И вот информация сайта TERON.RU:Это о к139
ГЫ-ГЫ-ГЫ.Не забывем о том что эта резина позиционируецца заводом изготовителем как летняя.Зимой твоя нива превратитса в буренку на льду.
Хочеш испытать все прелести управления на зимней дорорге этой казельной резиной?За флакон командирского конъяку дапм тебе комплект на один час.Этого тебе однозначно хватит.Про тормоз как педаль забудьешь.Торможение прерывистое и КПП.
Отъездил всесезонно 4 года.Хватит накуй.Поставил на зиму 182а -второй зимний-намного лучше и предсказуемей будя
Все про что ни шире...А помнится,козлик на узкой резине ползал по крутой грязи получше новоявленного УАЗа,все старики,кто на ГАЗ69 отъездил много лет,знают.Узкая резина кисель прорезает до твёрдого,и едет помаленьку.Спущеная резина по песку только спасает,а в грязи замыливается.Не говоря уже о перегрузках трансмиссии.Если,конечно,это вторая машина для бездорожья,и главная цель засадиться поглубже,порвать что-нибудь,получив удовольствие-кто ж спорит,вперёд и с песней!Но ради того,чтобы пару-тройку часов покайфовать,а потом в яме сидеть,и ездить с весёлым гулом,а по гололёду вальсировать-единственную машину как-то более универсальной резиной оснащать желательно.А так-понты это всё с лифтованием,широченной резиной...Всё равно что из мотоцикла УРАЛ изготавливать байк с росписью и хромировкой.
[Ответ]