Большой Воронежский Форум Mobile

Т. Т. Х. и (необходимые сведения).
Стоимость 170 000 рублей (сто семьдесят тысяч рублей).
Система выхлопа ЯШИМУРА.
Гидравлическая система торможения БРЭМБО, передний и задний тормоза.
Газово-масленная амортизационная система ОХЛИНС.
Четырехцелиндровый рядный двигатель объемом 1200 куб. см., четыре такта, 105 лошадиных сил, воздушно-масленное охлаждение.
Набор до 100 км/ч, за 3,8 сек.
Выключение сцепления гидравлическое, передач 5.
Максимальная скорость 240 км/ч.
Пробег 34 000 км.
Год выпуска 1997.
Прилагается набор винтов, креплений, прокладок, фар, ламп (все новое); для тюннинга под СТРИТФАЙТЕР.
Вес 240 кг.
Покрышки ДАНЛОП, пробег на них 900 км.
Объем бака 20 л., 4 л. резервный.
МАХ. Число оборотов 13 000.

Обращаться по номеру 8 909 212 01 85 (Владимир Сергеевич).

Продолжение.

Еще фото

Сообщение от Артем Александрович:
105 лошадиных сил

Удивительно маленькая мощность для такого объема!!!

Я тоже удивился насчет мощности

А почему нет обтекателя, фар и т.д???

Сообщение от Артем Александрович:
Четырехрядный оппозиционный двигатель

это как понимать?)

Сообщение от Jpeg:
это как понимать?)

ну это наверно современная разработка какаяньть, самый новый вид двигателя

Артем Александрович, это не мне мало, а по всем японским меркам мало....

Думаешь бывает

Сообщение от Артем Александрович:
Четырехрядный оппозиционный двигатель

по правде тут рядный четырехцилиндровый двигатель.

Похож на мотоцикл Игорька

Сообщение от Артем Александрович:
Я конечно понимаю Вас, но ни кто не в праве даже думать о его мощи, так как дело не в ней а его возможностях и комфорте. Смысл ваших ответов: чтобы похвалить, я признателен. А ляпнуть, таких хоть отбавляй "героев". Смешно, но более половины из вас даже не ездили на настоящих БАЙКАХ, а не на совкоциклах, зато для ответа созрели!
С уважением ПРИНЦ.

Вы знаете,мнений высказывается разных,(на то он и форум чтоб темы обсуждать!),но я не считаю,что если отечественные мото технически безнадежно отстали от импортных заграничных, то тем не менее от этого они перестают оставаться нашими отечественными БАЙКАМИ!(а по русски-мотоциклами)(помниться мне в далеком 1995-м на Майоровской поляне били по лицу за негативное высказывание о ПСах и входящих тогда в моду одиночек-Уралов,не говоря о "родных Явых и ЧЗ,я не на что не намекаю!,просто вспоминаю те времена с улыбкой )Согласен,что современная молодежь еще не набралась должного технического опыта,что порой заметно по ее суждениям))...все когда-то начинали,но я (к сожалению видимо) не знаю ни одного мотоциклиста (ныне здравствующего) со стажем, первым мотом которого была пластиковая ракета или полторалитровый круизер (и не только потому что раньше их не было в широкой продаже )...

Сообщение от Y-r:
Согласен,что современная молодежь еще не набралась должного технического опыта,что порой заметно по ее суждениям))...все когда-то начинали,но я (к сожалению видимо) не знаю ни одного мотоциклиста (ныне здравствующего) со стажем, первым мотом которого была пластиковая ракета или полторалитровый круизер(и не только потому что раньше их не было в широкой продаже )...

Ха-ха, точно !!! Обычно ракета везет таких пилотов с мотосалона на югозападное ....
Дороговато конечно ... на таксо было бы дешевле, но зато с каким шиком !!!!