проблема состоит в следующем: вечером ставлю машину на стоянку а утром не могу завести,не хватает мощность аккума,сначала грешил на аккумулятор,но потом в самом примитивном автосервисе проверил и оказалось что "что-то" постоянно работает и не "засыпает" не выключается,утечка идет постоянно 1.3-1.5А! диагностика ничего не показала! кто сталкивался с таким помогите,я представления не имею куда лезть и что делать! e39 530d 2001года [Ответ]

Страшная утечка, дета коротыш скорее. Лечение такое мультиметр на ток последовательно к клемме аккума, далее дергаешь по очереди предохранители, тем саммым вычисляя модуль с наибольшим током утечки, по опыту чаще всего обогрев зеркал/заднего стекла/форсунок омывателя или майфун если колхозный, еще как вариант промокло где-то, на саляре может быть на предпусковом прогреве чего-то там но не уверен.
Короче главное перебрать предохранители что бы сузить поиск. [Ответ]

в среднем до 100 максимум 150 милиампер в сонном состоянии ток утечки должен быть, а у тебя должно что-то светиться с таким током. [Ответ]

Сообщение от Nark0tik:
в среднем до 100 максимум 150 милиампер в сонном состоянии ток утечки должен быть, а у тебя должно что-то светиться с таким током.

да вот самое то главное что все молчит и нигде ниче невидно что что-то включено.... [Ответ]

Vitek_, тогда только тестер и предохранители и медод исключения, да кстати может быть еще если сигнал кане штатная тож проблема с правильным засыпанием быть. Может свет в багажнике не выключается? [Ответ]

ежа исключили уже? в первую очередь его смотреть. [Ответ]

9112, первую очередь надо всётаки предохранители повыдергивать с тестером, а потом уже к ежу лезть, думаю с простого начинать дабы лишнего не наворочить. [Ответ]

Nark0tik, в чем сложность выдернуть пред ежа?

за бардачком.

//но как по мне, так быстрее скинуть разъем с самого ежа..// [Ответ]

9112, каждому своё [Ответ]