2112 16 клапанов 2008 года, новый аккумулятор, новые свечи, не могу завести в мороз, причем с буксира до устойчивых самостоятельных оборотов тянем ее пол километра на второй передаче.

Кто отремонтирует эту неизвестную проблему?

Snupar, была подобная проблема, заводилась, но неустойчивые холостые при холоде. виноваты были забитые форсунки.

МаNьяк, спасибо, начнем с них.
Прочистить форсунки сколько будет стоить и кто может это сделать сегодня?

Отписался в ЛС

Snupar, лучше поменять, если в скором времени не собираешься продавать машину

Ха за 70 тыщ приговорить форсы, ну да машина на горячую норм работает а на холодную нет. А ктонибудь в курсе что калибровки у БОШ 7.9.7 до -17 в лучшем до -20градусов. Однозначно менять на январь 7.2 и прошивать. у января уж больше 27

-=DarckHumor=-, спасибо. У Димы очередь на два дня.

К кому еще можно подъехать на диагностику, и если там действительно бош, поменять его на январь?

Да . только январь 7.2 в магазине продают 7.2+. Искать ток б.у шный блок стоит в районе от 3000 до 3500. нужна 21124 16V. Могу и я сделать но смысла нет если машина на горячую норм работает.

Сообщение от Snupar:
К кому еще можно подъехать на диагностику, и если там действительно бош, поменять его на январь?

обратись к Лёхе http://bvf.ru/forum/member.php?u=70790

Сообщение от -=DarckHumor=-:
Ха за 70 тыщ приговорить форсы, ну да машина на горячую норм работает а на холодную нет. А ктонибудь в курсе что калибровки у БОШ 7.9.7 до -17 в лучшем до -20градусов. Однозначно менять на январь 7.2 и прошивать. у января уж больше 27

Кто ж такую херомань Вам сообщил про калибры бош7.9.7? И кто даст гарантии что на январе однозначно будет лучше? Сие мнение сложилось из того, что доступность в редактировании калибровок в боше меньше, чем в январе, т.е. все непонятое у нас чудо, которое сразу следует заменить. А не кажется ли что вся беда из-за низкого качества топлива, которое не испаряется и заливает свечи? Я рекомендовал бы заводить авто следующим образом-ежели авто не завелось с первой прокрутки, то вторую прокрутку следует проводить с выжатой педалью газа до упора, при таком запуске в контороллере реализована функция продувки и форсы не прыскают топливо, а третью прокрутку осуществлять с манипулированием педали газа, для подачи воздуха через дрос. заслонку в обход регулятора холостого хода, который может подмерзнуть и не шевелиться, из-за чего и подзалило свечи в первой прокрутке. Большинство же маслают стартером до полной усадки акума уливая свечи в хлам. А так корень зла в топливе и лукойл такое же дерьмо как и у всех остальных продавцов.

-=DarckHumor=- А как же остальные с вошем катаются и не в курсе, что он для наших условий не приспособлен? И зачем именно Я7.2 или плюсовой и М7.3 тоже в исполнении для африки у нас продают?

Оказалось стоит у меня М7.3, по диагностике все четко. Сегодня минус 18, завелся сам, но с большим трудом, и то благодарю новому аккумулятору bosch.

Что делать, менять ЭБУ на январь 7.2 или чистить инжектор?

Ждать тепла.

Сообщение от Snupar:
чистить инжектор

+1.......

Фельдшер, пробег 70 т.км., владею несколько месяцев, только лукойл 95, говорят при таком пробеге ни чего им не будет(инжектор/форсунки), поэтому склоняюсь к замене ЭБУ.

Сообщение от Snupar:
поэтому склоняюсь к замене ЭБУ.

В таком случае лучше сразу к замене машины склониться... чего мелочиться-то