмв, требуется центровка скорее всего, но на пустом блоке легко....а так замороч с карданом, потому как резать и варить. Если кардан отрезать на станке и потом аккуратно приварить, то вроде дисбаланса можно избежать. [Ответ]

Сообщение от zubrenok:
Если кардан отрезать на станке и потом аккуратно приварить, то вроде дисбаланса можно избежать.

Не получиться, сварка все равно потянет метал и колбасить будет ого-го... [Ответ]

Сообщение от p@keMon:
Не получиться, сварка все равно потянет метал и колбасить будет ого-го...

полностью согласен, деформации металла при сварке бьудут достаточно большими, и напряжения в метале могут достигать 10и более тон, это я как почти инженер по сварочному производству говорю. [Ответ]

Сообщение от p@keMon:
сварка все равно потянет метал и колбасить будет ого-го

ну тут как повезет....
полного баланса не достичь точно, но приблизится можно. [Ответ]

Сообщение от Schevel:
полностью согласен, деформации металла при сварке бьудут достаточно большими, и напряжения в метале могут достигать 10и более тон, это я как почти инженер по сварочному производству говорю.

после сварки аргоном, деталь должна пройти присваривание в термопечи для снятия внутренних напряжений
zubrenok, зря ты тут спросил, тут же никто нефига незнает.... [Ответ]

Сообщение от AlexPRE:
зря ты тут спросил, тут же никто нефига незнает....

дык вот... [Ответ]

дык на москвич вроде тоже были коробки со съемным колоколом(у меня у брата стоит), просто ставишь колокол М на КПП БМВ(брат так и хочет загнаться), точнее не могу сказать ибо не знаю совпадают ли размеры вала... [Ответ]

у мене тож такая была, но скорее всего не совпадёт совсем ничего ) [Ответ]

На фото видно как делать колокол, чтобы вал центровать возможно придется по блоку по паре коренных шеек. А так надо и сцепу от той же бмв. [Ответ]