Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Дмитрий химик:
После 200 км трассы со скоростью 90-100 температура раздатки сильно отличается от температуры мостов. температура раздатки около 70-80 градусов, примерно такая же, как у коробки. Воет как у всех. Раздатку в ремонт?

Какой интересный вопрос! Если честно никогда не задавался им. А какая температура раздатки на нормально работающей машине? И на что это влияет? 100 градусов для масла - нормальная температура. А греется всё от избыточного трения. Понижайку выбивает? Блокировку выбивает? Стучит/хрустит? [Ответ]

чз 10-20 км хода температура узлов трансмисии вырастает до 60 гр и дальше растет до 70-90 гр
Для справки - 50гр уже не терпит рука(на ощупь).
не ловите блох [Ответ]

Сообщение от Serge N:
не ловите блох

Вот ответ))), какого лезть в нормально работающий механизм, температура мостов и раздатки до 80-100 может доходить, это НОРМАЛЬНО))) [Ответ]

Про 70 градусов для всех узлов трансмиссии не согласен. Передний и задний мосты были теплые, но не горячие. Раздатка имела на ощупь температуру как и коробка (рука совсем не терпит). Коробка, понятно, греется от двигателя, а раздатка, по уму должна иметь такую же температуру, как и мосты.
Беспокойство вызвано воем раздатки (стала плохо помогать музыка) и тем фактом, что прежний хозяин ремонтировал ее на АРА-сервисе, где ему вперд поставили 03 редуктор, а назад 01. Я этот чудесный факт обнаружил через 30 тыс км пробега, из которых около 30-40 км с заблокированным дифом раздатки (умер передний редуктор).
Кто-нибудь после пробега по трассе сравнивал температуру раздатки и мостов, хотя бы на ощупь? [Ответ]

Дмитрий химик, никогда не мерил. А как ты думаешь, будет ли она греться, при том, что у тя передаточные числа в переднем и заднем редукторах разные? [Ответ]

Я же не из АРА сервиса. Сейчас оба редуктора в мостах 01, а раздатка греется. [Ответ]

Сообщение от Дмитрий химик:
Про 70 градусов для всех узлов трансмиссии не согласен. Передний и задний мосты были теплые, но не горячие. Раздатка имела на ощупь температуру как и коробка (рука совсем не терпит). Коробка, понятно, греется от двигателя, а раздатка, по уму должна иметь такую же температуру, как и мосты.
Беспокойство вызвано воем раздатки (стала плохо помогать музыка) и тем фактом, что прежний хозяин ремонтировал ее на АРА-сервисе, где ему вперд поставили 03 редуктор, а назад 01. Я этот чудесный факт обнаружил через 30 тыс км пробега, из которых около 30-40 км с заблокированным дифом раздатки (умер передний редуктор).
Кто-нибудь после пробега по трассе сравнивал температуру раздатки и мостов, хотя бы на ощупь?

Итак по порядку: коробка от двигатель НЕ ГРЕЕТСЯ! Не та теплопроводность. Если бы она была из меди и примыкала по всей плоскости сечения, то да. А так она греется от трения в шестернях и подшипниках. Езда на разных редукторах приводит к повышенной нагрузке на раздатку и ПОСТОЯННОЙ работе м/о дифференциала. Появился вой - износ подшипников и/или шестерён раздатки. Замена этих узлов вряд ли сильно снизит температуру. Пока ничего не выбивает, и если музыка не громкая - лучше не трогай Если решил трогать, то здесь форумец SDV предлагал услуги по бюджетной переделке раздатки в 3:1. Короче: хозяин - барин! [Ответ]

Дмитрий химик, Вчера залез под машину, ради интереса проверил температуру рукой кпп, раздатки и моста. У всех механизмом температура почти одинаковая + - 10-15 градусов. Не жалуюсь ни на что [Ответ]

Сообщение от Dynkin:
Дмитрий химик, Вчера залез под машину, ради интереса проверил температуру рукой кпп, раздатки и моста. У всех механизмом температура почти одинаковая + - 10-15 градусов. Не жалуюсь ни на что

Рука терпит? Я вот даже такой хренью страдать не хочу! Пока не сломается - нечего туда лазить(если только уровень масла проверить)! [Ответ]

Realist, Я полез под машину в гараже делать второй вентилятор охлаждения. Сцука, клемы окислились и не крутил, падла, его, хотя ток шел. Ну раз уж на яме, так и решил ради интереса попробовать + ликбез жене устраивал по внутренностям автомобиля)))))))))))). Вот и руками и пощупал все))))))))) [Ответ]