Случилась такая фигня, отломился штуцер на перднем суппорте (авто volvo 460). Отломился почти под корень.

Нужно как-то порешать этот вопрос, или высверлить или попробовать экстрактором или еще как-то. Некоторые говорят приваривают гайку, но там вроде особо некуда ее приваривать.

Кто сможет?

Кстати, на втором переднем суппорте штуцер пока цел, но откручиванию не поддался - но его тоже нужно открутить. [Ответ]

maximk,

Сообщение от Фельдшер:
Некоторые говорят приваривают гайку, но там вроде особо некуда ее приваривать

берешь на разборке новый супорт и голову не ломаешь


тут на бфв как раз разбирают 460 ю

PS
можно попробывать высверлить,но не факт что резба не повредиться [Ответ]

Сообщение от Фельдшер:
берешь на разборке новый супорт и голову не ломаешь

Всмысле старый. А еще к нему ремкомплект, и новый шланг. Но это в крайнем случае - а вообще сначала покупаешь новый штуцер и пытаешься высверлить этот, предварительно выяснив наличие и стоимость суппорта с разборки.

з.ы. А вообще раз в 2-3 года желательно менять тормозную жидкость и прокачивать тормоза. Тогда таких нежданчиков скорее всего не будет. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
з.ы. А вообще раз в 2-3 года желательно менять тормозную жидкость и прокачивать тормоза. Тогда таких нежданчиков скорее всего не будет.

Ясен пончик. Тока этож предыдущие юзеры такие нерадивые. Что характерно - задние оба штуцера открутились без вопросов. Хотя и ржи уже внутри резьбы было... Толи материал суппорта другой...

Кстати, резьба то хрен с ней - потом можно при закручивании фиксатором резьбы замазать - и ржи не будет и герметичность. Хуже другое - когда повреждается запорный конус - тогда точно только на разборку идти. Поэтому и сам делать очкую - может кто возьмется.

И да - ино-штуцера - шлак) На тазе откручивал штуцер зажав его в тисках и крутя сам циллиндр) И нифига не сломался при этом) Я его таки открутил) [Ответ]

Сообщение от maximk:
Что характерно - задние оба штуцера открутились без вопросов. Хотя и ржи уже внутри резьбы было... Толи материал суппорта другой...

Сообщение от maximk:
И да - ино-штуцера - шлак) На тазе откручивал штуцер зажав его в тисках и крутя сам циллиндр) И нифига не сломался при этом) Я его таки открутил)

Повезло, не более того )
В любом случае - цилиндр, даже не на таз стоит копейки по сравнению с суппортом. [Ответ]

Zeth, на тазе к счастью на переде цилиндр отдельно от остального корпуса и его тоже можно отдельно поменять. А вот на этом авто - и спереди и сзади цельнолитой корпус. Ни с каким еще авто не совместим (задние только с саабами вроде). Хорошо еще ремкомплекты продают, равно как и поршень даже можно купить. А вот сам суппорт запороть не охота. [Ответ]

Сообщение от maximk:
А вот на этом авто - и спереди и сзади цельнолитой корпус. Ни с каким еще авто не совместим (задние только с саабами вроде)

Европейцы они практически все такие - однопоршневые тормоза практически у всех - бендикс или АТЕ [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Европейцы они практически все такие - однопоршневые тормоза практически у всех - бендикс или АТЕ

Ну, на этом авто еще также ставились производства Lucas и Girling (это первый раз услышал). Задние ATE, да. От бендикса вроде ВУТ стоит. [Ответ]

была похожая беда на мб124. купил штуцер новый за 300 рублей. ипался пол дня. ничего не получилось и штуцер новый потерял, поехал в автоклад и за 300 рублей взял супорт. знал бы что цена такая, голову не бил бы. на купленном все хорошо сложилось. [Ответ]

Mishanya_P, суппорт за 300 рублей даже китайцы не предлагают. Может колесный цилиндр задний для барабанных тормозов? То да, там такие цены бывают.

Вроде нашел БУ суппорт, наверное перекину его, а с родным посексюсь сам) [Ответ]

не знаю как там у китайцев, а я взял передний супорт оригинал без скобы, можно считать тормозной цилиндр за 300 рублей. не веришь, позвони в автоклад и узнай цену супорта на 124 мерен. [Ответ]

можно попробовать купить экстракторы и ими извлечь. Или забить в штуцер звездочку или шестигранник. Сам крайний раз высверливал свёрлами разного диаметра, но это ещё тот геморрой) [Ответ]

Muhamor, экстракторы помогают, когда штуцер в принципе мог бы поддаться откручиванию. И уже тем более забивание звездочки.

Но вот бывают ситуация - когда он там так прикипел, что экстракторы зло - потому что они в конце концов сломаются и дальше даже высверливание становится проблематичным. Что и произошло со мной. В итоге я купил новый суппорт.

Для себя я понял - если все способы (отмачивание в wd40/керосине, нагрев, обстукивание) выполнены - а штуцер все равно не поддается - то лучше искать сварщика и приваривать гайку. Во-первых, он тогда сильно нагреется, а во вторых - ничего внутри уже не обломится. И даже если гайка с первого раза отломится - можно еще продолжать пробовать. [Ответ]

Сообщение от maximk:
В итоге я купил новый суппорт.

цена удовольствия? [Ответ]

Сообщение от Фельдшер:
цена удовольствия?

Ну, он не совсем новый, а "восстановленный". Цена была 2222р. Касательно разборок, то в одном месте мне сразу сказали "есть" за 2000р, но когда я посмотрел состояние - я подумал лучше я подожду 3-4 дня "восстановленный".

Вот тут фотки.

http://volvo460forum.mybb3.net/viewt...p=29209#p29209

Хехе, а на левом суппорте пока ничего не откручено) Будем дальше танцы с бубном плясать)

Фельдшер, насчет цен на запчасти - то эта не та машина которую нужно брать чтобы ездить. И уж тем более машина в таком состоянии. Так что это просто хобби. Ни о какой экономии и оптимальном расходовании средств тут речи не идет. [Ответ]