Хотелось бы поинтересоваться...кто ставил? где брал? на что лучше сажать? кто может помочь сделать? да и вообще как ставить и есть ли смысл? [Ответ]

заходишь на афторынок или в биби и смотришь 12х1,5 болты гбц, болгарка и через 15 мин они становятся шпильками, дальше гайки от нивы ибо нех выёпыватцо, дальше крутишь шпильки в ступицы на стопорный герметик средней фиксации, если на сильной зафигачишь рзобрать потом проблемно в случ чего

а если по теме - то нафик надо, если канеш не проставки толстенные [Ответ]

Сообщение от ВолкOFF:
да и вообще как ставить и есть ли смысл?

Вот вот,объясните ЗАЧЕМ???чем шпильки лучше? [Ответ]

Сообщение от Alexey324:
Вот вот,объясните ЗАЧЕМ???чем шпильки лучше?

Диски на них удобнее ставить, особенно когда с проставками. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Диски на них удобнее ставить

16 болтов ГБЦ по 50 руб за штуку,плюс гайки Нивские по 25 руб за штуку,да еще герметик(если без сварки),Итого около 1300 руб, чтобы 2 раза в год "удобнее" поменять колёса)Это с учетом того, что во время установки больше ни чего не отломиться,во что с трудом вериться...Лично я не вижу в них смысла, но учить и переубеждать не кого не пытаюсь [Ответ]

Сообщение от Alexey324:
Итого около 1300 руб, чтобы 2 раза в год "удобнее" поменять колёса)

а если не два раза? а если диски такие что нет места для направляющих? а если стоят проставки?
речь то не за стандарт авто ведь. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Диски на них удобнее ставить, особенно когда с проставками.

А ещё снимать удобно) Вот так выходишь, а машина на пенечках и с запиской "спасибо что шпильки поставил, снимать реально удобно"))) [Ответ]

Сообщение от motul:
а если не два раза? а если диски такие что нет места для направляющих? а если стоят проставки?
речь то не за стандарт авто ведь.

Даже если и 3 раза, что так напрягает?) А по остальному надо диски подбирать с нормальным вылетом, что б без проставок всяких и прочего, тогда эти шпильки не нужны будут, да и выбор болтов сейчас огромен на любой вкус и цвет, длинну и смотреться будут куда лучше чем шпильки какие-то. [Ответ]

Viktordmx, напрягает колесо каждый раз держать на весу.и целиться болтом [Ответ]

Сообщение от motul:
напрягает колесо каждый раз держать на весу.и целиться болтом

Ну даже не знаю, никогда не напрягало и не напрягает, даже наоборот если ставлю колесо назад значит закончил всё что делал, следовательно 4 болта осталось завернуть да и всё, и это как то успокаивает. А с какими то шпильками ипстись потом их выворачивать оттуда, в случае чего, желания никакого нет. [Ответ]

Viktordmx, я в тебе союзника увидел, [Ответ]

Viktordmx, объясняю что колесо приходиться держать на весу так как направляющих нет, поэтому шпильки удобней. если в гражданском исполнении то да болты и всё такое а если приходиться менять два колеса часто то шпильки удобней.
речь про спорт и любительский тоже. [Ответ]

Сообщение от motul:
так как направляющих нет

А Ступица???или она тоже меньшего диаметра-тогда я не завидую тому кто так ездит, неотцентрованное колесо -это гарант того что шпильки удобнее, так как придется очень часто снимать колеса для переборки подвески! [Ответ]

Alexey324, вы хотябы понимаете о чём речь? причём тут ступица? и отверстия в дтсках для направляющих? [Ответ]

motul, Понимаю,ты написал что

Сообщение от motul:
колесо приходиться держать на весу так как направляющих нет

Колесо можно и на ступицу "одеть"чтоб оно на весу само держалось,ну а если ступицы нет либо она меньше СО диска тогда уже

Сообщение от Alexey324:
тогда я не завидую тому кто так ездит, неотцентрованное колесо -это гарант того что шпильки удобнее, так как придется очень часто снимать колеса для переборки подвески!

[Ответ]

motul, Я сам езжу без направляющих, на литье 4*100,хотя межболтовое ступицы 4*98,одеваю колесо легко,хотя 16" колеса весят не как штамповка 13: вставляю в колесо 2 колесных болта по диагонали и придерживая их пальцами одеваю колесо на ступицу,дальше как обычно закручиваю эти 2 болта и оставшиеся 2,ни какой сложности не вижу в этом,и держать колесо "на весу" чтоб закрутить болт не приходиться.Я соглашусь ток с тем, что шпильки удобнее если стоят переходники с 4*98 на 5*114 например,но это тоже сказывается на подшипниках [Ответ]

Alexey324, если нужно быстро перекинуть комплект туда сюда, то шпильки удобны.
теперь за дисбаланс... ездить 4х100 на 4х98. и говорить за дисбаланс ступицы... удачи. [Ответ]

motul, Я просто не написал что на ступице кольца проставочные под СО диска,и всё отлично вот уже год,руль не бьет ,машину в сторону не уводит [Ответ]

Alexey324, ясн . [Ответ]

Непонятно в чем спор...
Шпильки удобнее, скинул-накинул и поехал, с болтами приходится придерживать диск ногой и еще прокручивать его, чтоб отверстия совместить... а если к этому еще и проставка есть, то с болтами вообще весело будет [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Шпильки удобнее, скинул-накинул и поехал

Кому то и так,но у меня шпильки на 2 месте ,может быть и потому что на второй машин (лансер 9) стоят именно они и после зимы,когда менял колеса на летние,очень долго откручивал гайки по заржавевшей резьбе,которая под колпаками от снега,соли и хим.реактивов стала на размер больше(гайки открытого типа) [Ответ]

Сообщение от Alexey324:
по заржавевшей резьбе,которая под колпаками

Под колпаками гайки и шпильки можно хорошо смазать густой смазкой, ржаветь ничего не будет [Ответ]

Zeth, Было смазано литолом по осени,видно за зиму всё смылось [Ответ]

Сообщение от Alexey324:
Было смазано литолом по осени,видно за зиму всё смылось

открою секрет что литол вымывается водой очень хорошо. графитка помогает решить проблемы. да и как то ни разу не было такой проблемы лично у меня. хотя снежные покатухи регулярно проходят [Ответ]

motul, Мой не вымывается)))))Mobil XHP 222 синтетическая херня [Ответ]

я поставил себе шпильки, тк ЦО большое, направляющих нет, проставки стоят. Очень стало удобно! А чтобы ничего не ржавело надо закрытые гайки. [Ответ]