то что не желательно это понятно, но надо доехать как то назад, именно в них дело, точнее в одном, когда снимали колпачки со свечей, на одной свечи, осталасб металлическая часть, в мастерской сказали исправят, видимо не исправили

ну сам сделай епт! Берешь оголяешь сердцевину, и зажимаешь его клпачком также как и остальные зажаты))) работы на 5 минут))

вот если его где-то по средине порвали, тгда беда, ставь от 9ки, только один провод, авось не сгорит, доедешь)),

Возьми тестер и замерь сопротивл. провода и подбери с аналогичным. Будешь ездить пока новые не пришлют.

Пробивал провод второго целиндра, снял его, на свече остался крепеж, его тоже снял, провод подгорел, очистил его, все надел назад и поставил, запустил, машина работает ровно, проехал немного, начанает опять дергать при разгоне, динамики нету, остановился, её колбасит всю.
Надо делать диагностику, кстате когда на стоянку ставил, остановился, её колбасит, кондюк выключил, вроде перестало, теперь завтра без кондюка проверю динамику, хотя как он связан с этим не понятно, только недавного его заправлял и все проверяли.
Может бензин такой заправил?

ничо не понял, как он подгорел? он вообще черного цвета, бывает еще на него контакт одевают, кароч надо смареть чо у тя там...

знаю что черного, резина вокруг этого черного была как труха, все это срезал до нормального и надел наконечник, завтра главное доехать до города, теперь хоть немного едит, но после 3000 оборотов, до этого дергает, как будто топлива не хватает, на холостых иногда нормально, а иногда то же обороты плавают и чуть не глохнить или наоборот под 2000 обороты, короче машина сошла сума

ну замени провода, мож им уже ппц пришел... распределитель посмари если такой имеется, особенно его крышку. Было такое на восмере, один кател не работал и все тут, через 200км свеча чернела и машину колбасило, оказалось что один контакт в крышке выгорил изнутри, с виду вроде норм, а копни глубже труха...

подобрал похожий провод на сервисе, машина поехала, но пару раз дернулась, завтра закажу комплект новый