------------------------------

Сообщение от vitalikk:
поменял + и - от акб

а массу с кузова на двигатель проверял?
АКБ в порядке?

да.новый провод,на кузове зачищал,акб полгода назад менял

тогда полтергейст..получается больше нечему чудить,ес ток втулка в картере,да оно всё равно бы крутило

Сообщение от vitalikk:
акб полгода назад менял

это не показатель её нормального состояния
щелчки одиночные или множественные?

Сообщение от Gabi:
тогда полтергейст..получается больше нечему чудить,ес ток втулка в картере,да оно всё равно бы крутило


это не показатель её нормального состояния
щелчки одиночные или множественные?

акб заряд держит,ндикатор зеленый,генератор зарядку нормальную дает,какие еще могут быть показатели?

щелчок одиночный,но бывает крутит в холостую после не скольких попыток,но все равно в итоге машина заводиться,после долгой стоянки в основном с 1-2 раза

Сообщение от vitalikk:
иногда и скрежет

От чего бывает скрежет?

скрежет стартера при пуске двигателя,редко.в основном щелчки

у меня стартер скрежетал когда коробка к двигателю была не прикручена полностью

Было такое, причём чаще на горячем, что удивляло. Тоже всё по переменял (правда, не на 9-ке).

Оказалось всё просто. Клемма на силовом проводе стартёра (самый толстый, который прямо на аккумулятор идёт) была плохо обжата. Внешне незаметно, при прозвонке всё в порядке, на снятом стартере тоже, а вот под стартерным током, да ещё нагретая контачит через раз (а то и через 20 раз).

Проверяется попыткой стянуть её с провода (с усилием). Если слазит - покупаем новую и ТЩАТЕЛЬНО обжимаем.

зы клемма имеется ввиду которая на стартёр прикручивается.

Сообщение от _Белый_:
у меня стартер скрежетал когда коробка к двигателю была не прикручена полностью

да нет.тут что-то другое,вообщем нужен толковый электрик,покупать новый стартер смысла не вижу

писано что чел все провода проверил

Сообщение от abcdefzx:
Было такое, причём чаще на горячем, что удивляло. Тоже всё по переменял (правда, не на 9-ке).

Оказалось всё просто. Клемма на силовом проводе стартёра (самый толстый, который прямо на аккумулятор идёт) была плохо обжата. Внешне незаметно, при прозвонке всё в порядке, на снятом стартере тоже, а вот под стартерным током, да ещё нагретая контачит через раз (а то и через 20 раз).

Проверяется попыткой стянуть её с провода (с усилием). Если слазит - покупаем новую и ТЩАТЕЛЬНО обжимаем.

зы клемма имеется ввиду которая на стартёр прикручивается.

как вариант,но клема все-таки меняна(((

vitalikk, напрямую стартер не пробовал втыкнуть?

Если

Сообщение от vitalikk:
поставил б/у рабочий стартер,то же самое

то верно

Сообщение от vitalikk:
покупать новый стартер смысла не вижу

Там всего 2 провода: силовой "+" и на втягивающее. Алгоритм:
1. Подёргать их наконечники как следует. Если был плохой контакт - слезут.
2. Одеть на контакт втягивающего проводок с соответствующим наконечником и, при включенном зажигании ткнуть им в "+" аккумулятора (не забыв при этом про ручник и нейтраль!!!). Если завелась - проблема в замке зажигания или проводке от него до втягивающего.

и еще что вводит в ступор,почему другой стартер(крутящийся на прямую от аккума)воббще не падает признаков жизни,20-30 попыток.а в ответ просто щелчки,было мнение у товарища про замок зажигания,ноя вот думаю,если бы были проблемы с ним,тогда бы и щелчков бы не было?

Сообщение от Gabi:
писано что чел все провода проверил

Сообщение от vitalikk:
но клема все-таки меняна(((

Писано, что

Сообщение от vitalikk:
также поменял + и - от акб

Если на новые из би-би, то переобжимать однозначно. У мну как раз такие и были .