Большой Воронежский Форум Mobile

Собственно вопрос: какова мощность двигателя HONDA B20B4 на CR-V выпуска конца 1998 (продажа 1999)?
в вики представлены следующие данные относительно моторов В20В для CR-V:

Honda CR-V (модификация 1996 года):
Объём 1,972 см³
Диаметр цилиндра×ход поршня(mm) 84.0*89.0
Степень сжатия 9.6
Мощность Л. С. 130 на 5,500 об\мин
Крутящий момент(кг・м об\мин)* 19.0/4,200

Honda CR-V (модификация 1997—1998 года) (устанавливался в двух вариантах)
Объём 1,972 см³
Диаметр цилиндра×ход поршня(mm) 84.0*89.0
Степень сжатия 8,8 или 9.2
Мощность Л. С. 128 на 5,500 об\мин или 145 на 6,200 об\мин
Крутящий момент(кг・м об\мин)* 18.8/4,200 или 18.2/5,200

Honda CR-V (модификация 1999—2000)
Объём 1,972 см³
Диаметр цилиндра×ход поршня(mm) 84.0*89.0
Степень сжатия 9.6
Мощность Л. С. 147 на 6,300 об\мин
Крутящий момент(кг・м об\мин)* 18.8/4,500 [Ответ]

на сколько я знаю серванты до 99гв выпускались с двигателем 128лс, в 99году начали выпускать рестайловый сервант с двигателями B20Z 147лс... который делался до 2001г...
зы: особых отличий между ними не было, знаю только что в рестайле в салоне стали устанавливаться подсвечиваемые кнопки управления эсп и подстаканники для задних пассажиров.. еще в автомат был добавлен режим включения/выключения Overdrive.... а также перешли с обд1 на обд2 [Ответ]

А какая разница в этих +/- 5-10 л.с.?
Всеравно хонды не едут на те силы, которые указаны. Аккорд тайп-с 8-й, к примеру - 201 сила, а едет сил на 150... [Ответ]

Вы просто на них ездить не умеете. написано же

Сообщение от :
Мощность Л. С. 147 на 6,300 об\мин

вот и крутите двигатель до отсечки на 7000 оборотов, чтобы он выдал эти 147 л.с. А то, что на 2-3 тысячах он нифига не тянет, это второй вопрос. [Ответ]

Сообщение от altmax:
написано же

написано же

Сообщение от gr:
Степень сжатия 9.6

...и то если впускной коллектор позволит

Сообщение от mc_beat:
на сколько я знаю серванты до 99гв выпускались с двигателем 128лс, в 99году начали выпускать рестайловый сервант с двигателями B20Z 147лс...

я тоже так думал...

Сообщение от Carlsson:
А какая разница в этих +/- 5-10 л.с.?

ну скажем 17-19, а разница в сборах о налогах, рассчитываемых от мощности [Ответ]

налог ты заплатишь тот который будет соответствовать заявленных лошадей в птс.
если не согласен или есть сомнения то иди с винномером к оф.дилеру и расшифровывай свой вин в котором будет указан тип мотора его буквенное обозначение. в гаи по каталогу моторов определят мощность заявленную заводом изготовителем и перерегистрируют на положенную мощность. потом в налоговую.

если разница не большая то заниматься этим бессмысленно. оно этого не стоит ни финансово ни морально.

ну а для себя можно узнать и на форуме владельцев подобных авто. наверняка там присутствую люди которые работают у оф.дилеров или имеют доступ к базам. за спасибо они помогут.

у нас на форуме автобусников фольксваген есть такой. так через него пробиваем и ауди и фольксы в европе и америке по пробегу и обслуживанию там. [Ответ]

Сообщение от 036:
в гаи по каталогу моторов определят мощность заявленную заводом изготовителем

а в ПТС как-то по другому вписывали?

Сообщение от 036:
если разница не большая то заниматься этим бессмысленно. оно этого не стоит ни финансово ни морально.

а как узнать разницу в руб.?

Сообщение от 036:
ну а для себя можно узнать и на форуме владельцев подобных авто. наверняка там присутствую люди которые работают у оф.дилеров или имеют доступ к базам. за спасибо они помогут.

перерыл инет - куча разных мнений, большинство опосредованных. Но совет похоже единственно дельный. буду дальше искать [Ответ]

Сообщение от gr:

ну скажем 17-19, а разница в сборах о налогах, рассчитываемых от мощности

и что? прям огромная разница? Ставка налдога на 100-150л.с. одна - 35р/лошадь.
Разница в год по налогу 17*35 = 595р. Боюсь эта разница даже бензин, затраченный на метание между ТПП, МРЭО и налоговой, будет отбивать нес-ко лет. А еще госпошлины и проч...

не тем вы занимаетесь, Юрий Бенедиктович, не тем. [Ответ]

Сообщение от 036:
налог ты заплатишь тот который будет соответствовать заявленных лошадей в птс.
если не согласен или есть сомнения то иди с винномером к оф.дилеру и расшифровывай свой вин в котором будет указан тип мотора его буквенное обозначение. в гаи по каталогу моторов определят мощность заявленную заводом изготовителем и перерегистрируют на положенную мощность. потом в налоговую.

Тип мотора можно и через любой каталог автозапчастей узнать, типа того же экзиста - зачем к оф.дилеру-то переться?
Да и МРЭО к каталогам не имеют отношения никакого. Что бы по каталогам определили действительную мощность - нужно идти в ТПП, они дадут справку, которую уже смогут принять в МРЭО как основание для внесение изменений в ПТС. [Ответ]

а что тут непонятного то? этоже не JDM B20B, у европейцев все двигатели с четкой маркировкой, в гугл за каталогом..... [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
595р. Боюсь эта разница даже бензин, затраченный на метание между ТПП, МРЭО и налоговой, будет отбивать нес-ко лет.

это 20 л бензина, на чем таком вы ездите?
P.S. большого смысла действительно нет [Ответ]

Сообщение от cyber-colobok:
а что тут непонятного то? этоже не JDM B20B, у европейцев все двигатели с четкой маркировкой, в гугл за каталогом.....

перерыл, вроде впускным коллектором отличаются, но мнения по мощности опять разные [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Тип мотора можно и через любой каталог автозапчастей узнать, типа того же экзиста - зачем к оф.дилеру-то переться?

подобные бумажки от экзиста и других авто каталогов не имеют юридического обоснования что там стоит именно этот мотор.
А расшифровка вина с печатью оф.дилера есть подтверждение что завод изготовитель установил на данный авто такой-то двигатель с такой-то мощность. [Ответ]