Давайте поделимся о наиболее неприятных и распространённых болестях авто.
Сам имею опыт общения с классикой, а вообще очень хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу других автомобилей.
Итак, ИМХО для классики болести:

- шаровые опоры. Болесть определяется по характерному металлическому стуку, но предугадать сколько купленные шаровые прослужат очень сложно. ИМХО это самая неприятная болесть, и при отсутствии лечения выражается оторванными колёсами.

-подклинивающие тормозные циллиндры. Вероятность подклинивания увеличивается, если машина простаивает долгое время без движения.

-почти ПОГОЛОВНО неработающий регулятор давления, он же регулятор тормозных сил, он же колдун. Умирает медленно и незаметно. Бороться либо установкой нового (которого хватит на Х км в зависимости от погоды на Венере), либо забиванием большого и толстого (с готовностью что на средних скоростях при сильном торможении машину начинает заносить).

-термостат. Если покупать Владимирский, то такая же лотерея, как и шаровые. Импортных не ставил, поэтому полной инфы сказать не могу, но где то в фидо пробегала ссылка на французские, которые чуть получше наших.

- всё, что касается рулевой, в особенности средняя тяга и маятниковый. В принципе "вдруг" опасного ничего не случается, потому что при неисправностях на ранней стадии возникают удары в руль, люфт и т.д., т.е. всегда есть время устранить заблаговременно. О вырванных рулевых наконечниках не слышал ни разу. Вдруг заклиневшую рулевую прочувствовал однажды сам, но другого от неё и не ожидал, всё шло к тому.

- втягивающее реле стартера. Как правило перегорают втягивающие с "недомотанной" обмоткой, а посему эту приблуду лучше покупать по весу. Ну и лечится болгарскими изделиями, на них нареканий не слышал.

-нерегулируемые (ненадолго регулируемые) дверные замки. Особенно начинают проявляться на старых автомобилях, кстати, если кто знает способ как с этим бороться, что бы хоть на месяцев 6-8 хватило, опишите плиз.

-ну и, это скорее зависит от стиля вождения, развал-схождение. Тут надо ездить поаккуратнее, или в другом городе.

Сообщение от zalex:
-ну и, это скорее зависит от стиля вождения, развал-схождение. Тут надо ездить поаккуратнее, или в другом городе.

Да тут уже по всей видимости надо вообще не ездить. ИМХО самая злоебучая болезнь.

Значицца так...
при нормальном уходе за машиной все ее больные места можно не доводить до их кончины...

Ну в какой то мере да. Но Хотелось бы более другой инфы - а именно, на что надо обращать внимание больше всего для той или иной марки. Т.е. к каким геморроям готовиться - на 9 менять крабов, на волгах - шприцевание, на Меринах - очищать забитые пепельницы ну и т.д.

Ох... Да тут дать односложный совет - тяжко. всякая машина - индивидуальность. я даже верю что у них есть душа ))))

В машине нет слабых мест - самое слабое - вголове у хозяина.

Я всегда действовал по правилу - каждой детали свой ресурс. Например, раз в год, весной полностью перебираю тормоза. Поэтому на моей старой машине до самого последнего момента стоял РОДНОЙ колдун, образца 1975 г выпуска!
Рулевая - раз в год, головка блока - через 30 тыс, кольца - через 40... И так далее